據(jù)了解，該船由我國自主設(shè)計(jì)、建造，是渤船重工為新加坡百國山公司批量建造的４艘同類型船舶中的首制船。該船自承接合同以來，備受國內(nèi)外航運(yùn)市場的關(guān)注，曾以創(chuàng)造礦砂船載重噸位最大的世界紀(jì)錄入選第十四批中國企業(yè)新紀(jì)錄中。目前，該船完全具備航海試驗(yàn)及交船條件，并且以其完整性最好、建造質(zhì)量最佳、建造周期最短的三項(xiàng)紀(jì)錄，保持在國內(nèi)同類船型中的領(lǐng)先地位。

　　據(jù)悉，該船總長３６０．９２米，垂線間長３４５．６米，型寬６５米，型深３０．５米。采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，充分考慮礦砂碼頭對散貨船／礦砂船的要求，優(yōu)化了船舶線型，減小了船舶阻力，可適應(yīng)國內(nèi)諸多港口，具有較高的適航性。續(xù)航力為２５０００海里，可繞赤道一周以上。

　　渤船重工是新中國成立的“第一造船廠”。現(xiàn)今的渤船重工擁有世界一流的設(shè)施設(shè)備和生產(chǎn)線、完善的治理結(jié)構(gòu)和保障體系、過硬的技術(shù)和人才隊(duì)伍，其民船生產(chǎn)經(jīng)營形成了國際化、大型化、批量化、系列化、專業(yè)化。目前，渤船重工研發(fā)和儲備船型已達(dá)２６型，一批如１５．９萬噸原油船、１７．４萬噸雙舷側(cè)好望角型散貨船、１６．３萬噸原油船等備受國內(nèi)外船東青睞，其中１４型船具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　“十二五”期間，渤船重工將進(jìn)一步加大對民船的開發(fā)力度，集中優(yōu)勢力量研發(fā)具有市場前瞻性、有競爭力、有特色、有效益的標(biāo)準(zhǔn)化主導(dǎo)船型。

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