與此前大多數(shù)合資方式不同的是，在與曼公司的合資中，雖然曼獲得了中國(guó)重汽(香港)25%加一股的股權(quán)，但中國(guó)重汽在得到曼眾多先進(jìn)的技術(shù)的同時(shí)還占據(jù)著絕對(duì)控股地位。對(duì)此，有專家指出，中國(guó)重汽為中國(guó)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際戰(zhàn)略合作提供了一個(gè)有示范意義的案例。

　　在有了一次失敗和一次成功的嘗試之后，馬純濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)重汽，在資本市場(chǎng)上顯得更加得心應(yīng)手。這一次，馬純濟(jì)的對(duì)手，還是自己的老冤家。

　　2010年9月底，自當(dāng)月初山東重工(濰柴母公司)與上汽有關(guān)匯眾的交易被曝光以后，在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，重汽上演了“橫刀奪愛(ài)”的一幕，將匯眾收入旗下。

　　根據(jù)協(xié)議，中國(guó)重汽將收購(gòu)上海匯眾公司的部分資產(chǎn)，完成收購(gòu)后本部分資產(chǎn)將投入到中國(guó)重汽所屬的濟(jì)寧商用車公司，屆時(shí)其工裝模具及重卡產(chǎn)品系列將得到進(jìn)一步充實(shí)。

　　此前，在中國(guó)重汽出現(xiàn)之前，山東重工一直是上海匯眾的“緋聞”對(duì)象。山東重工曾派出以濰柴控股集團(tuán)有限公司為主的項(xiàng)目組，與上海匯眾進(jìn)行評(píng)估協(xié)商，就在9月初，山東重工內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始洋溢起即將收購(gòu)成功的喜悅。據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)收購(gòu)項(xiàng)目前期工作已經(jīng)完成約90%,基本就差雙方正式簽約了，只剩下最后的報(bào)價(jià)。

　　然而就是因?yàn)樽詈髢r(jià)格談不攏，讓中國(guó)重汽有了插足的機(jī)會(huì)，有消息稱，中國(guó)重汽以高于山東重工500萬(wàn)元的價(jià)格將上海匯眾收購(gòu)到手。幾乎所有的評(píng)論都指出，雖然匯眾的重卡資產(chǎn)并不算優(yōu)質(zhì)，但對(duì)于重汽來(lái)說(shuō)，攪亂濰柴的布局才是其最重要的目的。

　　但匯眾的得手對(duì)于馬純濟(jì)和中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，并不是攪局那么簡(jiǎn)單。作為重汽優(yōu)勢(shì)最為明顯的一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，華東地區(qū)在重汽的版圖中顯得尤為重要。顯然，在收購(gòu)匯眾重卡業(yè)務(wù)之后，中國(guó)重汽在這一地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

　　按照規(guī)劃，對(duì)重汽相對(duì)緊張的重卡產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，匯眾重卡被收編之后，其生產(chǎn)基地將被用來(lái)繼續(xù)生產(chǎn)重卡。同時(shí)，上海的地理位置也將為重汽節(jié)省一些物流成本，并能利用重汽旗下杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行就近配套。

　　馬純濟(jì)顯然看得要更為長(zhǎng)遠(yuǎn)一些�！拔覀儗⒑吐�合作推出一個(gè)新的高端重卡品牌，根據(jù)協(xié)議，我們已經(jīng)將全球200多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了劃分，每個(gè)公司在全球劃分了100多個(gè)國(guó)家，兩家之間就避免沖突。”這樣來(lái)看，匯眾基地就在上海這個(gè)國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的橋頭堡，對(duì)于未來(lái)海外出口市場(chǎng)的發(fā)展，馬純濟(jì)已經(jīng)預(yù)先投下一枚棋子。

　　此外，除了收購(gòu)匯眾外，2010年9月，中國(guó)重汽還與福建永安汽車公司簽約，將在福建三明市設(shè)立商用車公司。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)中、重及輕型卡車8萬(wàn)～10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。在此之前，中國(guó)重汽還通過(guò)與成都王牌成立合資公司，完善了在西部市場(chǎng)的布局。

　　而按照重汽的規(guī)劃，在未來(lái)五年時(shí)間里，重汽將努力打造百萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)，到“十二五”末，銷售收入達(dá)到2000億元;重卡產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平;建設(shè)以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特車輛及工程機(jī)械全系列商用車企業(yè)。

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨起伏的現(xiàn)在，馬純濟(jì)和他領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)重汽，又在未雨綢繆的謀劃什么呢?答案，要靠馬純濟(jì)自己來(lái)揭曉。

• ·2011-2015年中國(guó)汽車玻璃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車用鋁擠壓材行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)火車輪行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)殘疾人用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車電動(dòng)天窗行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)環(huán)衛(wèi)用車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)房車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)重型車底盤行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車變速箱行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)鋁合金游艇行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

• · 2011年我國(guó)商用車產(chǎn)銷形勢(shì)調(diào)查分析
• · 2011年上半年汽車吊履帶吊增長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)工程機(jī)械品牌轉(zhuǎn)向分析
• · 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)情況分析
• · 內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)在湛江正式開(kāi)通調(diào)查分析
• · 2011年欽州港發(fā)展及吞吐量統(tǒng)計(jì)情況分析

• · 空港物流基地世界500強(qiáng)企業(yè)增加情況
• · 北京個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)車政策出臺(tái)調(diào)查情況
• · 2011年南通港貨物吞吐量同期增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)
• · 2011年5月份北京二手車本地過(guò)戶量環(huán)比猛增一倍簡(jiǎn)述
• · 環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批情況
• · 2011年沈陽(yáng)輪胎出口累計(jì)批次及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)

• ·2011年1-5月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月福建汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月江蘇汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)