自主品牌零部件不斷創(chuàng)新

    雖然近幾年國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)也有不錯(cuò)的發(fā)展,但是國內(nèi)部分企業(yè)的技術(shù)大多是拷貝來的,拿國外的產(chǎn)品來分解,然后仿制,從根本上說就是沒有掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)。如何解決這種矛盾?汽車業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,只有在創(chuàng)新中不斷發(fā)展,在生產(chǎn)中不斷研究改進(jìn)技術(shù),由此而創(chuàng)新出來的成果才是我們自己的研發(fā)成果。

    高端零配件穩(wěn)定性更高金融危機(jī)以來,很多國外的汽車

    零部件企業(yè)資金鏈斷裂,企業(yè)瀕臨破產(chǎn),他們愿意合資甚至被控股并購,但這兩年國內(nèi)零部件企業(yè)“走出去”并購的案例很少,也因此失去了發(fā)展的機(jī)會。

    伴隨著國外廠商和國內(nèi)合作的增多,全球化發(fā)展趨勢下,德爾福、偉世通、電裝、博世等國際零部件供應(yīng)商紛紛進(jìn)入。這些世界巨頭首先占據(jù)了高端零配件市場,在汽車電子和發(fā)動機(jī)等高技術(shù)含量領(lǐng)域,外資控制的企業(yè)高達(dá)90%以上。經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平認(rèn)為:“這一現(xiàn)象背后的原因迫切需要我們的警惕和深思,即高端零配件的穩(wěn)定性要求更高。因此,我們的差距也更大,而彌補(bǔ)這一差距的要求也將更高�！�

    抓住機(jī)遇贏得發(fā)展空間

    某專業(yè)汽車零部件研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示,中國本土汽車零部件供應(yīng)商在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等10多項(xiàng)汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位。但是,生產(chǎn)上述產(chǎn)品的企業(yè)非常多,競爭也異常激烈。在交流發(fā)電機(jī)、離合器、雨刮系統(tǒng)、密封件等多個(gè)以前為外資占市場主導(dǎo)地位的領(lǐng)域近5年來發(fā)展迅猛,已占據(jù)一席之地,并有望在未來贏得更大的發(fā)展空間。在這種情況下,如何抓住發(fā)展機(jī)會,也是中國零部件企業(yè)值得深思的重點(diǎn)。

    當(dāng)然部分企業(yè)不可能完全擺脫抄襲問題,但是如果不擺脫,我們的關(guān)鍵零部件總是被外資控制,總是擺脫不了抄襲這頂“綠帽子”,那么試問,中國零部件誰主沉浮,是外資還是我們?

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• ·2010-2015年中國中速屏產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國直流屏產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國隱藏式水箱產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國高能堿性密封蓄電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國絲釘產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國五金沖件配件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國五金制品鉸鏈產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2010-2015年中國交流定子線圈產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報(bào)告

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