這幾天，越南自行車企業(yè)得到一個好消息：歐盟貿(mào)易總局正式通報越南代表團，明天起，歐盟對越南出口自行車征收的反傾銷稅正式取消。持續(xù)5年的懲罰性關稅導致越南自行車對歐盟的出口下降了98%，大量工廠破產(chǎn)或轉行。

　　反傾銷稅今天同時到期的中國自行車企業(yè)，雖然苦苦期盼，卻沒有聽到類似的好消息。路透社援引一名歐盟外交官的話報道說，歐盟計劃重新評估對中國自行車及零部件的進口關稅政策，并可能將高達48.5%的懲罰性反傾銷稅延長到2016年。

　　對于未來有可能持續(xù)下去的不公正待遇，中國自行車業(yè)在深感困惑的同時，也正積極準備應訴復審。

　　48.5%的懲罰性反傾銷稅對于中國自行車企業(yè)意味著什么？這個問題讓浙江力霸皇集團董事長嚴備戰(zhàn)顯得有點激動：

　　嚴備戰(zhàn)：“100美金的產(chǎn)品到那邊就是150美金了，這個產(chǎn)品到那里的價格優(yōu)勢就沒有了，沒有了這個優(yōu)勢消費者就不可能選擇你的產(chǎn)品，肯定選擇本地的產(chǎn)品，這就意味著中國的企業(yè)根本無法進入歐洲市場。美國、日本幾個發(fā)達西方國家都是對中國進行開放的，唯有歐洲一直對我們是這樣的�！�

　　事實上，從1993年歐盟開始對華征收自行車反傾銷稅以來，17年間，中國出口歐盟的自行車數(shù)量一路萎縮。中國機電產(chǎn)品進出口商會高級商務專員張培生：

　　張培生：“反傾銷前，1992年那個期間我們還可以出口到歐盟兩三百萬輛自行車�，F(xiàn)在已經(jīng)萎縮到七十萬輛，就意味著我們基本上是被排擠出來。歐盟從第一次限制，關稅提高到了30.6%，在二次復審之后又提高到了48.5%，我們的自行車就幾乎賣不過去了。”

　　張培生說，中國自行車的款式和質量都完全符合歐盟市場的需求并深受消費者的喜愛。盡管如此，歐盟仍然給予中國自行車企業(yè)不公正待遇，目的只有一個——保護自身的經(jīng)濟利益：

　　張培生：“歐盟對自行車的限制，從骨子里來講，他們好像就是堅決不能放開這個口子一樣。當年我們去游說、去介紹中國的情況，他們也聽，也很客氣，但是最后裁決的時候幾乎就沒有考慮中國市場經(jīng)濟的狀況。還有一種說法，歐盟認為自行車源自歐洲，作為一種文化產(chǎn)業(yè)在保護。實際歐盟這樣限制是對歐盟消費者極大的不公平，剝奪了人家選擇的權利，剝奪了人家選擇優(yōu)惠價格自行車的權利�！�

• ·2010-2015年中國海運行業(yè)調研及投資前景預測報告
• ·2010-2015年中國軌道交通設備產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢與前景發(fā)展策略報告
• ·2010-2015年中國自行車剎把市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國助動車市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國造汽車飾件模具市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國越野帳篷房車市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國雨刮連動桿市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國油門骨架市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國修船清砂市場深度調查與投資發(fā)展研究報告
• ·2010-2015年中國廂式車翼開液壓系統(tǒng)市場深度調查與投資發(fā)展研究報告

• · 長三角汽車業(yè)聯(lián)動邁出的新步伐點評
• · 中國3大車企盈利能力點評
• · 山東沿海港口拓展國內市場的迫切性點評
• · 汽車用品市場消費特點分析
• · 2010年7月海運費點評
• · 2010年上半年高速公路投資點評

• · 2012年中國鐵路客運網(wǎng)發(fā)展分析預測
• · 2010年上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計
• · 2010年1-5月山東累計征稅車輛數(shù)量統(tǒng)計
• · 三峽船閘累計通過貨物統(tǒng)計
• · 2010年1-5月汽車產(chǎn)量統(tǒng)計
• · 2010年我國鐵路固定資產(chǎn)投資聚焦

• ·2010年1-5月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-5月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-5月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-5月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-5月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2010年1-5月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標