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2009年7月中國(guó)車(chē)市現(xiàn)象點(diǎn)評(píng)
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-14
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- 中研網(wǎng)訊：
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在剛剛過(guò)去的7月，中國(guó)車(chē)市似乎沒(méi)有了以往的淡季，一車(chē)難求的局面成為了普遍現(xiàn)象，今年的夏天車(chē)市似乎已經(jīng)沒(méi)有規(guī)律可言了。很多消費(fèi)者可能現(xiàn)在去4S店購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)遇見(jiàn)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)的情況，只要是稍微熱門(mén)一些的車(chē)型多則要等兩個(gè)月，少則也要等上一周。
2009-2012年汽車(chē)玻璃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車(chē)玻璃是構(gòu)成車(chē)身的重要附件，占汽車(chē)總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車(chē)制造市場(chǎng)和維修市場(chǎng)，因此汽2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)柴油顆粒過(guò)濾器行業(yè)投資策略分析 近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺(tái)。針對(duì)汽車(chē)柴油機(jī)排放污染物的控制
如此的情形并不止出現(xiàn)在7月，在2009年上半年，整個(gè)車(chē)市似乎處于噴發(fā)的火山口，難以抑制的紅火與熱鬧，成了上半年車(chē)市的最好總結(jié)。
早報(bào)從吳中路、滬南公路、場(chǎng)中路、真南路等各家經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，合資品牌、進(jìn)口品牌、自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商均告知上半年任務(wù)如期完成，而東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、上海通用別克店、保時(shí)捷、進(jìn)口大眾等品牌經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量大幅提升。在上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等擁有暢銷(xiāo)明星車(chē)型的4S店里，空調(diào)足，人氣旺。即便是悶熱的雨天，展廳內(nèi)人來(lái)人往，有坐在圓桌旁和銷(xiāo)售代表簽購(gòu)車(chē)協(xié)議的，有坐在車(chē)?yán)锔惺艿�，還有要開(kāi)車(chē)出去實(shí)際體驗(yàn)的。
各家經(jīng)銷(xiāo)店更為相同的一點(diǎn)是，一旦客戶提出價(jià)格能否再優(yōu)惠，得到的回答是：沒(méi)有。稍微熱心一點(diǎn)的銷(xiāo)售代表還會(huì)詳細(xì)地告訴客戶，現(xiàn)車(chē)沒(méi)有，需要預(yù)定的話，大概等多長(zhǎng)時(shí)間能拿到車(chē)。這一點(diǎn)幾乎讓所有的客戶心里憋屈。前來(lái)購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的王女士抱怨說(shuō)：為什么現(xiàn)在買(mǎi)輛車(chē)這么難？到底誰(shuí)是上帝？
有經(jīng)銷(xiāo)商分析認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這樣供不應(yīng)求的情況主要有三個(gè)原因：首先，廠家年前針對(duì)金融危機(jī)在產(chǎn)量制定計(jì)劃上都相對(duì)保守；其次，國(guó)人購(gòu)車(chē)剛性需求猛增；最后，就是國(guó)家出臺(tái)了很多利好政策，促使汽車(chē)銷(xiāo)量有了顯著的提升。據(jù)介紹，去年底全球車(chē)市一派頹敗的情況下，幾乎所有的廠商都對(duì)2009年車(chē)市沒(méi)有信心�！霸谶@種情況下，政府接二連三救市政策的出臺(tái)，既是強(qiáng)心針更是及時(shí)雨，對(duì)拉動(dòng)中國(guó)車(chē)市的繁榮可謂至關(guān)重要。可以毫不夸張地說(shuō)，‘政策車(chē)市’是今年車(chē)市的關(guān)鍵詞。;與此同時(shí)，回顧去年下半年，金融危機(jī)席卷全球，不少已經(jīng)打算買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者變成了持幣待購(gòu)者。而隨著國(guó)家相關(guān)政策的適時(shí)出臺(tái)，持幣待購(gòu)的消費(fèi)者突然看到信號(hào)，市場(chǎng)火爆自然水到渠成。
雖然各廠家已經(jīng)調(diào)整產(chǎn)能加班加點(diǎn)生產(chǎn)熱銷(xiāo)車(chē)型，以緩解市場(chǎng)燃眉之急。而經(jīng)銷(xiāo)商們也表示，部分車(chē)型漸漸供等于求。而隨著各廠家陸續(xù)放高溫假，而市場(chǎng)并沒(méi)有明顯降溫的跡象，供求不等的現(xiàn)象是否會(huì)加重，目前不得而知。 - ■ 與【2009年7月中國(guó)車(chē)市現(xiàn)象點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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