- 保護視力色：
通用巨額虧損殃及中國市場
-
http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-1
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 通用 美國 汽車 雪佛蘭 別克 新CTS 樂騁
- 中研網(wǎng)訊：
-
作為美國三大汽車品牌之一的通用汽車，雖然于去年共售出936.9524萬輛轎車和卡車，并且創(chuàng)下了通用百年歷史中的第二個最佳記錄，但其在財政方面的凈虧損額卻高達387億美金，同樣也創(chuàng)下了通用有史以來的虧損記錄。與此同時，通用汽車前全球商品采購經(jīng)理比爾科又挪用了通用8000萬美元的巨額資金，這使得原本虧損嚴(yán)重的通用汽車更是雪上加霜。
通用作為一個汽車生產(chǎn)企業(yè)，大量的資金將用于新車的研發(fā)、生產(chǎn)流通與售后服務(wù)。然而一款全新車型的推出，前期要進行不計其數(shù)的性能以及安全測試，為此便需要大量的人力以及資金的投入。然而連年的巨額虧損，使得通用汽車在新車型研發(fā)方面的投入有些捉襟見肘。
雪佛蘭 新樂騁
與通用巨額虧損不同的是作為上汽與通用合資的上海通用，于去年連續(xù)3年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車年度總銷量冠軍，并且創(chuàng)造了07年高達49.1億元的純利潤。其中上市3年的雪佛蘭品牌，成為上海通用一個重要增長點。而上海通用汽車在國內(nèi)乘用車市場取得如此驕人的業(yè)績，除了與整體的市場營銷策略有關(guān)外，上海通用泛亞汽車技術(shù)中心參與的本地化研發(fā)工作也起到了關(guān)鍵作用。
自2001年上海通用首款家用轎車賽歐推出后，上海通用每款引進國產(chǎn)的車型都經(jīng)歷了泛亞汽車技術(shù)中心的本土化改進。06年2月份上市的君越更是泛亞主導(dǎo)開發(fā)的一款與國際同步的中高檔轎車。而別克旗艦林蔭大道車型的引入，其底盤調(diào)校、車身設(shè)計和內(nèi)飾等都經(jīng)過了泛亞的重新開發(fā)。由此可以看出，泛亞汽車技術(shù)中心對上海通用乃至通用都有著舉足輕重的作用。
別克 新凱越
泛亞汽車技術(shù)中心不僅擔(dān)負(fù)著國產(chǎn)通用車型本土化的重任，而且還是通用汽車全球研發(fā)體系的重要組成部分。然而在與上汽高調(diào)發(fā)展自主品牌的人才爭奪戰(zhàn)中，泛亞汽車技術(shù)中心的大量技術(shù)骨干大量流失。其中曾任泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理高衛(wèi)民、曾任泛亞副總經(jīng)理魏燕欽和原來在泛亞負(fù)責(zé)賽歐開發(fā)的黃文華悉數(shù)離職，這讓泛亞汽車技術(shù)中心的研發(fā)能力大打折扣。
通過近日以進口身份引進的凱迪拉克新CTS、以國產(chǎn)方式投產(chǎn)的雪佛蘭新樂騁以及即將上市的國產(chǎn)新凱越等車型可以看出，三款車型均為小改款車型。新CTS、新樂騁以及新凱越三款車型僅在外形、參數(shù)、動力方面進行了微調(diào)，與上一代車型相比并沒有本質(zhì)上的改變。凱迪拉克 新CTS
一、新老CTS對比
新款CTS的車身尺寸分別為長4860mm、寬1842 mm、高1464 mm，雖然較老款CTS均高出32 mm、47mm與23mm，但其整車軸距仍為老款車型的2880 mm。由此可以看出，新款CTS車型的內(nèi)部空間沒有本質(zhì)上的改變。
雖然新款CTS車型仍然搭載老款車型的2.8與3.6排量兩款發(fā)動機，但經(jīng)過重新調(diào)整后新款CTS2.8車型的最大功率與最大扭矩均有所降低，分別為155Kw與246Nm。而新款CTS3.6車型不僅最大功率較老款車型提升了39Kw，而且最大扭矩也提升了34Nm。此外，新款CTS車型配備了6速手自一體變速箱，似乎要比老款車型的5速手自一體變速箱操控更加平順。
二、新老樂騁對比從外形尺寸上可以看出，新款樂騁較老款車型在車長、車寬與后輪距上，分別長出24mm、20mm與20mm。而新老兩款車型的軸距沒有任何變化，依然為2480mm。由此可以看出，新款樂騁在車內(nèi)空間方面沒有本質(zhì)的變化。
在動力系統(tǒng)方面，除了添加一款全新1.2排量引擎外，新樂騁還分別提供1.4與1.6排量的兩款發(fā)動機。從上表可以看出，新款樂騁1.4車型所搭載的發(fā)動機與老款車型如出一轍。除此之外，新款樂騁還增加了一款1.6排量的發(fā)動機，通過發(fā)動機型號、額定功率以及最大扭矩可以看出，該款發(fā)動機正是樂風(fēng)相1.6車型所搭載的引擎。
三、新老凱越對比
從外形尺寸上可以看出，新老款凱越車型的車長、車寬以及車高均為4515 mm、1725mm和1445mm。此外，通過新款凱越車型的2600 mm軸距可以看出，其在車內(nèi)空間方面與老款車型沒有本質(zhì)的變化。
在動力系統(tǒng)方面，新款凱越依然搭載老款車型配備的1.6與1.8排量的兩款發(fā)動機。但由于新款凱越外觀件的改變，其整備質(zhì)量與老款車型存在一定的差異。
由于通用汽車去年的巨額虧損，從而使其新車型研發(fā)費用的緊縮，再加上泛亞汽車技術(shù)中心技術(shù)人員的流失，多重因素導(dǎo)致通用全新車型推出受到嚴(yán)重影響。至于通用汽車正真意義上的新款車型何時才能推出，似乎只有時間才能給我們答案。 - ■ 與【通用巨額虧損殃及中國市場】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標(biāo)
-
