如何協(xié)調(diào)中國汽車零部件與汽車的配套關(guān)系    

    中國汽車零部件與汽車關(guān)系正處于歷史轉(zhuǎn)變期。由于整零關(guān)系是影響汽車工業(yè)自主、健康、持續(xù)發(fā)展的重要因素，應(yīng)引起各方面的關(guān)注，并在實踐中加以引導，向良性關(guān)系發(fā)展。    

    從狹窄配套關(guān)系中解脫出來。零部件配套企業(yè)應(yīng)積極面對全球采購、擇優(yōu)采購的大形勢、大環(huán)境，盡快從集團、地方、部門狹窄的配套關(guān)系中解脫出來，沖破束縛，打破門戶之見，面對更廣闊的市場，給多家主機廠配套，尋求更快、更大的發(fā)展。這方面近幾年已取得明顯進展，今后步伐還會加快。如長春富奧集團、東風零部件事業(yè)部，就是從一汽、東風集團分離出來而成立的、獨立對外的配套商。另外如生產(chǎn)發(fā)動機活塞的湖南江濱公司，剛開始生產(chǎn)活塞產(chǎn)品時，與其配套的企業(yè)只有那么1－2家，產(chǎn)品品種也很有限，一旦配套關(guān)系出現(xiàn)風吹草動，企業(yè)就陷入困境。近年來努力加快自身發(fā)展，積極面對全球采購、擇優(yōu)采購的大形勢，從原來僅給1-2家主機廠配套產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在在玉柴、濰柴、杭發(fā)、重發(fā)等幾十家主機廠配套生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品品種也發(fā)展到300多個，擺脫了困境，從狹窄受限的配套關(guān)系中解脫出來，取得了良好的發(fā)展。    

    發(fā)展民營配套零部件企業(yè)改善配套關(guān)系。改革開放的發(fā)展、市場經(jīng)濟的活躍，培養(yǎng)了一大批民營企業(yè)家，也積累了相當雄厚的民間資本（私人資本、集體資本），特別是在東南沿海、長三角、珠三角的江蘇、浙江、上海、廣州一帶，更為明顯。這些企業(yè)家、資本，投資經(jīng)營汽車零部件是其選擇的重要方向之一。他們有的起點高、目標遠、廣招人才，發(fā)展速度十分驚人，表現(xiàn)出了較高的成長力和競爭力。他們以較好的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、交貨及時、低廉的價格、靈活的機制等，不但在汽車維修市場上占有一席之地，而且不斷打破原有的配套關(guān)系，擠進配套市場，出口業(yè)績也會越來越顯赫。如萬向錢潮、萬豐奧特集團就是典型代表。中國自主汽車工業(yè)的發(fā)展，也許靠他們支撐起一片藍天。    

    加快零部件企業(yè)自身發(fā)展，改變部分配套領(lǐng)域外資占優(yōu)的局面。汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，零部件的先進性是汽車先進性的保證，自主的汽車工業(yè)必須有自主的零部件工業(yè)為支撐。近些年，中國的零部件企業(yè)發(fā)展很快，其研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)和管理水平都有很大的提升。很多的自主品牌汽車都愿意給本土的汽車零部件企業(yè)一個發(fā)展機會，選擇與其配套。另外，隨著在技術(shù)層面（包括認證、試驗等）方面存在的障礙的慢慢消除，中國零部件企業(yè)進入合資整車企業(yè)配套體系的日子也指日可待，在配套領(lǐng)域外資占優(yōu)勢的局面也將被改變。    

    隨著跨國公司的進入，以歐美為代表的平行發(fā)展、獨立配套的整零關(guān)系模式，以日韓為代表的層層業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、塔式配套模式，已經(jīng)引進到國內(nèi)。中國傳統(tǒng)的整零配套關(guān)系，也會不斷汲取外來先進的整零配套模式，在中國的土地上，加之中國的傳統(tǒng)文化、思維模式、各種環(huán)境的綜合影響，必然朝著相互滲透、相互融合、符合中國特點的整零配套關(guān)系發(fā)展，必然朝著整零互贏、建立利益共同體、促進中國汽車工業(yè)自主、健康、持續(xù)的方向發(fā)展。