廣汽豐田于4月17日推出的緊湊型車逸致被定義為一款FUV車型，又稱時(shí)尚多功能車。FUV的概念據(jù)此橫空出世，它是融合了轎車、MPV及SUV三種車型特征的全新跨界車型。

　　隨著我國鼓勵節(jié)能汽車的政策的延續(xù)和北京等大城市限車政策的出臺，小排量車日益受到消費(fèi)者的青睞。但是隨著消費(fèi)者收入水平的提高，外出休閑的剛性需求日益突出，加上“80后”普遍具有“4+2+1”的家庭結(jié)構(gòu)，需要一輛大空間的車型。因此，在這種時(shí)代背景下FUV概念的提出可謂是恰到好處。它兼顧了轎車時(shí)尚動感的外觀、卓越的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還具有SUV 和MPV靈活寬敞的空間和多用途，這些都與目前消費(fèi)者的消費(fèi)理想不謀而合。

　　FUV的出世再一次揭起了跨界車的風(fēng)潮，也對我國傳統(tǒng)家用車提出了挑戰(zhàn)，新興的個(gè)性化、多樣化購車需求也近一步催化了市場，將乘用車市場再一次細(xì)分。目前我國的家用車主要包括都市型SUV、家用型MPV、轎車化Cross車型和SUV化Cross車型。此次車展上Cross車型再一次顯露身手：有“超級勁旅車”之稱的雪鐵龍DS5 大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)也突破了固有的跨界車模式；東風(fēng)風(fēng)神H30Cross融合了歐系與日系車的優(yōu)點(diǎn)更加貼近中國消費(fèi)者的需求；長城哈弗M4則走起了小型SUV的道路。

　　從SUV、MPV再到FUV，跨界車型擁有巨大的市場發(fā)展空間，且隨著消費(fèi)需求的個(gè)性化和多樣化進(jìn)一步細(xì)分，乘用車市場的近一步細(xì)分也將成為今年乃至今后車型的一大發(fā)展趨勢。

　　趨勢二：車型更重動感時(shí)尚 日漸年輕化

　　除了家用車的變化外，我國整體的轎車也隨著消費(fèi)需求和結(jié)構(gòu)的改變發(fā)生著深刻的變化。隨著80后日漸成為主力消費(fèi)群體，他們往往都是3秒鐘判定買不買哪款車，這就體現(xiàn)了產(chǎn)品外觀的重要性。80后消費(fèi)群體喜歡時(shí)尚動感的車型外觀，年輕化的消費(fèi)群體也就要求汽車產(chǎn)品相應(yīng)的日漸年輕化。

　　清華大學(xué)汽車工程系副教授周力輝認(rèn)為，我國現(xiàn)在的乘用車都更加地年輕化、富有運(yùn)動感，這主要是因?yàn)槊媾R的消費(fèi)群體年齡日益降低。比如通用的君越、現(xiàn)代的第八代索納塔和起亞的K5雖然改變的方式各不相同，但是目的都是一樣的，都為了降低消費(fèi)者年齡段，更加吸引年輕用戶、家庭用戶，擴(kuò)大市場。

　　年輕化的車型主要是通過車身上的線條來改變的。通過各種交叉線的運(yùn)用使車身的線條更加動感，車子外觀的棱和面變化更加豐富，讓整個(gè)車子都跳動和活躍起來，不再是以前穩(wěn)重的感覺。最為典型的就是“流體雕塑”的提出。

　　這種變化幾乎囊括了所有的乘用車，甚至豪華車也不例外。奔馳車的“大奔”形象漸成歷史，變得更加年輕化， 車身的表面棱線更加突出，虛實(shí)變化更加明顯；就連一直以來中規(guī)中矩的沃爾沃也推出了讓人眼前一亮的S60。

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