全國乘用車信息聯(lián)席會人士表示：“5月份的市場情況基本符合此前對車市的預(yù)測，我們預(yù)計(jì)四季度可能會出現(xiàn)負(fù)增長�！庇浾吡私獾剑�中國汽車市場銷量連續(xù)兩個月下跌，對經(jīng)銷商完成上半年銷售指標(biāo)造成了壓力。為了完成目標(biāo)，目前經(jīng)銷商已開始了價格戰(zhàn)。

    車市連跌兩月

    從細(xì)分市場看，轎車、MPV、SUV5月份銷量同比都有微量增長，但環(huán)比都出現(xiàn)不同程度的下滑。微車是乘用車銷售中“重災(zāi)區(qū)”，5月份銷量為15.1萬輛，環(huán)比和同比跌幅都超過14%。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜告訴記者，乘用車市場環(huán)比銷量降幅較大，主要原因是市場需求疲軟，其次是日系企業(yè)進(jìn)一步減產(chǎn)。目前，汽車市場最困難的時期還沒有過去。

    楊再舜表示，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計(jì)市場增長率，可能不到2008年的一半。

    對車市接下來的走勢，楊再舜表示，“拉低今年銷售的因素很多，包括鼓勵政策退出、貨幣繼續(xù)從緊、日本地震及部分城市限購等，預(yù)計(jì)四季度可能會負(fù)增長。”

    由于汽車市場總體下滑，排名前十位的汽車制造企業(yè)銷售數(shù)據(jù)都有所下滑。從乘用車制造企業(yè)銷售排名、狹義乘用車國內(nèi)銷售數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別以9.2萬輛和8.8萬輛的銷量穩(wěn)居前兩位，一汽大眾、北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)分居三到五位。

    從廣義乘用車國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)據(jù)看，上海通用和上海大眾分別銷售9.6萬輛和9.1萬輛、上汽通用五菱銷售銷量為9.1萬輛，分居前三位，進(jìn)入前十名的自主品牌企業(yè)中，長安汽車（微博）、比亞迪和奇瑞汽車分居七到九位。

    6月低迷開局

    進(jìn)入6月份以來，國內(nèi)乘用車市場繼續(xù)不溫不火，整體市場在低迷中開局。

    上海通用經(jīng)銷商的一名銷售人員告訴記者，“6月份以來，銷量變化不大，現(xiàn)在我們都增加了優(yōu)惠幅度，價格比去年過年時還低�！�

    這名銷售人員稱，“根據(jù)往年規(guī)律，6月到8月是汽車消費(fèi)最淡的時候，估計(jì)7月份和8月份會比6月更差�！�

    乘用車信息聯(lián)席會6月份第一周的監(jiān)控報(bào)告顯示，6月開局的廠家銷量仍不理想，雖然日均總量比5月同期增長，但剔除5月初放假廠家的零基數(shù)后，第一周的同比增長18%，環(huán)比5月同期下降6個百分點(diǎn)。同時，6月初的市場零售也十分不理想。6月初的市場壓力充分體現(xiàn)，高考和端午前的組合不利于零售市場走強(qiáng)，隨著日系企業(yè)的生產(chǎn)逐步恢復(fù)，終端成交價格優(yōu)惠也有一定增長，市場仍處于觀望期。

    目前，日系企業(yè)產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，其中東風(fēng)日產(chǎn)恢復(fù)最為迅速。
記者從上海的經(jīng)銷商處獲悉，6月份東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能將恢復(fù)正常水平，每月產(chǎn)能將達(dá)到7.5萬輛。由于東風(fēng)日產(chǎn)4月份產(chǎn)能只有2.5萬輛，5月份產(chǎn)能為5萬輛，按此粗略計(jì)算，全年減少了1個月的產(chǎn)能。

    “東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理任勇在內(nèi)部會議上也提出，今年77.2萬輛的目標(biāo)一輛也不會少�，F(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)跟上來了，我們準(zhǔn)備用接下來7個月的時間彌補(bǔ)一個月的損失，應(yīng)該還是有希望的�！睎|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商人士說。

    車企沖刺半年指標(biāo)

    5月份車市繼續(xù)疲軟，汽車經(jīng)銷商多加大了優(yōu)惠力度，價格大戰(zhàn)熱烈上演。

    國內(nèi)汽車價格監(jiān)測機(jī)構(gòu)安路勤指出，“五一”小黃金周未帶動5月消費(fèi)潮，不斷增長的庫存壓力迫使終端繼續(xù)加大優(yōu)惠促銷力度，終端整體優(yōu)惠額度增加顯著。

    記者從經(jīng)銷商處了解到，6月份汽車終端優(yōu)惠幅度進(jìn)一步上升。記者從上海通用經(jīng)銷商處獲悉，此前優(yōu)惠1.8萬元的凱越已優(yōu)惠到2萬元，優(yōu)惠幅度再次提升了2000元�！�2萬元還能多點(diǎn)，現(xiàn)在生意難做�！鄙虾Ｍㄓ媒�(jīng)銷商銷售人員稱。

    記者了解到，目前市場上賽拉圖優(yōu)惠1.75萬元、伊蘭特優(yōu)惠1.5萬元、思域優(yōu)惠1萬元、景程優(yōu)惠1.9萬元，馬自達(dá)3優(yōu)惠加贈送，讓利幅度也有1.5萬元�；�本上，主流中級車優(yōu)惠幅度都有一定程度的增大。

    上海云峰徐匯汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理呂繼偉在接受記者采訪時表示，“風(fēng)神汽車也在近期加大了促銷力度，淡季時促銷對銷售的提升顯而易見�！�

    同樣，上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家組成員徐憲成也對記者表示，6月是結(jié)算半年銷售指標(biāo)的時候，這個時候可以沖的經(jīng)銷商都要沖一沖，“不靠價格沖，銷量很難提升去”。

    徐憲成認(rèn)為，車市目前的情況并不算糟糕。首先是車市供應(yīng)和銷售保持了平衡，乘用車前5月批發(fā)銷量為602萬輛，國內(nèi)銷售為563萬輛，庫存僅為40萬輛；二是國家沒有對產(chǎn)能采取收緊措施的明顯跡象，汽車產(chǎn)業(yè)還處于正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)；另外，二三線城市對汽車的需求仍然巨大。

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