2011年4月，我國汽車市場延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢，汽車產銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個月的首次負增長，也是金融危機以來我國汽車工業(yè)恢復增長后的首次負增長，整體形勢不容樂觀。

　　2011年1-4月，汽車產銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比2010年同期分別下降58.71%和54.56%。其中，商用車降幅更明顯，2011年4月，商用車產銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛，比3月分別下降14.69%和14.81%。

    對于自2011年以來中國汽車市場的持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平表示：一是購置稅優(yōu)惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響，二是燃油價格的不斷攀升，三是部分城市治堵限購政策的實施的影響，還有受油價準入政策的實施、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。

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