A.國(guó)產(chǎn)輕客發(fā)展軌跡

    第一階段在上世紀(jì)70年代中期-80年代中期，輕客基本上全是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，滿(mǎn)足基本移動(dòng)需求，柴油車(chē)車(chē)功率小，速度慢，無(wú)空調(diào)，噪音大，無(wú)舒適可言，不注重安全，無(wú)環(huán)保，路邊維修就可以。這一階段輕客產(chǎn)品主要由輕統(tǒng)三類(lèi)底盤(pán)改裝而成，大部分在大城市的郊區(qū)從事客運(yùn)和大中小城市當(dāng)作中巴或做城市里貨運(yùn)(前、后懸均已加長(zhǎng))。主要克隆日系輕客造型，汽、柴油機(jī)皆有。這一階段開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)的舒適性和安全性問(wèn)題，并在車(chē)內(nèi)加裝了減震設(shè)、空調(diào)、音響等設(shè)備。與此同時(shí)，消費(fèi)者也意識(shí)到輕型客車(chē)所排放的有毒尾氣含量較高，對(duì)人體分健康與環(huán)境保護(hù)造成一定的危害。

    第二階段在上世紀(jì)80年代中期-90年代初期，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)輕客車(chē)要求質(zhì)量好舒適性好，操控、動(dòng)力等性能要好。且品牌可靠，輕車(chē)舒適、重車(chē)耐載。主要是引進(jìn)日系豐田海獅[綜述 圖片]技術(shù)和以合資形式全盤(pán)引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)的依維柯公司的IVECO和美國(guó)福特汽車(chē)公司的全順系列歐美產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比提升，排放達(dá)歐Ⅰ和歐II標(biāo)準(zhǔn)。輕客油耗、安全、外形、環(huán)保等方面也有了進(jìn)一步的提高和改善。

    第三階段在上世紀(jì)90年代中期-本世紀(jì)初期，輕客車(chē)強(qiáng)調(diào)安全、舒適及使用快捷經(jīng)濟(jì)性。其中以歐系輕客共軌技術(shù)柴油車(chē)，升功率提升，油耗降低，空間寬敞，人性化設(shè)計(jì)更舒適更安全，吸能式車(chē)頭，有主被動(dòng)式安全系統(tǒng)。強(qiáng)化輕客的安全性具體措施包括增加BOSCH、 ABS 、4輪碟剎、ESP、X型管路制動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備。采用高剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)身、座椅安全設(shè)計(jì)、全車(chē)安全帶、雙安全氣囊、高密度聚乙烯油箱、后視鏡帶曲面等設(shè)計(jì)。此外，還有些高端產(chǎn)品還配置了芯片鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止裝置等來(lái)降低汽車(chē)的被盜系數(shù)。其大多數(shù)歐系輕客產(chǎn)品尾氣排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。

    第四階段在本世紀(jì)初期至今，輕客產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)反映在設(shè)計(jì)方面，體現(xiàn)在消費(fèi)者追求實(shí)用、安全、舒適和低碳環(huán)保的同時(shí)，越來(lái)越注重人性化和人機(jī)功能一體化的轎車(chē)設(shè)計(jì)元素[綜述 圖片]和企業(yè)實(shí)力形象的展現(xiàn)。從注重“駕駛舒適性”到注重“乘客舒適性”；從“輕客式舒適性”提升到“轎車(chē)式舒適性”；從“以產(chǎn)品為本”提升到“以人為本”的設(shè)計(jì)理念[綜述 圖片 論壇]。動(dòng)力方面更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性、提速性、爬坡性和最高時(shí)速上的卓越表現(xiàn)，同時(shí)節(jié)油；舒適方面與轎車(chē)同質(zhì)感受，有轎車(chē)般的駕乘樂(lè)趣；安全方面，更加注重主、被動(dòng)性安全，擁有全方位的安全保障；環(huán)保方面滿(mǎn)足歐IV、甚至于超前歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保化成為輕客發(fā)展的生命線(xiàn)。

    第五階段今天至2015年，傳統(tǒng)狹義輕客由于上受到低端大型MPV的下壓、下受到高端大型微客的上擠，以及左右受到低端大型SUV和雙、排半皮卡與微卡、短軸矩輕卡的間接逼迫，傳統(tǒng)狹義輕客將分化為高端準(zhǔn)MPV型商務(wù)輕客，如福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司本月即將上市的Viano/Vito, Sprinter。中端輕客產(chǎn)品則向中短途客運(yùn)輕客、城市物流配送廂式輕客以及各行業(yè)的多功能化特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)與改裝車(chē)發(fā)展，如上汽南京IVECO 40/49系列產(chǎn)品和江鈴汽車(chē)的全順系列產(chǎn)品。而日系海獅系列產(chǎn)品和近年來(lái)剛進(jìn)入輕客領(lǐng)域的克隆海獅系列產(chǎn)品在三級(jí)客貨市場(chǎng)有較大的需求空間 ，將繼續(xù)朝農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)、中小城市的物流配送市場(chǎng)以及向最不發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家小批量地出口。并與高端大型微客爭(zhēng)奪市場(chǎng)而再拼一高低。

    據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 2010年06月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)：安徽江淮汽車(chē)公司將在今年7月份推出與依維柯和全順相競(jìng)爭(zhēng)的高端輕客產(chǎn)品，年初已從南京依維柯挖來(lái)一個(gè)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，目前公司基本架構(gòu)搭建完畢。江淮輕客此舉關(guān)鍵是在于對(duì)商用車(chē)領(lǐng)域的布局，而輕型客貨車(chē)正是江淮商用車(chē)布局中缺失的產(chǎn)品。欲打破依維柯和全順兩個(gè)外資品牌壟斷輕客高端市場(chǎng)的格局，該項(xiàng)目也將彌補(bǔ)江淮集團(tuán)高端輕型客貨車(chē)領(lǐng)域的空缺，形成較為完善的輕型客貨車(chē)產(chǎn)品體系。

    國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)長(zhǎng)期被歐系的依維柯和全順占據(jù)，但這二個(gè)產(chǎn)品已是十年前的老產(chǎn)品了，市場(chǎng)亟需替代產(chǎn)品�！敖�淮擬推出的新產(chǎn)品不僅瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)，國(guó)外需求也非常大，目前江淮汽車(chē)已瞄準(zhǔn)中東、南美等市場(chǎng)，下一步還將在歐美市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)�！�

    其實(shí)對(duì)江淮汽車(chē)的輕客項(xiàng)目，筆者在奇瑞汽車(chē)公司H系列輕客產(chǎn)品項(xiàng)目組工作時(shí)，就曾對(duì)其進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間地深入的市場(chǎng)調(diào)研與產(chǎn)品研究，結(jié)果表明，這是一款有較強(qiáng)的相對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。如果再加上從南京汽車(chē)制造廠(chǎng)(南京汽車(chē)集團(tuán)公司)依維柯銷(xiāo)售公司挖墻腳過(guò)來(lái)的一批銷(xiāo)售人員，以及帶來(lái)的成熟成功的全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系，加上江淮人慣于低調(diào)務(wù)實(shí)的工作風(fēng)格，因此，筆者斷定江淮汽車(chē)輕客的成功性極大。

    另?yè)?jù)2010年6月10日《第一商用車(chē)網(wǎng)》透露：一汽通用計(jì)劃投產(chǎn)歐寶Vivaro商用車(chē)，加入以江鈴全順和南京依維柯為主的高端輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    從當(dāng)前筆者獲悉的輕客新銳產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論是歐系的福建戴姆勒奔馳、一汽通用歐寶Vivaro或是1-2年后上汽除依斯坦納外的另一款歐系輕客；還是日系豐田海獅[綜述 圖片]的九龍商務(wù)車(chē)(大馬牌)、奇瑞汽車(chē)H系列輕客，以及難以界定血脈與血統(tǒng)的江淮輕客等，都全是沖著高端商務(wù)車(chē)而研發(fā)的產(chǎn)品，主要是避開(kāi)低端大型MPV和高端大型微客的鋒芒，在介于MPV與狹義輕客車(chē)型之間開(kāi)發(fā)出的另一種跨界型車(chē)種，而這種車(chē)型有可能在未來(lái)的幾年中，將成為國(guó)產(chǎn)輕型客車(chē)的主流高檔車(chē)型。

    與此同時(shí)，使得今天在高端輕客產(chǎn)品上難分軒輊、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加硝煙彌漫，性?xún)r(jià)比大戰(zhàn)一觸即發(fā)。今年是重型卡車(chē)的元年，也許明年就是輕型客車(chē)的元年。據(jù)筆者研究輕客市場(chǎng)與產(chǎn)品二十多年的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為：沉積低迷多年的輕客市場(chǎng)，在不遭斧鉞之害及各種主客觀(guān)的共同作用之下，明年也理應(yīng)該雄起了！

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