上半年回望：

    燃油稅公布、購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)實施，在一系列利好政策的推動和主導(dǎo)下，上半年車市如同坐上了火箭，一飛沖天。

    1月份，車市銷量同比漲20%，達(dá)73.55萬輛，中國車市成為全球車市唯一亮點。到2月份，汽車銷量增加到82.76萬輛，同比增長25%，環(huán)比增長13%。這樣的數(shù)據(jù)讓很多廠家和業(yè)內(nèi)人士有些出乎意料，但增長并未停止，三四月份，國內(nèi)汽車銷量繼續(xù)大幅走高，呈現(xiàn)出歷史少有的逐月拉升走勢。其中，3月份突破百萬大關(guān)，達(dá)110.97萬輛；4月份銷量紀(jì)錄再次被刷新，猛增至115萬輛。進入5月份后雖總量有所回落，但依然達(dá)驚人的112萬輛，同比激增了34%。雖然上半年的總體銷售數(shù)據(jù)還沒有出臺，但是從各大廠商目前公布的6月銷量來看，仍是產(chǎn)銷兩旺，上半年產(chǎn)銷預(yù)計達(dá)600萬輛。上海通用汽車不斷刷新單月銷量，6月份銷量達(dá)到60，356輛，市場表現(xiàn)持續(xù)強勁。上海大眾6月份達(dá)到了有史以來的銷售最高峰。東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、北京現(xiàn)代均產(chǎn)銷量驚人。

    下半年展望：

    今年下半年的中國車市走勢，各方言論不一，既有看多者，也有看空者。但是多數(shù)業(yè)內(nèi)專家、汽車廠商和經(jīng)銷商均對下半年車市信心十足。

    其實從政策面觀察，下半年車市的確仍然值得期待，國家出臺的車市利好政策效應(yīng)目前仍未全面顯現(xiàn)效力。

    首先是利好政策的延續(xù)作用將充分釋放。由于汽車下鄉(xiāng)政策細(xì)則和汽車以舊換新政策剛剛公布并有細(xì)微調(diào)整，其對車市的刺激作用仍未完全顯現(xiàn)。隨著政策宣傳和執(zhí)行的深入、汽車下鄉(xiāng)政策購車補貼資金的發(fā)放到位、政策調(diào)整后受惠車型范圍的進一步擴大，這些將對持幣觀望的消費者起到直接的刺激作用，政策涉及的微型客車和輕型載貨汽車等銷量會不斷攀升。

    其次，下半年，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提及的汽車消費信貸管理條例、二手車交易等一系列汽車消費刺激和保障措施也將陸續(xù)出臺，這將更進一步穩(wěn)定和促進國內(nèi)車市的發(fā)展。

    上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、一汽大眾、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)等多家廠家的高層，在接受筆者采訪時，也一致看好今年下半年車市。通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，中國汽車市場的良好增長勢頭有望在下半年得到延續(xù)。伴隨諸多最新產(chǎn)品及技術(shù)引入中國，通用汽車下半年產(chǎn)銷將繼續(xù)保持旺盛局面。東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，下半年車市將繼續(xù)發(fā)力，目前東風(fēng)日產(chǎn)實施一天19小時開產(chǎn)能，以滿足車市的需求。廣汽豐田則稱，今年將取消高溫假期，以期8月增產(chǎn)1000輛車。

    出于對下半年車市的樂觀估計，這些車企近期也紛紛提高了產(chǎn)銷目標(biāo)。北京現(xiàn)代將產(chǎn)銷計劃從36萬輛增加到40萬輛。長安汽車將年初預(yù)定的50萬輛目標(biāo)調(diào)高至60萬輛。一汽豐田宣布將2009年的銷售目標(biāo)由38萬輛提高到40萬輛等。

    依此態(tài)勢，今年國內(nèi)車市完成1020萬的產(chǎn)銷目標(biāo)基本沒有多少懸念了。

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