為支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，５月１９日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從１０億元增加到５０億元，此次調(diào)整的力度和范圍都有所擴大，這將惠及更多的消費者，并將帶動今年全年的銷售。

　　新政策有利于加速淘汰大批高污染的黃標車，有助于減輕環(huán)境污染，促進資源循環(huán)利用。消費者用舊車換新車，不僅能得到財政補貼，油耗也能降下來，里外里能省掉一大筆錢。是今年汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃"組合拳"的有力延續(xù)。

　　從長期來看，加速車輛更新報廢，將給新車騰出市場，也為今后發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟探索道路打下基礎(chǔ)。很長時間以來，我國汽車報廢回收市場處于無序狀態(tài)，生產(chǎn)廠家因為無利可圖而不愿意從事回收工作，本該由他們承擔(dān)的任務(wù)最后很多落到了黃牛身上，而后者則完全從盈利的角度出發(fā)，拼命壓低回收價格，回收之后也不按照正規(guī)程序處理，既挫傷了消費者的積極性，又埋下了污染和安全的隱患。因此實現(xiàn)廢舊汽車的良性循環(huán)，有利于城市產(chǎn)業(yè)升級換代，可謂一舉多得。

　　下一階段，各部門應(yīng)當重點針對老舊汽車報廢流程加強監(jiān)管。要嚴厲打擊"報而不廢"、開假證明等汽車報廢市場的頑疾。各級環(huán)保部門還應(yīng)加強對老舊汽車報廢環(huán)節(jié)對環(huán)境的污染以及有害物質(zhì)回收情況的監(jiān)管。

　　值得注意的是，就在不到一個月前，財政部會同商務(wù)部發(fā)布了２００９年老舊汽車報廢更新補貼公告，當時有關(guān)部門預(yù)計２００９年中央財政安排的老舊汽車報廢更新補貼資金將增加至１０億元。然而短短幾十天過去，這一補貼資金額增至５０億元。這充分顯示了國家全面振興汽車消費的決心。同時，也充分顯示了國家在拉動內(nèi)需"后手政策"上的強大實力和靈活手段。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，國家這次出臺的新舉措有利于當前國內(nèi)市場進一步復(fù)蘇，特別將對目前有待回暖的商用車市場起到一定的激勵作用。要想順利實現(xiàn)全年汽車產(chǎn)銷超過千萬輛的目標，商用車市場的發(fā)力必不可少。此次汽車補貼范圍擴大、標準提高，５０億元至少可以拉動１００萬輛的汽車消費。其中年內(nèi)可望拉動３０萬輛左右商用車銷售。目前市場商用車價格一般在５萬－１０萬元左右，那么３０萬輛的商用車消費最低可達到１５０億元的銷售額。

　　這次補貼的范圍主要還是針對自用型消費，對個人消費作用很大。特別是通過"舊車換新"補貼政策，大力刺激國內(nèi)汽車銷售意義重大。今年以來，歐洲多國政府已實施"以舊換新"的補貼措施，成為刺激市場復(fù)蘇的重要手段。

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