關(guān)于上海車展，我的重點會在新能源和節(jié)能環(huán)保車型上，能源是有限的，未來的發(fā)展方向肯定是以節(jié)能環(huán)保為主。

　　由于國家振興政策的刺激，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)3個月已經(jīng)成為全球第一了，我預計二季度的銷量將延續(xù)一季度的增長態(tài)勢，國內(nèi)全年的汽車總需求有望超過1000萬輛。

　　從月度的銷量來看，3月份國內(nèi)共銷售汽車109.2萬輛，1月份至3月份，每個月都比去年同期有一個增長，這個走勢超出了我去年年底對今年的預測，去年年底我預測一季度應(yīng)該跟2008年持平或者是每個月都比去年同期低一點，但是今年每個月的銷量都比上個月高一些。我原來預測是從第二季度開始回升，現(xiàn)實情況是從第一季度就開始回升了，幅度也比我原來預測的高一些，這是基本的變化。109萬輛在我們國家汽車發(fā)展史上是最高的一個水平，單月銷量也是全球第一位的。

　　全年形勢我也做一下簡要的預測。我認為今年乘用車總需求將突破600萬輛，汽車總需求有望超過1000萬輛，因為國際金融危機的原因，我國晚了一年實現(xiàn)這個目標。我現(xiàn)在對全球的經(jīng)濟還不敢做出特別樂觀的判斷，但是總體上來講，全球金融危機不會更加惡化了，現(xiàn)在已經(jīng)接近底線了，但是持續(xù)多長時間誰也說不清楚。如果不繼續(xù)惡化下去的話，國內(nèi)的情況會維持目前的狀態(tài)。

　　在這種情況下，我國乘用車的增速有可能是10%，也有可能超過15%。對目前運行態(tài)勢和汽車刺激政策包括市場發(fā)展趨勢綜合來分析的話，今年汽車總需求就會超過1000萬輛，這個可能性非常大，去年的總需求是920萬輛，今年要是1000萬輛的話，就要增加100萬輛。要實現(xiàn)這個目標，汽車下鄉(xiāng)的政策必須發(fā)揮應(yīng)有的作用。

• · 2009年下半年車市發(fā)展趨勢預測
• · 中級轎車市場趨勢預測
• · 五一東莞車市預測分析
• · 汽油發(fā)動機的未來展望
• · GPS產(chǎn)品前景展望
• · 中國民用航空運輸業(yè)現(xiàn)狀分析及展望

• · 電動車型是汽車業(yè)的未來分析點評
• · 上海車展距離頂級有多遠
• · 汽車行業(yè)增長提速新引擎點評
• · 航運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
• · 中國出口集裝箱運輸市場發(fā)展情況
• · 培育和建設(shè)中部地區(qū)航空樞紐分析點評

• ·2008年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標