世華財訊國內(nèi)船舶工業(yè)進入快速發(fā)展階段，對造船板需求增加；鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)發(fā)展迅速，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，用量持續(xù)增加。

　　據(jù)蘭格鋼鐵5月4日報道，在4月19日至20日，在上海舉行的“鋼鐵產(chǎn)品需求研討暨第四屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會議”上，來自汽車、造船、機械、家電、集裝箱、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)的有關(guān)人士，對下游行業(yè)的鋼材需求變化情況進行了分析。
   
    機械制造行業(yè)：機械工業(yè)鋼材消費總量分析，據(jù)第一次全國經(jīng)濟普查顯示，2004年機械工業(yè)消費的金屬材料，其中規(guī)模以上的機械制造企業(yè)消耗生鐵約4500萬噸，相當(dāng)當(dāng)年全國生鐵產(chǎn)量的16%左右。工業(yè)生產(chǎn)消耗鋼材10,700萬噸，相當(dāng)當(dāng)年全國鋼材產(chǎn)量的33.5%。
   
    從小類行業(yè)鋼材消耗看，生鐵：金屬鑄鍛加工制造業(yè)消耗975萬噸，占規(guī)模以上機械工業(yè)消耗量的26%；其次是金屬加工制造業(yè)，消耗510萬噸，占14%（主要是鑄造機械和成形機械）；第三為汽車制造業(yè)509萬噸，占14%（主要是汽車零部件制造）。此外，還有農(nóng)機制造業(yè)消耗300萬噸（主要是農(nóng)具行業(yè)）、輸配電設(shè)備制造業(yè)消耗240萬噸。
   
    鋼材：汽車制造業(yè)消耗3,400萬噸，占規(guī)模以上機械工業(yè)的鋼材消耗量35%（主要是汽車零部件消耗量大，達(dá)到2,000萬噸）；其次是礦山、冶金和建筑專用設(shè)備制造業(yè)，消耗鋼材580萬噸，占5.9%；第三為通用零部件制造業(yè)，消耗500萬噸，占5%（主要是緊固件、彈簧制造和零部件及修理）。此外，還有金屬加工機械制造消耗500萬噸（主要是金屬成形機床）；再有，軸承制造行業(yè)，消耗鋼材150萬噸，模具制造業(yè)消耗鋼材100萬噸，金屬鑄造加工業(yè)450萬噸。
   
    從幾類重要機械產(chǎn)品的耗材情況來看：汽車共消耗生鐵509萬噸（其中汽車零部件制造消耗450萬噸），占機械工業(yè)消耗總量的14%；鋼材消耗3,400萬噸（汽車零部件制造消耗2,000萬噸），占總量的35%。
   
    農(nóng)、林、牧、漁、專用機械共消耗生鐵310萬噸（其中農(nóng)具制造消耗240萬噸），占機械工業(yè)消耗總量的8%；鋼材消耗250萬噸（其中農(nóng)具制造消耗110萬噸），占總量的2.6%。
   
    發(fā)電設(shè)備主機（包括工業(yè)鍋爐、工業(yè)汽輪機）共消耗生鐵90萬噸，其中鍋爐制造80萬噸，占總量的2%左右。
   
    金屬加工機械（包括切削機床、成形機床、鑄造機械、附件、切割及焊接機械），共消耗生鐵520萬噸，其中切削機床制造消耗36萬噸，成形機床制造消耗83萬噸，鑄造機械制造消耗326萬噸，占總量的14%；鋼材消耗500萬噸，其中切削機床制造消耗35萬噸，成形機床制造消耗330萬噸，鑄造機械制造消耗49萬噸，占總量的5%左右。
   
    風(fēng)機、水泵、閥門、壓縮機、空分等通用機械，共消耗生鐵200萬噸，其中泵及閥門制造業(yè)分別消耗44萬噸和66萬噸，占總量的6.5%；鋼材消耗410萬噸，其中閥門制造消耗60萬噸，制冷及空調(diào)設(shè)備制造消耗124萬噸，占總量的4%。
   
    規(guī)模以上機械工業(yè)企業(yè)單位產(chǎn)值材料消耗情況：按2004年普查資料，規(guī)模以上機械工業(yè)企業(yè)每萬元工業(yè)增加值消耗生鐵約400公斤、鋼材約1,080公斤。
   
    從行業(yè)分析，每萬元增加值消耗生鐵：農(nóng)機行業(yè)為1,746公斤，機床工具行業(yè)為1,545公斤，其他民用機械行業(yè)為1,449公斤；文化辦公機械行業(yè)為7.4公斤，儀表行業(yè)為50公斤。
   
    每萬元增加值消耗鋼材：農(nóng)機行業(yè)為1,645公斤，其他民用機械行業(yè)為1,610公斤；基礎(chǔ)行業(yè)為1,608公斤；重型礦山機械行業(yè)為1,522公斤，機床工具行業(yè)為1,443公斤；工程機械行業(yè)為1,327公斤，汽車行業(yè)為1,287公斤；文化辦公機械行業(yè)為40公斤，儀表行業(yè)為217公斤。
   
    按照2004年全國經(jīng)濟普查匯總數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年機械行業(yè)萬元工業(yè)增加值消耗材料的行業(yè)平均水平是：生鐵為406公斤，鋼材為1,080公斤。據(jù)此推算，2007年機械行業(yè)消耗的生鐵大約7,500多萬噸，消耗鋼材接近2億噸。2008年，機械工業(yè)如繼續(xù)保持20%以上的增速，即使按照2004年的單耗水平計算，所消耗的生鐵和鋼材也將增長15%左右。
   
    機械行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的需求和要求。從總量和品種的供給來看，由于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快，越來越多的鋼鐵原材料可以由國內(nèi)鋼廠供貨，但是一些特殊的品種、用量少、且技術(shù)含量高的品種，還不能夠及時和保質(zhì)保量的供應(yīng)。機械工業(yè)近幾年高檔裝備產(chǎn)品頻頻推出，但關(guān)鍵零部件難以自主生產(chǎn)，比如大型鑄鍛件、直流場設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備關(guān)鍵軸承、大型機械設(shè)備用特殊鋼材、鍋爐特殊管材等嚴(yán)重依賴進口，成為制約機械工業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。有些重大裝備和技術(shù)含量高的產(chǎn)品，由于技術(shù)或材料等問題，還不能生產(chǎn)，有的產(chǎn)品雖然能夠生產(chǎn)，但所需的鋼材仍需要進口。據(jù)重機協(xié)會反映，大型挖掘機用的中厚板（≥20毫米），由于國產(chǎn)鋼材不能滿足性能要求而需要進口；煤化設(shè)備制造需要的板厚≥90毫米厚板材，雖然國內(nèi)有鋼鐵公司可以少量生產(chǎn)，但板材質(zhì)量不穩(wěn)定，設(shè)計不予選用，用戶指定用進口鋼板；有些容器用工字鋼，盡管國外供貨時間長達(dá)8個月以上，業(yè)主也指定由外商供貨。電工電器協(xié)會反映，60萬千瓦及以上超臨界和超超臨界電站設(shè)備（主要是電站，電站汽輪機和汽輪發(fā)電機）所用的不銹鋼板材、管材、其他特殊鋼等重要原材料和部件，在價格和交貨期上受制于人，以致造成高參數(shù)大容量電站鍋爐產(chǎn)品虧損。

    船舶制造行業(yè)：造船板產(chǎn)量增長高于造船完工量增長。2001年以來，國內(nèi)船舶工業(yè)進入快速發(fā)展階段，對造船板需求增加。從2003年開始，造船板供應(yīng)出現(xiàn)短缺，價格上漲。2003年下半年，為解決船用鋼材短缺問題，由商務(wù)部牽頭，會同中國船舶(600150行情,股吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會和中國鋼鐵協(xié)會組建“船舶用鋼協(xié)調(diào)小組”，在各方努力下，鋼鐵行業(yè)持續(xù)大幅提高造船用鋼的產(chǎn)能，從2005年起，國內(nèi)船用鋼材供應(yīng)充足，造船板產(chǎn)量增長幅度大大高于中國的造船產(chǎn)量的增長。如2007年，國內(nèi)的造船完工量為1,893萬載重噸，造船板產(chǎn)量達(dá)到1,237萬噸，而2006年的造船完工量為1,450萬載重噸，造船板產(chǎn)量為666萬噸，呈現(xiàn)明顯的增長態(tài)勢。
   
    在2008年至2010年國內(nèi)造船用鋼材需求量預(yù)測及發(fā)展趨勢。按國內(nèi)目前手持造船合同15,889萬載重噸測算，2008年造船完工量將達(dá)到2,500萬載重噸，2009年將達(dá)到4,000萬載重噸，2010年將達(dá)到5,000萬載重噸，加上船舶修理及改裝、船舶分段及海洋工程，2008年船用鋼材需求量1,200萬噸，其中造船所用鋼材930萬噸，修船所消耗鋼材110萬噸，海洋工程制造和船舶分段制造所需鋼材分別為40萬噸和120萬噸。
   
    到2009年船用鋼材需求量將超過1,600萬噸，其中造船所用鋼材1,356萬噸，修船所消耗鋼材74萬噸，海洋工程制造和船舶分段制造所需鋼材分別為50萬噸和120萬噸。
   
    到2010年船用鋼材需求量將超過1,800萬噸，其中造船所用鋼材1,540萬噸，修船所消耗鋼材70萬噸，海洋工程制造和船舶分段制造所需鋼材分別為60萬噸和130萬噸。
   
    目前國內(nèi)提供的在船體結(jié)構(gòu)和海洋工程結(jié)構(gòu)用鋼產(chǎn)品，已達(dá)到國際先進水平，除基本滿足國內(nèi)造船企業(yè)的需求外，還開始大量出口。2005年，造船板出口量僅為61萬噸，而2007年大幅增加到420萬噸，成為世界主要的造板出口國之一。
   
    未來造船用鋼的發(fā)展趨勢：一是單位載重噸用鋼量呈現(xiàn)下降趨勢，目前國內(nèi)手持船舶訂單中集中集裝箱船的比例下降，散貨船比例上升為58.8%，且大部分為17.5萬噸、37萬噸、42萬噸的大型散貨船，單位載重噸平均用鋼量不到20%。二是造船用鋼的規(guī)格、尺寸精度將更高，鋼材質(zhì)量將進一步提高，品種將增多。三是由于船舶的大型化、專業(yè)化，使得對低合金高強度鋼船板的需求增加，船板規(guī)格向大型化發(fā)展，3,000毫米以上的船板需求量大幅增加。在船用型鋼方面，對大規(guī)格的球扁鋼、大型不等邊不等厚角鋼的需求量都將提高。對無縫鋼管的壁厚均勻性和圓度準(zhǔn)確性的要求提高。四是不銹鋼液艙的化學(xué)品船制造量增加，使不銹鋼用量大幅增加。
   
    集裝箱制造行業(yè)：國內(nèi)集裝箱工業(yè)始于二十世紀(jì)七十年代末八十年代初。當(dāng)時，集裝箱生產(chǎn)廠家只有4家，年生產(chǎn)能力不足4萬TEU。經(jīng)過20多年的發(fā)展，截止2007年底，集裝箱生產(chǎn)廠家發(fā)展到58家，年生產(chǎn)能力580萬TEU，占世界集裝箱生產(chǎn)能力的96%以上，增長145倍。從1993年開始，國內(nèi)成為集裝箱生產(chǎn)能力、集裝箱各類和集裝箱產(chǎn)銷量的連續(xù)15年蟬聯(lián)世界第一。從而拉動了集裝箱用鋼的需求，而在二十世紀(jì)九十年代之前，國內(nèi)所需的集裝箱鋼材全部多國外進口。1995年之后，寶鋼、武鋼等鋼廠研制成功集裝箱用鋼材，隨后珠鋼、鞍鋼等鋼廠也研發(fā)出集裝箱用鋼材。如今國內(nèi)集裝箱用鋼材的國產(chǎn)化率已達(dá)到90%左右。
   
    目前，生產(chǎn)集裝箱抽用的鋼材主要有熱軋鋼板、型鋼、不銹鋼和焊接鋼管等。熱軋薄板（牌號SPA-H），熱軋中板（牌號SPA-H、SM490A），不銹鋼（牌號SUS304、SUS410、SUS316L），其中以1.6毫米至6.0毫米板材為主，在消耗的鋼材中，1.6毫米至2.0毫米的薄規(guī)格鋼材所占比例最大，約為45%至50%，主要用于占國內(nèi)出口90%以上的干貨集裝箱上。
   
    集裝箱用鋼材是生產(chǎn)集裝箱產(chǎn)品的主要原材料之一，由于其特殊用途，對集裝箱用鋼材的材質(zhì)要求較高。首先，必須耐大氣及海水腐蝕；其次，要有很高的強度和較好的韌性；再次，要求具有良好的焊接性能。此外，鋼板板型號平整，表面質(zhì)量要求較高。隨著國內(nèi)經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱用鋼材仍有發(fā)展空間，2008年，預(yù)計集裝箱用鋼材約550萬噸。
   
    鋼結(jié)構(gòu)制造行業(yè)：國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)發(fā)展迅速，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，用量持續(xù)增加。2007年，國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)到2,000萬噸，2010年將達(dá)到2,600萬噸，所用的鋼材品種比例，中厚板（包括特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（包括鍍鋅板）占12%，管材占3.5%左右，其他型材及冷彎型鋼約占19%。2010年，建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼量將達(dá)到國內(nèi)總產(chǎn)鋼量的6%。
   
    各類建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展對鋼材的需求情況。一是高層重型鋼結(jié)構(gòu)。高層鋼結(jié)構(gòu)建筑是一個國家經(jīng)濟實力和科技水平的反映，又往往當(dāng)作一個城市的標(biāo)志性建筑。80年代至今，國內(nèi)已建成和在建的高層鋼結(jié)構(gòu)達(dá)80多幢，總面積約600萬平方米，鋼材用鋼量60多萬噸，包括正在規(guī)劃和在建的已有100幢高層鋼結(jié)構(gòu)。最近北京、上海在建和新建的高層鋼結(jié)構(gòu)超過10幢，如上海環(huán)球金融中心，101層，高492米，用鋼量6.5萬噸。關(guān)中村金融中心，建筑面積11萬平方米，高150米，用鋼量1.5萬噸。北京電視中心，建筑面積18.3萬平方米，高度為41層，227.05米，用鋼量3.8萬噸。銀泰中心，建筑面積35萬平方米，高度為249米，用鋼量2萬噸。廣州西塔，高度432米，用鋼量4.8萬噸，估計全國每年有200至300萬平方米高層鋼結(jié)構(gòu)建筑施工，用鋼量45萬噸。

    二是大跨度、空間鋼結(jié)構(gòu)。近年來，以網(wǎng)架和網(wǎng)殼為代表的空間結(jié)構(gòu)繼續(xù)快速發(fā)展，不僅用于民用建筑，而且用于工業(yè)廠房、機房、候機樓、體育館、展覽中心、大劇院、博物館等，采用圓鋼管、矩型鋼管制作空間桁架、拱架及斜拉網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，加上波浪形屋面，成為新穎和富有現(xiàn)代特色的標(biāo)志性建筑物。據(jù)中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會空間結(jié)構(gòu)分會統(tǒng)計，網(wǎng)架和網(wǎng)殼在近三年生產(chǎn)已處于趨平穩(wěn)狀態(tài)，每年1,500座，約250萬平方米，用鋼約7萬噸。
   
    三是輕鋼結(jié)構(gòu)。輕鋼結(jié)構(gòu)是相對于重鋼結(jié)構(gòu)而言，其類型有門式剛架、拱型波紋鋼屋蓋結(jié)構(gòu)等，用鋼量一般為每平方米30公斤（不含鋼筋用量），全國每年新建輕鋼結(jié)構(gòu)房屋800萬平方米，用鋼量約20萬噸。
   
    四是鋼結(jié)構(gòu)住宅。用鋼結(jié)構(gòu)建造的住宅重量是鋼筋混凝土住宅的1/2左右，可滿足住宅大開間的需求，使用面積比鋼筋混凝土住宅提高4%左右。鋼材可以回收，建造和拆除時對環(huán)境污染較少，符合推進住宅產(chǎn)業(yè)化發(fā)展節(jié)能省地型住宅的國家政策。在北京、上海、山東、安徽、廣東、浙江等地建了低層、多層、高層鋼結(jié)構(gòu)住宅試點示范工程，目前建成500多萬平方米，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)住宅發(fā)展的良好勢頭。
   
    鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)對鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的要求，增加建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的品種，進一步提高產(chǎn)品性能。開發(fā)高性能建筑專用鋼材系列產(chǎn)品，包括優(yōu)質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)鋼、高強度優(yōu)質(zhì)厚板、熱成型管材和優(yōu)質(zhì)可焊鑄鋼等。擴大冷彎型鋼和熱軋H型鋼的品種和規(guī)格，包括大截面冷彎管材（方矩管）、大截面H型鋼和T型鋼、蜂窩梁等新產(chǎn)品。

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• ·2008年1-11月浙江水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-11月安徽水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-11月江西水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-11月山東水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2008年1-11月河南水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)