錦湖于4月15日開始召回32萬條問題輪胎，更換將持續(xù)6個月。其間天津工廠經(jīng)歷了“質量門”，其生產(chǎn)的錦湖輪胎3C產(chǎn)品認證被“叫停”，停產(chǎn)期間給錦湖輪胎帶來了巨額損失，而復產(chǎn)時間初定在8月，但還需視召回完成情況而定。

    尚未走出“質量門”的陰影，6月初錦湖輪胎的另一家在華工廠又陷入了“罷工門”。6月7日，錦湖輪胎長春工廠400多名工人因不滿薪資待遇，開始集體罷工，經(jīng)過數(shù)日的談判協(xié)調，最終錦湖不得不向工人們妥協(xié)，而罷工期間長春工廠將賠償車企近千萬元的損失。據(jù)了解工廠從7月開始提高了工人的工資，而之前數(shù)年工人的月平均工資僅八九百元，每年的福利也只有幾百元。

    在天津、長春工廠紛紛“淪陷”后，錦湖輪胎又起波瀾。近日南京治理環(huán)境再出重拳，173家“三高兩低”（高污染、高能耗、高排放、低效益、低產(chǎn)出）企業(yè)被責令全面停產(chǎn)，接下來將面臨整改、轉產(chǎn)和關門等不同的命運，其中錦湖南京工廠名列其中。在公眾普遍以為南京工廠將被叫停的時候，南京政府官網(wǎng)上公布了錦湖輪胎南京工廠的整治內容為搬遷。據(jù)南京錦湖負責人介紹：“企業(yè)自建廠以來從沒有發(fā)生過超標排放的行為，公司每年投入近千萬的資金用于環(huán)境改善”。如此高的環(huán)境整治費用還是面臨了搬遷的問題，其中的眾多疑問仍未得到解答。

    在經(jīng)歷三家工廠的“三重門”之后，錦湖輪胎方面對中國市場顯得愈發(fā)的焦慮。質量風波已過去近4個月，但公眾對其質量及售后的抱怨和質疑卻從未停息過�！罢倩厮俣冗^慢”、“召回比例九牛一毛”等問題仍等待著錦湖方面去解決，在車企紛紛停止采購后，錦湖或將重心轉移到消費終端市場，“三重門”之后錦湖的形象已跌入谷底，前景堪憂。錦湖方面已表示不排除錦湖品牌退出后換之以全新品牌重新進入，而模仿曾經(jīng)橫濱輪胎更名的這種伎倆難道是要再一次挑戰(zhàn)中國消費者的智商？

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