上半年銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄 全系品牌創(chuàng)佳績(jī)

　　據(jù)了解，2011年1-6月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)與兩家合資企業(yè)上海大眾、一汽-大眾，共向大 陸和香港地區(qū)的消費(fèi)者交付汽車(chē)1,106,500輛(2010年947,400輛，增長(zhǎng)16.4%)，市場(chǎng)份額約19%，鞏固了大眾汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的 領(lǐng)先地位，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)輛。

　　對(duì)此，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO倪凱銘博士興奮之情溢于言表：“大眾汽車(chē)在上半年取得了良好的業(yè)績(jī)，所有品牌均創(chuàng)佳績(jī)。不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額表明，集團(tuán)豐富的產(chǎn)品深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)�！�

　　大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的大環(huán)境下，依然取得了優(yōu)異成績(jī)，交付汽車(chē)852,800輛(2010 年755,700輛，增長(zhǎng)12.8%)。其中大眾進(jìn)口汽車(chē)交付32,900輛，途銳和輝騰等車(chē)型的需求旺盛。上半年，賓利和蘭博基尼分別交付汽車(chē)659輛 和159輛，增幅達(dá)到58.4%。

　　中國(guó)首次成為奧迪品牌全球最大市場(chǎng)，今年上半年交付汽車(chē)140,700輛，同比增長(zhǎng)28%。在此期間，奧迪進(jìn)口車(chē)型交付汽車(chē)27,300輛，同比增長(zhǎng)76%。2011年，奧迪品牌在華有望實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　斯柯達(dá)品牌繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，上半年交付汽車(chē)112,200輛(2010年84,100輛，增長(zhǎng)33.4%)，刷新了半年銷(xiāo)量記錄。其中，明銳交付量首次超過(guò)6萬(wàn)輛，晶銳在6月取得了最佳月度銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，昊銳上半年實(shí)現(xiàn)同比40%的快速增長(zhǎng)。

　　南方戰(zhàn)略初見(jiàn)成效 跑贏市場(chǎng)平均增速

　　面對(duì)上半年的增速下滑及未來(lái)成長(zhǎng)的不確定性，大眾汽車(chē)在華規(guī)劃是否會(huì)有變動(dòng)？曾經(jīng)表態(tài)未來(lái)5年在華投資106億歐元的宏圖是否將暫緩？

　　對(duì)此，大眾汽車(chē)方面表示：面對(duì)目前國(guó)內(nèi)的不利因素，未來(lái)市場(chǎng)將放緩而平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)期增幅在5-8%�！按蟊娖�車(chē)的規(guī)劃符合市場(chǎng)發(fā)展速度，常規(guī)投資和規(guī)劃不會(huì)改變，預(yù)計(jì)大眾汽車(chē)在華的增速將超過(guò)8%，高于行業(yè)預(yù)期�！蹦邉P銘表示。

　　大眾汽車(chē)的信心來(lái)自于二三線(xiàn)城市汽車(chē)需求的放量，同時(shí)大眾方面表示：未來(lái)幾年內(nèi)將以每年6款新車(chē)型(包括進(jìn)口車(chē))的投放速度，快速跟進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和需要。西亞特品牌即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，看市場(chǎng)表現(xiàn)決定是否國(guó)產(chǎn)�！澳壳叭允芟抻诋a(chǎn)能不足，未來(lái)的產(chǎn)能規(guī)劃更具靈活性，可在目前規(guī)劃范圍內(nèi)提高20%產(chǎn)能�！蹦邉P銘表示。

　　談及南方戰(zhàn)略，大眾方面表示“初見(jiàn)成效”，大眾品牌在華南地區(qū)的市場(chǎng)份額已由當(dāng)初的10%提升到15%(今年1-5月份統(tǒng)計(jì))。同時(shí)，大眾方面談及心得：尤為重視香港市場(chǎng)，緣于香港具有“橋頭堡”的意義，對(duì)華南市場(chǎng)具有輻射和帶動(dòng)　　效應(yīng)。
　　加速新能源車(chē)步伐 布局全國(guó)搶占市場(chǎng)

　　在近期的“中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇”上，大眾汽車(chē)在溫家寶總理的見(jiàn)證下，與上汽、一汽簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)聲明，也向外界傳遞出一個(gè)信號(hào)——被業(yè)界認(rèn)為發(fā)力新能源汽車(chē)緩慢的大眾汽車(chē)，開(kāi)始加速。

　　對(duì)此，大眾方面絲毫沒(méi)有掩飾他們的計(jì)劃，計(jì)劃到2013或2014年在華生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，支持中國(guó)政府和合作伙伴研發(fā)電動(dòng)車(chē)。

　　談及近期呼聲愈高的混合動(dòng)力技術(shù)，倪凱銘也表示了“高度的重視”，也意識(shí)到這種變化�！霸陔妱�(dòng)車(chē)成本高、大規(guī)模普及有難度時(shí)，插電式混合動(dòng)力對(duì)推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展較為現(xiàn)實(shí)，比如混合動(dòng)力版的途銳已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)也已經(jīng)示范運(yùn)行。”

　　倪凱銘博士表示：“產(chǎn)能不足成為影響集團(tuán)銷(xiāo)量的一個(gè)重要原因，為此2011-2015年將投資106億歐元用于建廠(chǎng)、新產(chǎn)品引進(jìn)及人員培訓(xùn)等。”上海大眾儀征工廠(chǎng)及一汽大眾佛山工廠(chǎng)已于近日獲得政府批準(zhǔn)，這樣大眾汽車(chē)在華有4個(gè)工廠(chǎng)同時(shí)在建，意味著西部及南方戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。

　　此前流傳甚廣的“上海大眾六工廠(chǎng)或被落子新疆”的傳聞，并沒(méi)有得到大眾汽車(chē)的正面回應(yīng)，但倪凱銘表示大眾汽車(chē)一直研究全國(guó)市場(chǎng)，包括西北。

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