“不能說(shuō)是買(mǎi)，而應(yīng)該是參與匈牙利航空事業(yè)的發(fā)展�！焙：郊瘓F(tuán)董事長(zhǎng)陳峰表示。

　　有媒體報(bào)道稱(chēng)，此前在溫家寶總理訪(fǎng)問(wèn)匈牙利期間，海航集團(tuán)與匈牙利資本協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，海航集團(tuán)意向參與匈牙利國(guó)有航空公司的改制，但具體改制方式還未有定論，可能包括收購(gòu)、合資或者重新組建，由于需要多項(xiàng)程序?qū)徟�，即使進(jìn)展順利最快也要今年年底前完成。

　　海航將獲益“匈牙利”

　　據(jù)Malev HungarianAirlines公司網(wǎng)站公開(kāi)信息顯示，該公司是一家擁有65年歷史的匈牙利國(guó)有航空公司，擁有24架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，其中包括18架波音737系列飛機(jī)。其航線(xiàn)涵蓋了36個(gè)國(guó)家的50個(gè)城市(包括代碼共享航班)，是航空聯(lián)盟‘寰宇一家’成員。

　　業(yè)內(nèi)人普遍認(rèn)為，而這一合作的背景則緣于近日中國(guó)與匈牙利兩國(guó)簽署的合作協(xié)議,其中包括在匈牙利建立一個(gè)龐大的歐洲物流和運(yùn)輸中心的項(xiàng)目。

　　而據(jù)海航集團(tuán)對(duì)外的消息稱(chēng)，目前海航集團(tuán)的確在與匈牙利有關(guān)方面接觸,積極推進(jìn)這兩項(xiàng)合作，但目前暫無(wú)新進(jìn)展。海航是以收購(gòu)股權(quán)抑或是成立新公司形式進(jìn)入匈牙利航空市場(chǎng),也仍在進(jìn)一步研究中。

　　近日，“海航集團(tuán)社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)投競(jìng)賽”的啟動(dòng)儀式上，陳峰表示，海航集團(tuán)將力爭(zhēng)在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)總收入突破1萬(wàn)億元，并躋身世界500強(qiáng)的前100名，成為“世界級(jí)的卓越企業(yè)”。海航集團(tuán)目前擁有航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)飛機(jī)290余架，開(kāi)通航線(xiàn)500余條，通達(dá)130多個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，截至去年底，資產(chǎn)規(guī)模2014.62億元，營(yíng)業(yè)總收入達(dá)647億元，為社會(huì)提供就業(yè)機(jī)會(huì)9萬(wàn)多個(gè)。

　　為了這一目標(biāo)，海航可謂煞費(fèi)苦心。

　　陳峰認(rèn)為，關(guān)于購(gòu)買(mǎi)匈牙利航空公司股份，傳聞并不準(zhǔn)確，海南航空是準(zhǔn)備在匈牙利重新組建一家新的航空公司，而并非收購(gòu)。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮表示：海航收購(gòu)匈牙利股權(quán)對(duì)其好處在于可加速其海外擴(kuò)張戰(zhàn)略，為較快進(jìn)入歐洲市場(chǎng)打下鋪墊。當(dāng)然海航此次收購(gòu)行動(dòng)也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)歐洲收購(gòu)企業(yè)的失敗案例眾多，文化、管理等方面的融合都是十分棘手的問(wèn)題。

　　除了要開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)外，海航還準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)德國(guó)機(jī)場(chǎng)。

　　競(jìng)購(gòu)德國(guó)機(jī)場(chǎng)成敗難定論

　　近日關(guān)于海航集團(tuán)正參與競(jìng)購(gòu)德國(guó)一家機(jī)場(chǎng)有限公司的消息同樣在資本市場(chǎng)傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

　　海航集團(tuán)準(zhǔn)備參與競(jìng)購(gòu)的是德國(guó)Hochtief旗下Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司，如果順利中標(biāo)，雅典、杜塞爾多夫、漢堡、布達(dá)佩斯、地拉那和悉尼六家國(guó)際機(jī)場(chǎng)股權(quán)將可收入囊中。

　　陳峰認(rèn)為：“海航集團(tuán)競(jìng)購(gòu)德國(guó)機(jī)場(chǎng)確實(shí)正在進(jìn)行中，成敗與否，目前很難預(yù)料。”

　　據(jù)資料顯示，此番收購(gòu)目標(biāo)是Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司，該公司隸屬于Hochtief集團(tuán)，后者總部位于德國(guó)埃森，有100多年歷史，是建筑相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先的供應(yīng)商之一。作為機(jī)場(chǎng)投資與運(yùn)營(yíng)商，Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司擁有前述六家機(jī)場(chǎng)的股份和部分運(yùn)營(yíng)權(quán)，并有能力為機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目提供融資管理及戰(zhàn)略調(diào)整等業(yè)務(wù)。

　　Hochtief集團(tuán)的目標(biāo)是在2011財(cái)政年度之內(nèi)全部出售附屬的Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司和相關(guān)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。海航集團(tuán)最終能否成事，現(xiàn)在仍未可知。

　　根據(jù)德國(guó)證券交易法，目前無(wú)法提供潛在買(mǎi)家的任何信息，以及潛在的出售價(jià)值、出售內(nèi)容和任何討論日期。

　　在德國(guó)國(guó)內(nèi)，該公司是本國(guó)第三大機(jī)場(chǎng)杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)的第二大股東，持股20%；也是漢堡機(jī)場(chǎng)第二大股東，持股34.8%，并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)漢堡機(jī)場(chǎng)。Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司還持有悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)5.61%股份，并負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。Hochtief機(jī)場(chǎng)有限公司一年的總客流量9000萬(wàn)人次。

　　海航融資超公司凈資產(chǎn)

　　一邊是頻繁的資本運(yùn)作，另一邊是頻繁的增發(fā)議案。

　　7月12日，海南航空發(fā)布公告，擬定向增發(fā)不超過(guò)12.47億股，募集資金總額不超過(guò)80億元。海航表示，此次增發(fā)的目的是償還巨額的銀行貸款以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　但同樣的目的，海航在今年2011年上半年已經(jīng)發(fā)行了50億元的公司債，假如此次增發(fā)成功，海南航空兩次再融資總額將高達(dá)130億元，已經(jīng)超過(guò)公司的凈資產(chǎn)總額。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮表示：盡管海航對(duì)于連連募資的解釋是用于償還銀行貸款，補(bǔ)充流動(dòng)資金，但是從海航一連串的投資動(dòng)向可以看出，海航募集資金的投資方向是收購(gòu)航空業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。”

　　她同時(shí)認(rèn)為：“海航海南航空股份有限公司在國(guó)內(nèi)所占的市場(chǎng)份額為11%，海航集團(tuán)的航空企業(yè)群所占比重可以跟國(guó)航、南航、東方航空[5.13 -1.72% 股吧]四分天下。此次收購(gòu)對(duì)于國(guó)內(nèi)航空業(yè)的影響較小。海航未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將仍是利用資本運(yùn)作，堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，還會(huì)不斷在國(guó)內(nèi)外航空、快遞物流、旅游、酒店、金融等方面進(jìn)行延伸拓展，打造世界級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商�！�

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