常州成為中國生產(chǎn)基地

　　曼柴油機與透平公司首席執(zhí)行官漢斯·奧托·耶斯克博士介紹說，德國曼集團2010年銷售收入約150億歐元，是一個以出口為導向的公司。其下屬的曼柴油機與透平集團包括四大戰(zhàn)略部門——船用發(fā)動機和系統(tǒng)、透平機械、發(fā)電設備、售后服務Prime鄄Serv。其主打產(chǎn)品是船用二沖程和四沖程柴油發(fā)動機，這些產(chǎn)品主要是運用于船舶的推進系統(tǒng)，同樣也用于發(fā)電廠的發(fā)電機，輸出功率從450千瓦到83000千瓦，對于發(fā)電機機組功率可以從450千瓦到11000千瓦。曼的優(yōu)勢就是專注于整體的推進系統(tǒng)，為了提升柴油發(fā)動機的效率，也生產(chǎn)渦輪增壓器。

　　而在透平機械方面，曼生產(chǎn)用于不同工業(yè)應用的壓縮機和渦輪增壓機，包括單機和成套的產(chǎn)品，可以壓縮最大流量的氣體超過150萬平方米/時。

　　曼在常州的工廠囊括曼集團動力工程業(yè)務領域的包括石油天然氣，流程工業(yè)，自動化控制，渦輪增壓器、MANPrimeServ售后服務以及流體軸承在內(nèi)的六大業(yè)務。

　　其常州二期工廠未來將獨立生產(chǎn)透平機械和大口徑柴油發(fā)動機渦輪增壓器，以滿足中國市場的需求。在此之前，渦輪增壓器的中國生產(chǎn)基地在上海。通過此次生產(chǎn)設備搬遷至常州，曼柴油機與透平公司期待能進一步提升原姐妹公司曼柴油機和曼透平合并產(chǎn)生的協(xié)同效應。

　　作為專業(yè)生產(chǎn)大齒輪、軸承、離合器和測試系統(tǒng)的倫克公司（RENK）的主要持股人，曼集團此次在常州工廠引入全新的流體軸承生產(chǎn)線和配套服務，將服務于日益增長的中國市場，為本地客戶提供全球化的供應鏈。這是其在金磚四國國際化戰(zhàn)略部署的重要組成部分，旨在助力曼集團在不斷增長的中國市場確立強勁的戰(zhàn)略地位。

　　該常州工廠位于上海西北約180公里。二期擴建后廠房占地面積20000平方米。目前工廠共有約250名員工；到2012年，工廠將會有400名員工確保為中國客戶提供最好的產(chǎn)品和服務。曼恩機械有限公司董事總經(jīng)理韋敏哲博士認為實現(xiàn)這一目標的理想框架已經(jīng)到位。他說：“我非常高興曼集團將動力工程部在中國的生產(chǎn)能力集中到常州。這不僅使得中國客戶在本國就能購買到我們的產(chǎn)品，享受到我們的服務，而且產(chǎn)品和服務都來自于同一家工廠�！�

　　對曼柴油機和透平公司來說，中國市場非常重要。實際上，公司的全套產(chǎn)品組合，無論是船舶推進系統(tǒng)，分散式環(huán)保電站解決方案，還是工業(yè)應用的透平機械，都是根據(jù)中國客戶的需求定制。除了巴西，中國是曼柴油機與透平公司銷售和增長最密集的市場之一，公司2010年收入的12%都來源于中國市場。

　　持續(xù)拓展中國市場

　　曼有著長期開拓中國市場的經(jīng)驗。1980年曼柴油與透平公司在中國簽署了兩沖程和四沖程發(fā)動機制造的兩份許可協(xié)議。1983年，曼商用車與中國汽車進出口公司和重型卡車公司（即中國重型汽車集團公司的前身）開始合作生產(chǎn)斯太爾卡車，該品牌由曼擁有，并一直合作至今。接著又簽署了同一行業(yè)里的其他許可協(xié)議。

　　上世紀90年代中期，曼集團的產(chǎn)品在中國市場的銷售已經(jīng)擴大到建立在曼底盤上的現(xiàn)代化客車。

　　此外，作為生產(chǎn)大型船舶柴油機的巨頭，曼集團的柴油機業(yè)務發(fā)展極其迅猛。2005年該公司與中國船舶工業(yè)公司簽訂了大規(guī)模開發(fā)生產(chǎn)重型船用柴油機的合作協(xié)議。2008年又與中國最大的發(fā)動機制造商濰柴控股集團有限公司簽訂了許可協(xié)議，生產(chǎn)27/38和32/40推進式發(fā)動機。

　　2008年，曼集團在江蘇省常州市開設了第一座在歐洲以外的工廠。常州工廠主要負責生產(chǎn)透平機械的基本組件，以及為在中國的所有產(chǎn)品系列提供售后及維修服務。

　　2009年，曼集團的透平機械業(yè)務領域贏得了一家來自于陜西煤化工廠的訂單——世界上最大的空氣分離徑向壓縮機。

　　同年，曼集團與中國領先的卡車制造商中國重汽締結(jié)長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。曼集團持有中國重汽的25%股本加一股的股權(quán)，總股權(quán)投資額達5.6億歐元。作為其高水平合作的一部分，曼集團向中國重汽授權(quán)了卡車和發(fā)動機的技術(shù)許可，為生產(chǎn)新型卡車系列打下基礎。

　　源于曼集團與中國長期交流合作的歷史，曼集團各子公司近年來更加積極加強其在中國市場的地位。2009年，曼集團在中國的總收入為5.6億歐元，曼集團在中國的員工人數(shù)已達到450人。

　　通過此次公布的整合，曼柴油機與透平將其現(xiàn)有的渦輪增壓器上海生產(chǎn)基地搬遷至位于其西北方向的曼恩機械有限公司（原曼透平工廠），整合了該產(chǎn)品部門在中國的組織架構(gòu)。此舉是受經(jīng)濟增長以及擴充產(chǎn)能需求的影響。搬遷后，該事業(yè)部也由“曼恩柴油增壓器（上海）有限公司”更名為“曼恩增壓器（中國）”。

　　公司報告顯示，通過在常州的資源整合，所取得的協(xié)同作用將提升渦輪增壓器的產(chǎn)能，并大大降低成本。

　　曼柴油機與透平預計移址常州兩年后，增壓器事業(yè)部員工人數(shù)將比在上海時翻番，長期目標是實現(xiàn)這一數(shù)字繼續(xù)翻番。所有財務、行政以及人力資源事務由現(xiàn)今的曼恩機械有限公司處理，無需額外資源。曼恩機械目前已有另外五個業(yè)務部。

　　為配合整合，其增壓器生產(chǎn)區(qū)域面積增加了50%。消音器產(chǎn)能將擴充約25%，軸流渦輪增壓器產(chǎn)能將翻番。受原上海工廠硬件設施等條件制約，渦輪增壓器整機組裝的最大型號為TCA77。搬遷至常州工廠后，軸流渦輪增壓器產(chǎn)品范圍將擴充至本公司最大型號16噸級的TCA88-25。

　　作為統(tǒng)一的集團生產(chǎn)基地，常州具有其它重要優(yōu)勢，其加工車間可用于渦輪增壓器殼體的機械加工，同時為常州基地的其它業(yè)務部提供更高的靈活性。因此，機加工車間的產(chǎn)能將優(yōu)化平衡各產(chǎn)品線。曼柴油機與透平還計劃不久后投資渦輪增壓器的機加工設備。

　　為滿足中國市場的曼恩品牌和其他品牌柴油機客戶對小型徑流渦輪增壓器日益增長的需求，曼恩增壓器（中國）將于2012年啟動徑流渦輪增壓器生產(chǎn)線。這將有助于改善公司歐洲產(chǎn)能不足的情況。

　　之前上海的工廠由德國奧格斯堡總部提供技術(shù)支持。曼恩增壓器（中國）的誕生意味著所有國產(chǎn)化及生產(chǎn)技術(shù)支持將由常州工廠的工程部提供，尤其是技術(shù)標準的轉(zhuǎn)換工作，如將德國工業(yè)標準材料轉(zhuǎn)換為中國國標標準。常州工廠已具備完善的質(zhì)量、物流和采購系統(tǒng)，可為渦輪增壓器的生產(chǎn)提供堅強的后盾。 

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