本田有意在中國開發(fā)汽車電池，以開發(fā)利用中國的技術(shù)和豐富的資源。本田行政總裁說，我們需要一個(gè)突破點(diǎn)使零排放汽車進(jìn)入主流市場。

    本田公司總裁伊東孝紳（TakanobuIto）周二對記者說，“如果有合適的機(jī)會(huì)我們希望與中國企業(yè)合作開發(fā)汽車電池”。伊東孝紳在中國南方宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將與廣汽聯(lián)手成立合資企業(yè)，將其在中國的年生產(chǎn)能力提高三分之一至48萬輛。在日本的汽車廠商中，本田對于制造電動(dòng)車并不十分熱衷。繼上周豐田汽車與硅谷的電動(dòng)車制造商特斯拉公司聯(lián)合之后，本田在電動(dòng)車方面，會(huì)與國內(nèi)競爭對手豐田汽車公司和日產(chǎn)汽車汽車公司拉開更大的距離。伊東孝紳說，“電動(dòng)車的發(fā)展需要電池技術(shù)有一個(gè)重大的突破。”他預(yù)計(jì)電動(dòng)車將需要10到20年才能成為汽車市場的主流。他說，本田在短期內(nèi)會(huì)將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力車及節(jié)能型汽車上。本田正在考慮將少量電動(dòng)車引進(jìn)美國、歐洲和日本市場，但與很多競爭對手不同，本田將致力于開發(fā)汽車電池。本田與日本湯淺公司(GSYuasaCorp)合資開發(fā)專門供混合動(dòng)力汽車使用的鋰離子電池，并表示如果有需要的話，雙方也可以在電動(dòng)汽車電池方面進(jìn)行合作。湯淺公司已經(jīng)與三菱汽車公司合資開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。

    去年，中國已經(jīng)超過美國成為世界上最大的汽車市場，也成為了汽車廠商們越來越重要的戰(zhàn)場。目前，汽車廠商們都在等待中國政府關(guān)于提倡環(huán)保汽車的政策。由于中國汽車市場的年銷量可達(dá)到1000萬輛，對于許多抱觀望態(tài)度的汽車廠商來說，中國政府對電動(dòng)車的態(tài)度基本上可以決定他們推出電動(dòng)車的速度。中國最大的海外品牌大眾汽車公司上月表示，大眾計(jì)劃到2018年成為汽車電池領(lǐng)頭供應(yīng)商，而中國消費(fèi)者對電動(dòng)車的反應(yīng)將決定該計(jì)劃的命運(yùn)。電動(dòng)車在中國的銷量可能會(huì)得到大幅提高。上海證券報(bào)周一報(bào)導(dǎo)，政府將由本月底宣布一項(xiàng)計(jì)劃，對購買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者給予高達(dá)6萬元（8787美元）的補(bǔ)貼，而購買混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者，僅可得到3000元的補(bǔ)貼。這項(xiàng)補(bǔ)貼政策對比亞迪汽車有限公司來說可能是一個(gè)福音，因?yàn)槠潆姵丶夹g(shù)已經(jīng)吸引了沃倫·巴菲特（WarrenBuffett）和戴姆勒股份公司的投資。

    本田銷量的一半左右來自美國，是其最有利可圖的市場，而本田去年在中國售出了大約58萬輛汽車。但伊東孝紳表示，中國市場變得越來越重要，有潛力在10年之后成為本田最大的市場。他期望在未來3至5年內(nèi)，美國每年的汽車銷量可恢復(fù)到1500萬到1600萬量。分析家預(yù)測今年美國汽車銷售量可達(dá)到1100萬到1250萬輛，2009年由于全球經(jīng)濟(jì)衰退，美國市場的汽車銷量僅為1040萬輛。