臺(tái)船總經(jīng)理譚泰平針對(duì)近期臺(tái)船接單情況表示，臺(tái)船與其他全球造船公司比較，接單情況已算相對(duì)較好，到2013年上半年前，在手訂單已有商用船只42艘，軍品達(dá)18艘，不過(guò)他也坦承，即便如此，目前看來(lái)全球造船景氣仍相對(duì)疲軟，為此，公司擬定保單、增單營(yíng)運(yùn)方針度過(guò)低迷景氣。

    譚泰平表示，2008年第四季爆發(fā)金融海嘯后，全球造船市場(chǎng)就已呈現(xiàn)委靡不振，不少船東砍單或?qū)⒂唵窝雍螅�更�?009年造船市場(chǎng)情況急轉(zhuǎn)直下，原本估計(jì)2009年全球造船市場(chǎng)總載噸位數(shù)應(yīng)可達(dá)2.2~2.4億噸，但實(shí)際上真正交船總載噸位數(shù)僅有一半、達(dá)1.1~1.2億噸，也因此讓全球不少造船公司2009年財(cái)務(wù)情況相當(dāng)不好，部分造船公司甚至到2012~2013年都將因沒(méi)半張訂單而被迫關(guān)門(mén)。

    相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，臺(tái)船過(guò)去雖也曾發(fā)生以色列船東砍掉6艘訂單，以及陽(yáng)明與萬(wàn)海遞延訂單事件，然在臺(tái)船積極接單補(bǔ)回空缺后，到2013年上半結(jié)束前，在手訂單共有42艘商用船只，18艘飛彈快艇，當(dāng)中包括中航、中油、臺(tái)電、萬(wàn)海、陽(yáng)明訂單、以及國(guó)外韓國(guó)CIDO訂單、德國(guó)彼得道爾等商用船訂單。

    不過(guò)法人表示，臺(tái)船到2013年上半年結(jié)束前，有3年時(shí)間可以造船，但依據(jù)過(guò)去臺(tái)船一整年基隆造船廠可造6艘、高雄造船廠可造12艘商用船產(chǎn)能估算，未來(lái)3年內(nèi)在滿載情況下，實(shí)際上應(yīng)共可造出54艘商用船，但依照目前在手訂單有42艘估算，臺(tái)船未來(lái)似乎仍有空間可承接更多訂單。

    針對(duì)今年公司營(yíng)運(yùn)方針，譚泰平表示，受到全球金融海嘯影響，今年看來(lái)對(duì)造船產(chǎn)業(yè)而言仍屬「冬天尚未過(guò)去」，不過(guò)為了營(yíng)運(yùn)績(jī)效，公司已擬定「保單、增單」重要營(yíng)運(yùn)方針，保單部分主要針對(duì)先前已承接訂單，不要再發(fā)生訂單延后或砍單情況。

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