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2009年上半年比亞迪的喜與憂分析
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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自主品牌新銳比亞迪在連續(xù)五年100%高增長的基礎(chǔ)上，2009年上半年的銷量再度大幅攀升，銷量同比勁增176%，比行業(yè)的增幅高出近110%，當(dāng)之無愧成為上半年增長最快的汽車品牌。中投顧問新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂認為，盡管2009年上半年對比亞迪來說，取得了不俗的業(yè)績，但在其成功的背后，則多了幾分無奈。
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讓比亞迪倍感驕傲的是，上半年，比亞迪汽車全系車型齊發(fā)力，完成銷量176795輛，為全年40萬輛的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。根據(jù)全國轎車上牌數(shù)據(jù)顯示，5月份比亞迪汽車全系車型上牌數(shù)共計28017輛，超越奇瑞汽車，成為自主品牌企業(yè)銷量冠軍。
其中，比亞迪功勛車型F3表現(xiàn)穩(wěn)定，3月份銷量破兩萬后，便持續(xù)穩(wěn)坐兩萬輛俱樂部。另外，精品小車F0和中高級車F6在今年上半年銷量也是一路走高，表現(xiàn)十分突出，F(xiàn)6從月銷幾百輛一舉跨越到5000輛銷售大關(guān)，躋身中高級轎車銷售第一陣營，突破了自主品牌天花板。F0銷量穩(wěn)步增長，5月銷量突破7000輛，逐步成為與F3、F6一樣在細分市場銷量名列前茅的車型。
然而，令比亞迪頗為無奈的是，6月25日，工業(yè)和信息化部對外公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》指出，鎳氫電池的重要性超越鋰電池，鎳氫電池汽車作為成熟期產(chǎn)品允許在全國范圍銷售，成為未來一段時間內(nèi)我國新能源汽車的發(fā)展方向，而作為發(fā)展期產(chǎn)品的鋰電池汽車則只被允許在限定地區(qū)銷售。
盡管如此，但比亞迪相關(guān)負責(zé)人卻表示：該準(zhǔn)入規(guī)則對比亞迪汽車并沒有直接的影響。比亞迪自進入汽車業(yè)以來，就開始了電動車的研發(fā)，在這方面有著大量的技術(shù)積累，并先后研發(fā)出雙模電動車F3DM、F6DM以及純電動車e6。比亞迪F3DM雙模電動車已經(jīng)上市，根據(jù)工信部此前公布的國家179號新車目錄，F(xiàn)3DM被允許在國內(nèi)14個城市銷售。目前F3DM雙模電動車的全國巡展活動已經(jīng)展開�！兑�(guī)則》對比亞迪汽車帶來的影響不大。
李勝茂認為，《規(guī)則》的出臺，這對于胸懷大志準(zhǔn)備在新能源汽車領(lǐng)域大展拳腳的比亞迪來說，無疑限制了其非常看好的電動車的手腳，阻擋了其在新能源汽車領(lǐng)域的雄心壯志，這不能不說是心口的一塊痛。而比亞迪負責(zé)人的表態(tài)，或許更多的是給投資者打氣，給自己些許安慰與鼓勵吧。 - ■ 與【2009年上半年比亞迪的喜與憂分析】相關(guān)新聞
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