黨仁表示，1至5月份，夏利本部銷量為92,878輛，同比增長(zhǎng)6.4%，僅5月份單月銷量就達(dá)19,626輛，同比增長(zhǎng)30%。但由于08年年底對(duì)09年的市場(chǎng)估計(jì)比較保守，所以出現(xiàn)了資源緊張的局面，零庫(kù)存現(xiàn)象可能要持續(xù)到8月份。一汽夏利年初定下的銷量目標(biāo)是17萬(wàn)輛，但從目前看，上半年完成11萬(wàn)輛不成問(wèn)題。09年的總銷量有望突破20萬(wàn)輛，其中夏利將達(dá)到12萬(wàn)至12.5萬(wàn)輛，威志將貢獻(xiàn)6萬(wàn)輛。同時(shí)，隨著新夏利和新威志的上市，到09年年底，一汽夏利也將完成所有車型的更新?lián)Q代。

　　黨仁指出，節(jié)油是汽車綜合性能的體現(xiàn)，做好汽車節(jié)油工作，是天津一汽的不懈追求。國(guó)家有可能還會(huì)繼續(xù)出臺(tái)向小排量?jī)A斜的汽車政策，隨著整車第三工廠即將在2010年竣工，天津一汽將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　天津一汽在收購(gòu)所得的華利工廠基礎(chǔ)上建設(shè)的第三工廠進(jìn)展順利，2011年將正式投產(chǎn)，最終產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。包括新夏利在內(nèi)的A級(jí)車都將在第三工廠投產(chǎn)。

　　新夏利有可能在7月份的長(zhǎng)春車展上和新威志同時(shí)上市。新夏利的排量將與現(xiàn)款夏利保持一致，為1.0L和1.3L兩款。新舊夏利2010年的銷量目標(biāo)是15萬(wàn)輛。威志銷量09年將達(dá)到6萬(wàn)輛，2010年將沖刺8萬(wàn)輛。

　　關(guān)于一汽集團(tuán)加速整合自主品牌標(biāo)識(shí)和渠道的工作。黨仁表示，一汽統(tǒng)一自主品牌標(biāo)識(shí)整合已經(jīng)開始了，一汽正考慮為旗下三大自主品牌紅旗、奔騰、夏利設(shè)計(jì)一個(gè)全新統(tǒng)一的LOGO（標(biāo)識(shí)），以取代各自的LOGO。這會(huì)更加有利于天津一汽的發(fā)展。

　　黨仁最后表示，目前，在1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)投入生產(chǎn)后，天津一汽緊接著將向渦輪增壓領(lǐng)域發(fā)展，推出自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最小級(jí)別的T版發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在現(xiàn)有的A級(jí)車身上，更多的技術(shù)參數(shù)目前還不方便透露。隨后，一汽夏利還將推出自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車研發(fā)也將向更高級(jí)別拓展。

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