作為我國客車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，大金龍已擁有20年的客車制造史，積累了8年新能源客車研發(fā)和制造經驗；而東風電動車是我國新能源汽車研發(fā)的領軍企業(yè)，作為國內最早研究電動汽車的企業(yè)，東風汽車公司在“八五”計劃初期展開電動汽車研究開發(fā)；2009年我國唯一的國家級電動汽車專利產業(yè)化試點基地在東風電動汽車產業(yè)園試點基地隆重揭牌。東風電動新能源汽車項目也因此得到國家專利產業(yè)化政策的重點扶持。從雙方在各自的實力和背景上來看，大金龍與東風電動的合作可謂是“強強聯(lián)合”。

    據了解，大金龍與東風電動在新能源客車領域的合作始于2004年，先后研發(fā)了XMQ6115G、XMQ6125GB、XMQ6116G、XMQ6125G9等混合動力車型，在武漢、北京等地開展了多年的實際運行測試，得到國家相關部門的認可。2008年8月份北京奧運期間，15輛由大金龍和東風電動聯(lián)合研發(fā)的混合動力公交圓滿完成奧運運輸任務；今年3月份，北京公交集團60臺混合動力公交車招標中，大金龍與東風電動聯(lián)合研發(fā)的XMQ6125G9系列車型成功中標20臺。今年4月22日，由國家交通部主辦的“北京國際道路運輸展”上，XMQ6125G9系列車型獲得“最佳新能源客車”大獎。這一榮譽和產品的市場表現(xiàn)，證明了國家相關部門和廣大客戶對雙方合作成果的認可。

    此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂后，雙方的合作范圍會進一步擴大，合作層次進一步提升，將在新能源客車領域繼續(xù)深耕，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同推動新能源客車的產業(yè)化進程。

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