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2009年深圳航空公司節(jié)油期間發(fā)展情況
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-22
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- 中研網訊：
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2009-2012年中國輪胎產業(yè)市場格局及投資前景預測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經濟持續(xù)多年高增長隨之結束，2009年，全球經濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現狀 2008年1-11月份港口生產經營情況受當前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿吞吐近日國際油價突破70美元/每桶，國內航油5月以來也出現小額漲幅，這使得航空公司成本提高。在應對金融危機影響中，如何減小油價上漲的成本壓力？記者在深圳航空公司調研發(fā)現，深航通過不斷完善精細化的運行管理，陸續(xù)推出一系列節(jié)油措施，取得了很好的經濟效益和環(huán)保效益。
按飛行高度調整巡航速度
飛機飛行過程中，在不同的高度、風速等條件下，選擇合適的飛行速度可以達到節(jié)油的效果。
深航黨委副書記劉航告訴記者，以前，深航采用被稱為“固定馬赫數”的數值來確定所有機型的固定速度，但目前該公司采用先進的成本指數（CI）測算系統，CI指各種飛行條件參數相對于速度的比值。根據最優(yōu)成本原則，深航給每種機型設定一個CI值，測算系統即能根據不同飛行條件的參數變化自動計算出飛機應調整的最佳飛行速度。如高度為20000英尺時，速度為約280海里/小時，而當高度為30000英尺時，速度應調整為約300海里/小時。這樣在滿足安全和準點到達的前提下，飛行員就能通過變化飛行速度實現省油效果。
這套測算系統能讓一架飛機兩小時的航程節(jié)省10公斤的油耗。以深航月均10000多航班的數量計算，每月即可節(jié)省燃油100多噸，合人民幣40多萬元。
深航飛行部門人員介紹，目前測算系統中設定的CI值只是因機型而不同，精細化還有限，而最佳的CI值應該根據不同機型、航線、航程而有所區(qū)別，但那樣需要龐大的數據庫以提供影響運行成本的各種參數值，如餐食成本，起降成本，飛行員訓練成本等等，目前國內航空公司還沒有這樣系統的數據庫以應用更精細的測算系統。深航目前正在加緊收集相關數據以建成類似的數據庫。
飛機�？繖C位后使用電源車供電
當飛機停在機場后，以前都采用飛機自帶的輔助動力裝置（APU）來供電用于地面檢修，APU使用成本為每小時600至1000元。深航經過測算，發(fā)現如果采用地面電源裝置（GPU）即電源車來供電，電源車小時使用成本為60至100元，其成本相當于APU使用的1/10。同時，GPU用的是電，APU耗的是油，油耗角度來講節(jié)省更多，也更環(huán)保。
粗略計算，如果每架飛機每天少使用1小時APU ，全年可節(jié)約20萬元左右。就GPU代替APU供電這一項，深航每年可以節(jié)約1600多萬元的油耗費用。
給飛機瘦身
機上物品如雜志、餐食、水等都會加重飛機的重量，為節(jié)省油耗，深航全面評估每種機上物品在安全、服務方面的價值，盡量在滿足旅客安全、服務需求的前提下減少機載品的數量。
據統計，每減少一噸的機上載重，每小時可節(jié)省20至30公斤的油耗，以深航平均兩小時的航段來算，每航段每少一噸便可省200多元錢。僅就減少機上雜志重量這一項，深航目前每月可節(jié)省6萬元左右的油耗。此外，深航還采取限制注水，優(yōu)化餐食配置等措施讓飛機瘦身，節(jié)省的油耗更加可觀。
深航高級顧問李澤源表示，僅就目前已實施的節(jié)油項目，2009年5月就給深航節(jié)省了近350萬元的航油成本，減少油耗近1000噸。1噸的噴氣飛機燃油可以產生3.187噸二氧化碳，等于減少二氧化碳排放3187噸。
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