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中航油重整東星航空申請(qǐng)被駁回
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-22
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2009-2012年中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局及投資前景預(yù)測(cè) 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁(yè)碼】 253頁(yè) 【圖表數(shù)量】 116個(gè) 【印2009年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)研究報(bào)告 2008年在一系列消極因素打擊下,世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長(zhǎng)隨之結(jié)束,2009年,全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)研究報(bào)告 2008年在一系列消極因素打擊下,世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年高增長(zhǎng)隨之結(jié)束,2009年,全球經(jīng)濟(jì)更可能2009年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究報(bào)告 市場(chǎng)現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況受當(dāng)前金融危機(jī)的影響,貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐據(jù)悉,法院裁定書(shū)中,武漢中院對(duì)《破產(chǎn)法》七十條第二款作出了具有爭(zhēng)議的字面解釋。案件中,國(guó)外債權(quán)人要求東星破產(chǎn)清算,國(guó)內(nèi)債權(quán)人則堅(jiān)持應(yīng)對(duì)其破產(chǎn)重整。
武漢中院不予受理的原因有二:一是東星航空重整無(wú)事實(shí)基礎(chǔ)。鑒于東星航空的經(jīng)營(yíng)狀況,破產(chǎn)管理人依法解除了星航空與通用公司乙方之間的飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)租賃協(xié)議,通用公司已開(kāi)始行使飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的取回權(quán),東星航空恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)已無(wú)可能,已經(jīng)失去了重整的事實(shí)基礎(chǔ);二是債權(quán)人對(duì)東星航空的破產(chǎn)重整申請(qǐng)無(wú)法律依據(jù)。根據(jù)破產(chǎn)法第七十條第二款的規(guī)定,在通用公司一方債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)東星航空進(jìn)行清算的情況下,中國(guó)航油作為債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整無(wú)法律依據(jù)。
對(duì)于第一點(diǎn),中航油人士認(rèn)為,東星航空進(jìn)入重整程序后,新的資金將會(huì)注入,東星航空完全可以從其他飛機(jī)租賃公司重新租賃飛機(jī),繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。而對(duì)于第二點(diǎn)則產(chǎn)生了理解上的爭(zhēng)議。《破產(chǎn)法》七十條第二款規(guī)定:債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)債務(wù)人進(jìn)行破產(chǎn)清算的,在人民法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后、宣告?zhèn)鶆?wù)人破產(chǎn)前,債務(wù)人或者出資額占債務(wù)人注冊(cè)資本十分之一以上的出資人,可以向人民法院申請(qǐng)重整。從字面上理解,當(dāng)債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算后,債權(quán)人再也無(wú)權(quán)利提請(qǐng)破產(chǎn)重整了。而法律并沒(méi)有規(guī)定債權(quán)人之間的這種沖突該如何辦。
破產(chǎn)法起草小組核心成員、中國(guó)人民大學(xué)破產(chǎn)法研究中心主任王欣新教授認(rèn)為,破產(chǎn)法體現(xiàn)了“債務(wù)人財(cái)產(chǎn)價(jià)值最大化”、“挽救企業(yè)再生”的價(jià)值導(dǎo)向。但此種情形下,債權(quán)人能否提出重整申請(qǐng),法律此處沒(méi)有明確規(guī)定,但也沒(méi)有限制性規(guī)定。中國(guó)破產(chǎn)法論壇執(zhí)行主任、北京市煒衡律師事務(wù)所高級(jí)合伙人尹正友認(rèn)為,該款是賦權(quán)性規(guī)定,在于強(qiáng)調(diào)債務(wù)人尤其是出資人的重整申請(qǐng)權(quán),即使對(duì)于與債權(quán)人利益有很大沖突的債務(wù)人仍賦予其申請(qǐng)權(quán)。但這并不意味著否定此種情形下作為破產(chǎn)清算申請(qǐng)人之外的其他債權(quán)人的重整申請(qǐng)權(quán)。
在中航油看來(lái),一旦東星航空破產(chǎn)清算,其市場(chǎng)份額、品牌價(jià)值等無(wú)形資產(chǎn)也隨之滅失,其經(jīng)營(yíng)的航線和時(shí)刻無(wú)法參與拍賣(mài),而由民航局收回,其經(jīng)濟(jì)價(jià)值蕩然無(wú)存。而這些恰恰是航空公司的核心資源。中航油方面透露,正擬就武漢中院不予受理的裁定提起上訴。武漢中院告知,“可在裁定書(shū)送達(dá)之日起十日內(nèi),向本院遞交上訴狀,上訴于湖北省高級(jí)人民法院!
東星破產(chǎn)案背后有玄機(jī)?
關(guān)于東星案,法院傾向破產(chǎn)清算而回避重整的態(tài)度,不由得讓人疑惑。東星總裁蘭世立與武漢地方政府的交惡,也許能從某一個(gè)角度提供注腳。按照《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》此前報(bào)道,中航集團(tuán)受東星邀請(qǐng)才與之進(jìn)行股權(quán)方面的收購(gòu)談判,盡管談判進(jìn)展良好,但在3月13日,東星突然發(fā)布拒絕與中航集團(tuán)合作的聲明。
報(bào)道援引市交委領(lǐng)導(dǎo)的話稱,蘭世立“突然變卦”的真相是:臨簽字前,他向市政府提出的4個(gè)無(wú)法操作的要求遭到拒絕。譬如蘭世立提出,將龜山下洗馬長(zhǎng)街交給東星開(kāi)發(fā),而且容積率在4以上。但龜山風(fēng)景區(qū)的規(guī)劃不允許建高密度建筑。又如蘭世立提出,以20萬(wàn)元/畝的低價(jià),讓東星征地300畝進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。而根據(jù)國(guó)家規(guī)定,任何涉及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的土地交易都需依法實(shí)行公開(kāi)招拍掛。這些要求被拒后,蘭世立才發(fā)布中止合作聲明,3月14日上午欲從珠海出境,被有關(guān)部門(mén)攔截。
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