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東星航空擬引入戰(zhàn)略投資自救
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-19
- 【搜索關(guān)鍵詞】：航空業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國輪胎產(chǎn)業(yè)市場格局及投資前景預(yù)測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數(shù)量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當(dāng)前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐為使東星航空有限公司(下稱“東星航空”)起死回生，該公司大股東正在積極引入戰(zhàn)略投資者，并有望獲得2億元并購貸款。這家走入破產(chǎn)清算程序的民營航空公司，命運似乎有了轉(zhuǎn)機。
昨天，上海國浩律師集團事務(wù)所(下稱“國浩律所”)受東星航空第三大股東湖北東星國際旅行社有限公司(下稱“東星國旅”)委托，邀請眾多法律界知名專家召開研討會，論證東星航空重整或和解的可能性。
航空服務(wù)業(yè)者救東星？
上述研討會結(jié)束時，國浩律所方面才告訴記者，東星國旅及對東星航空有興趣的戰(zhàn)略投資者的代表也來到現(xiàn)場，但已提前離開。
國浩律所合伙人吳越向CBN記者透露，潛在的戰(zhàn)略投資者可能不止一家，具有航空服務(wù)業(yè)背景，且有強大的資金實力，公司主要經(jīng)營地在上海。
另外，吳越還透露，已經(jīng)有銀行愿意提供2億元的并購貸款。加上戰(zhàn)略投資者再出一部分錢，對于緩解東星航空的支付危機應(yīng)該不成問題。
民航資源網(wǎng)專家劉春泉認為，收購方是均瑤集團有限公司(下稱“均瑤”)的可能性比較大，因為均瑤跟武漢有很深的淵源，此前就和東航爭奪過對武漢航空公司的控制權(quán)。此外，均瑤入股奧凱航空也是國浩律所代理的法律業(yè)務(wù)，國浩是均瑤的法律顧問。
不過，記者在國浩律所網(wǎng)站上看到，國浩律所同時也是東方航空和海南航空的法律顧問。
對此，均瑤一位不愿意透露姓名的高管對CBN記者表示，他們未討論過此事。
均瑤集團董事長助理黃耀接受CBN記者采訪時說，沒有聽說均瑤收購東星航空的事宜，他分析說，國有航空公司收購的可能性比較大，現(xiàn)在市場不景氣，除非是機會特別好，均瑤才會考慮收購。
下周一，國浩律所將派出律師赴武漢，趕在7月3日的債權(quán)人會議之前提交重整申請。
爭分奪秒提交重整申請
今年以來，國航母公司中航集團一直在就收購東星航空進行談判工作，不過最終雙方因為收購價格無法達成一致而談判破裂，負債五億、資產(chǎn)三四億元的東星航空隨后進入了破產(chǎn)程序。
3月30日武漢市中級人民法院立案受理了東星航空破產(chǎn)清算案，并將在今年7月3日召開第一次債權(quán)人會議。在昨天的研討會上，專家們都強調(diào)，如果要提交重整申請，一定要爭分奪秒，因為法院可能隨時宣告東星航空破產(chǎn)，那就意味著程序終結(jié)，重整與和解都沒有法律效力。據(jù)了解，重整申請一旦獲批，就要在六個月內(nèi)提交完備的重整方案。
國浩律所一位不愿透露姓名的合伙人告訴CBN記者，東星航空與地方政府的關(guān)系目前比較僵，這可能會影響到法院最終對重整申請的批準(zhǔn)與否。如果遇到最壞的情況，還有一種可能就是與申請破產(chǎn)的債權(quán)人達成和解。
華東政法大學(xué)副校長、中國商法研究會副會長顧功耘教授認為，重整的切入點應(yīng)該是提高注冊資本，因為東星航空破產(chǎn)的一個主要問題是注冊資金過低，才8000萬元，而平時的飛機租賃、場地、燃油、人工都需要大量資金。“如果進行重整，首先就需擴大資本金，提高到幾個億，公司應(yīng)可以支撐�！�
吳越透露，有部分債權(quán)人已經(jīng)認可重整方案的可能性，相關(guān)欠款或者歸還，或者轉(zhuǎn)化為股份。
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