歐寶歸屬未最終確定

    本報記者了解到,北汽控股代表周二和德國政府官員舉行了磋商。北汽方面隨后表示,如果通用與麥格納的談判無果,北汽將“認真考慮”提交一份更為具體的收購計劃。此前,北汽控股曾向德國政府和歐寶管理方發(fā)出收購意愿,但加拿大麥格納國際公司和意大利菲亞特汽車已經(jīng)先行入局。

    麥格納國際公司得到俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行的有力支持,俄羅斯總理普京也公開表示歡迎俄銀行參與并購歐寶品牌。

    但德國政府發(fā)言人烏爾里�！ね�廉昨天表示,出售歐寶“這一過程對所有競購方仍然開放”,包括北汽控股在內(nèi)的其他競購方如果改進了各自的收購要約,那么它們?nèi)匀挥袡C會贏得歐寶。

    專家:北汽出手需慎重

    問題是,在通用等美國汽車制造商破產(chǎn)重組引發(fā)的汽車業(yè)震蕩中,中國企業(yè)頻頻出手參與并購被剝離的資產(chǎn)是否有必要?

    據(jù)了解,北汽控股目前是國內(nèi)實力最好的汽車公司之一,正在積極尋求并購進入汽車陣營的前四名。有關(guān)消息稱,北汽手里握有用于對外并購的100億資金,并組建一個兼并重組領(lǐng)導團隊,以及一個20人的并購小組,專門負責評估國內(nèi)外的并購事宜。

    對于中國車企對外并購,業(yè)內(nèi)目前以謹慎觀點為多。據(jù)汽車評論人張志勇向本報記者分析,北汽并購歐寶不在于資金問題,而在于還缺乏國際市場的管理能力�！皻W寶現(xiàn)在是問題企業(yè),而我們總是希望通過收購去學習和獲得經(jīng)驗,這本身和被收購企業(yè)的現(xiàn)狀有著目標上的沖突�！�

    但張志勇提出,中國車企倒可以嘗試以參股的形式參與接收國際汽車資產(chǎn),可以成為多方投資者之一,而不必要形成“50:50”的合資關(guān)系或者控股。

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