維珍航空總裁查德·布蘭森爵士告訴記者，倫敦至上海航線幾乎被維珍航空獨(dú)占，每日一班，原本執(zhí)飛此航線的東方航空公司目前已暫時退出。

    對于中國航空市場的開拓，查德·布蘭森表示，維珍航空愿意與中國航空公司開展更多的合作，不排除成為國內(nèi)航空公司的小股東，力爭冠以維珍航空的品牌。對中國二線城市航空市場的開拓也在計(jì)劃之中。

    據(jù)了解，１９９９年，維珍航空成為第一家開通上海至倫敦航線的航空公司，每周僅有兩個航班。２００５年，隨著業(yè)績的迅速增長，維珍逐漸將航班增加至每日一班。

    盡管市場競爭異常激烈，但自開航以來，維珍航空始終牢牢占據(jù)著較高的市場份額。尤其是２００５年至２００７年間，維珍航空的銷售額以每年不低于３５％的速度高速增長。

    據(jù)悉，維珍航空對中國市場具有極大的興趣和熱情。目前，服務(wù)于上海至倫敦航線的機(jī)型為世界上最先進(jìn)的客機(jī)之一—空客Ａ３４０－６００客機(jī)，而每當(dāng)維珍航空向市場推出任何新產(chǎn)品或新服務(wù)時，上海始終是維珍航空全球航線中最早的使用者之一。

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