2008年底,南航就開始籌備定向增發(fā)的事宜。2009年2月26日下午,在南方航空召開的2009年第一次臨時股東大會上,通過股東投票,高票通過南方航空A股和H股的定向增發(fā)議案。

　  此前,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),南航大股東中國南航集團已經(jīng)獲得2008年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算款30億元,用以增加南航集團國家資本金。南航集團擬用該筆資金認(rèn)購南方航空非公開發(fā)行的A股股票,發(fā)行價格為3.16元,募集資金約為22.79億元;并將通過其境外全資子公司南龍控股認(rèn)購南方航空非公開發(fā)行的H股股票�？鄢�發(fā)行費用后,將全部用于償還銀行貸款本金。

　  而參照2008年三季度的財報,在此次定向增發(fā)之后,南航資產(chǎn)負(fù)債率將下降到80.5%,對于減輕公司的財務(wù)壓力具有一定的作用。但是也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉乃是杯水車薪,無法從根本上讓公司擺脫虧損狀態(tài)。

　  在2009年的第一季度,南航實現(xiàn)凈利潤2.22億,比去年同期下降了71.32%。南航一季度資產(chǎn)負(fù)債率為88.39%,若30億元能夠到位,其資產(chǎn)負(fù)債率能夠下降3.55%。在2009年2月26日的股東大會上,南航新上任董事長司獻(xiàn)民一直強調(diào)要有信心,他表示有信心才能使公司得到大發(fā)展。但是,面對2009年更加嚴(yán)峻的經(jīng)營環(huán)境,風(fēng)險和困難仍是擺在公司面前的挑戰(zhàn)。

　  對于2009年的形勢,南航董事長司獻(xiàn)民曾表示:雖然航油成本已有所下調(diào),但外在仍然存在眾多不明朗因素,因此難以預(yù)料今年的業(yè)績能否轉(zhuǎn)虧為盈,我們的基本判斷是,國內(nèi)市場好于國際市場,下半年好于上半年,今年的業(yè)績會好于去年。

　  至于H股的融資情況具體如何？記者撥通了南航董秘謝兵的電話,但一直沒有人接聽。

• · 雙喜輪胎有效應(yīng)對金融危機經(jīng)濟效益逆市走高
• · 2009年米其林再推節(jié)油輪胎
• · 銀寶輪胎集團兩科技成果通過國家鑒定
• · 上汽混合動力汽車發(fā)展計劃點評
• · 近期豐田公司汽車生成情況點評
• · 比亞迪電動車未來發(fā)展前景點評

• · 2009年端午節(jié)小長假期間機場運送旅客增長情況
• · 我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展
• · 2009年端午小長假國內(nèi)鐵路中短途客流統(tǒng)計
• · 美國空氣動力汽車市場化進(jìn)展
• · 我國航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃點評
• · 2016年中國大飛機入市情況分析

• ·2009年1-4月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)