結(jié)合比亞迪未來(lái)產(chǎn)品策略分析，比亞迪的產(chǎn)品線(xiàn)將逐漸豐富，緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域?qū)⒃黾觾煽畈还軓能?chē)型設(shè)計(jì)還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)都更加務(wù)實(shí)的兩款新車(chē)型，另外SUV、MPV及轎跑車(chē)也將有新兵加入整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

　　2009年國(guó)際金融危機(jī)影響之下，在很多企業(yè)都抱怨今年前一季度的銷(xiāo)量難以與去年同期相比之時(shí)，一家自主品牌企業(yè)之中突然發(fā)現(xiàn)一匹“黑馬”，前一季度產(chǎn)量同比增長(zhǎng)123.34%，而銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)180.55%。這就是這匹黑馬在09年4月份之前的市場(chǎng)表現(xiàn)，它就是民營(yíng)企業(yè)家王傳福一手創(chuàng)造的比亞迪汽車(chē)。2008年以來(lái)，比亞迪汽車(chē)通過(guò)豐富產(chǎn)品線(xiàn)以及更加務(wù)實(shí)的緊湊型車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)自主品牌企業(yè)的一匹黑馬，2008年比亞迪汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)19.30萬(wàn)輛和17.09萬(wàn)輛，較2007年相比產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)分別為92.25%和70.67%。近三年以來(lái)這匹黑馬的發(fā)展速度可謂有目共睹，雖然其產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量和市場(chǎng)份額與領(lǐng)先企業(yè)存在一定差距，市場(chǎng)綜合影響力還處于中游，但是比亞迪汽車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　自主品牌企業(yè)中市場(chǎng)份額逐漸提升

　　可以說(shuō)2008年開(kāi)始，比亞迪汽車(chē)的黑馬形象已經(jīng)在一個(gè)逐步形成的過(guò)程中，無(wú)論從年度銷(xiāo)量及市場(chǎng)增長(zhǎng)率的情況來(lái)看，還是從比亞迪在自主品牌企業(yè)的市場(chǎng)份額來(lái)看，這種趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。08年度總銷(xiāo)量顯示，在自主品牌企業(yè)中，比亞迪汽車(chē)占據(jù)7.87%的市場(chǎng)份額，排名第五，與2007年相比此市場(chǎng)份額提高了3個(gè)百分點(diǎn)。鴻銳新思研究員認(rèn)為：比亞迪產(chǎn)品正在形成一種集團(tuán)軍作戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)，給其他自主品牌汽車(chē)企業(yè)造成不小的壓力。 

　　產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)漸入佳境

　　從比亞迪已有車(chē)型來(lái)看，產(chǎn)品影響力較強(qiáng)，暢銷(xiāo)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但產(chǎn)品線(xiàn)不夠豐富。目前僅進(jìn)入了A00、A和B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，MPV、SUV領(lǐng)域沒(méi)有涉足，與奇瑞等領(lǐng)先廠(chǎng)家相比，產(chǎn)品線(xiàn)有待豐富。

　　比亞迪汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展車(chē)型及未來(lái)車(chē)型規(guī)劃

　　但是就目前企業(yè)暢銷(xiāo)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪F3是2008年表現(xiàn)最為搶眼的自主品牌產(chǎn)品，月均銷(xiāo)量始終維持在10000輛以上，大大提升了比亞迪的產(chǎn)品影響力。F3的持續(xù)增長(zhǎng)，將比亞迪推向了更高位置。F0在08年過(guò)山車(chē)式的巨幅下滑，讓人擔(dān)心它的后勢(shì)，但在2009年FO的市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。F6的降價(jià)和簡(jiǎn)配新車(chē)型，在2008年沒(méi)有扭轉(zhuǎn)它的持續(xù)下滑局面，2009年前3月F6的高增長(zhǎng)為比亞迪的利潤(rùn)增色不少。在A級(jí)重點(diǎn)車(chē)型價(jià)格下壓的情況下，F(xiàn)3的前景似乎還是那么樂(lè)觀。總體來(lái)看，比亞迪各款產(chǎn)品在09年里正在漸入佳境。

　　結(jié)合比亞迪未來(lái)產(chǎn)品策略分析，比亞迪的產(chǎn)品線(xiàn)將逐漸豐富，緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域?qū)⒃黾觾煽畈还軓能?chē)型設(shè)計(jì)還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)都更加務(wù)實(shí)的兩款新車(chē)型，另外SUV、MPV及轎跑車(chē)也將有新兵加入整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前情況下，雖然比亞迪生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化水平偏低，但手機(jī)和電池制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)以及在電動(dòng)汽車(chē)方面的研發(fā)和驕人成果使得其汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量口碑非常出色。從比亞迪2009年的銷(xiāo)量目標(biāo)以及產(chǎn)品推出策略來(lái)看，今后比亞迪產(chǎn)品影響力仍有較大的提升空間。另外鴻銳新思管理咨詢(xún)有限公司蘭永霞認(rèn)為更加務(wù)實(shí)的F6以及09年即將上市的A級(jí)車(chē)兩款產(chǎn)品的價(jià)格，再加上各款產(chǎn)品在營(yíng)銷(xiāo)策略方面的加強(qiáng)是成就“黑馬”的充分必要條件。

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