銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，奔馳全球銷量達(dá)到79.83萬輛，同比增長8.5%，創(chuàng)下歷史新高;前8個月在華銷量達(dá)到12.02萬輛，同比大幅增長35.8%，中國也成為奔馳汽車銷量增長最快的市場之一。

　　戴姆勒董事會成員、梅賽德斯-奔馳銷售和市場部執(zhí)行副總裁約阿希姆·施密特表示，“8月銷量繼續(xù)保持較快增長，主要得益于德國等歐洲市場的強(qiáng)勁銷售，其中德國作為奔馳最大的市場，為銷量上升提供了重要的增長動力?！?/P>

　　對比奔馳汽車今年以來在華市場表現(xiàn)不難看出，前8月奔馳在華能夠達(dá)到35.8%的增幅，多為年初幾個月逆勢增長所貢獻(xiàn)。而7月梅賽德斯—奔馳在華銷量共計(jì)1.45萬輛，同比增長基本持平，8月也僅微增3.2%。相比于前幾個月動輒50%的增長幅度，已經(jīng)出現(xiàn)明顯放緩的趨勢。

　　同為德系三大豪車品牌寶馬和奧迪也正在遭遇中國市場增速放緩的影響，7月寶馬在華銷量為18858輛，同比增長36%，但這與此前數(shù)月70%左右的增速相比，已經(jīng)大幅下降。此外，奧迪品牌則因?yàn)樵谕．a(chǎn)擴(kuò)建后，開始補(bǔ)庫存，但在7月也僅取得35%的銷量增速。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在今年上半年汽車銷量同比僅增長3.35%的背景下，豪華車卻能逆勢大增，并非說明豪華車對于大背景不敏感，只是具有一定的延遲性。

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司汽車分析師查松林表示，從半年數(shù)據(jù)來看，上半年進(jìn)口車上牌量達(dá)39.5萬輛，同比增長36%，遠(yuǎn)超過國產(chǎn)車增長;但從季度數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口車已呈現(xiàn)下降趨勢。

　　不過隨著今年下半年中國汽車市場出現(xiàn)回暖的可能性增大，豪華車也將在微調(diào)后，繼續(xù)保持較高幅度的增長。

　　9月3日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明預(yù)測，在“十二五”期間，豪華車的增速仍然會維持在較高水平，如果乘用車年均增速在13%，豪華車將比乘用車增速高出5個百分點(diǎn)以上。

　　徐長明解釋稱，豪華車?yán)^續(xù)保持高速增長，原因在于中國富裕人群的不斷增加以及豪華車價(jià)格有所下降。此外，中國的高檔消費(fèi)已經(jīng)成為世界第一，也將推動豪華車在中國繼續(xù)跑步前進(jìn)。