歐盟2006/40/EC法案中規(guī)定，2011年1月1日起，在歐盟成員國(guó)上市的新車(chē)，所使用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑GWP（全球變暖潛能值）不能超過(guò)150（制冷劑造成的溫室效應(yīng)是二氧化碳的150倍）。而目前中國(guó)普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300，這和歐盟的要求差距較大。國(guó)際汽車(chē)空調(diào)行業(yè)在過(guò)去幾年中提出大力推廣符合這一規(guī)定的幾種新型制冷劑，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等……歐盟2006/40/EC法案中規(guī)定，2011年1月1日起，在歐盟成員國(guó)上市的新車(chē)，所使用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑GWP（全球變暖潛能值）不能超過(guò)150（制冷劑造成的溫室效應(yīng)是二氧化碳的150倍）。而目前中國(guó)普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300，這和歐盟的要求差距較大。國(guó)際汽車(chē)空調(diào)行業(yè)在過(guò)去幾年中提出大力推廣符合這一規(guī)定的幾種新型制冷劑，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等。

    為適應(yīng)歐盟環(huán)保要求，便于產(chǎn)品出口，目前，國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)掌握了新型制冷劑技術(shù)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新型制冷劑在中國(guó)一些企業(yè)推廣緩慢應(yīng)引起注意。

    面對(duì)日益臨近的歐盟汽車(chē)空調(diào)制冷劑新法規(guī)的出臺(tái)，國(guó)際上各大汽車(chē)空調(diào)企業(yè)已經(jīng)就可能使用的替代制冷劑做好了相應(yīng)準(zhǔn)備。   

    記者從天津三電汽車(chē)空調(diào)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，早在2004年歐盟醞釀新型制冷劑有關(guān)法規(guī)時(shí)，日本三電公司的全球研發(fā)部門(mén)就已經(jīng)針對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)際上最為提倡的替代制冷劑二氧化碳和R152a進(jìn)行關(guān)注，并隨后開(kāi)始著手進(jìn)行新型制冷劑空調(diào)系統(tǒng)的研究。幾年前，德國(guó)的相關(guān)部門(mén)已經(jīng)研發(fā)出應(yīng)用二氧化碳制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)。日本三電歐洲工廠方面表示，在歐盟相關(guān)規(guī)定開(kāi)始實(shí)施后，企業(yè)可以立即推出符合規(guī)定的產(chǎn)品�！澳壳瓣P(guān)于新型制冷劑的空調(diào)產(chǎn)品在中國(guó)是否推行，要看中國(guó)政府的要求，如果中國(guó)也制定相關(guān)規(guī)定，三電在中國(guó)的工廠只需要做一些準(zhǔn)備就可以生產(chǎn)相應(yīng)產(chǎn)品�！碧旖蛉�電公司相關(guān)人士說(shuō)。

    偉世通公司在幾年前已經(jīng)可以提供采用新型制冷劑HFO1234yf的空調(diào)制冷系統(tǒng)，且此類(lèi)系統(tǒng)具備與現(xiàn)有R134a系統(tǒng)相當(dāng)?shù)男阅堋４送�，該空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)符合歐盟新法規(guī)的要求�！拔覀兊难邪l(fā)中心針對(duì)全球的情況，對(duì)于有關(guān)的環(huán)保要求都有相應(yīng)準(zhǔn)備，目前已經(jīng)掌握了關(guān)于幾種新型制冷劑的空調(diào)技術(shù)。我們?cè)陧n國(guó)的研發(fā)中心負(fù)責(zé)針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，如果今后中國(guó)的法規(guī)也有相應(yīng)要求，我們?cè)谥袊?guó)的生產(chǎn)部門(mén)會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)�！眰ナ劳�空調(diào)（北京）有限公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

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