根據(jù)這項計劃，如果生物燃料產(chǎn)品價格高于原油產(chǎn)品，那么印尼政府將給每公升生物燃料補貼1,000印尼盾，約合0.08美元。

　　2008年11月份印尼政府頒布了一項法令，要求運輸行業(yè)的棕櫚油生物燃料摻混率必須達(dá)到1%，而工業(yè)以及發(fā)電廠的棕櫚油生物燃料摻混率必須達(dá)到2.5%。到2010年運輸行業(yè)的棕櫚油生物燃料摻混率將達(dá)到2.5至3%，工業(yè)及發(fā)電廠的棕櫚油生物燃料摻混率必須達(dá)到5%。對于生物乙醇來說，運輸行業(yè)的摻混率為1至5%。

　　目前印尼運輸行業(yè)的生物燃料摻混率已經(jīng)達(dá)到了5%。

　　能源部官員稱，只有當(dāng)生物燃料價格高于原油產(chǎn)品時，他們才會補貼生物燃料。目前棕櫚油生物燃料成本高于原油柴油，但是生物乙醇價格并不高。生物乙醇由木薯和甘蔗生產(chǎn)。

　　棕櫚油-生物燃料和生物乙醇在印尼市場與國產(chǎn)汽油柴油競爭。由于政府大量補貼，印尼的汽油價格在亞洲地區(qū)數(shù)最低。印度政府希望從2009年開始實施生物燃料摻混政策，確保剛剛起步的生物燃料行業(yè)生存下去，而這個目標(biāo)更加緊迫，因為自2008年七月份創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄后，原油價格就開始大幅下跌，跌幅超過了70%，這使得生物燃料生產(chǎn)成本開始高于原油。

　　根據(jù)目前的預(yù)測，2009年政府可能需要支會7,745億印尼盾的生物燃料補貼。

　　另據(jù)澳大利亞消息，調(diào)查咨詢機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan近來針對澳大利亞生物燃料行業(yè)進(jìn)行的調(diào)查報告顯示，政府需要直接干預(yù)生物燃料行業(yè)，才能發(fā)展生物燃料。該機(jī)構(gòu)表示，澳大利亞2008年只生產(chǎn)了6萬噸生物燃料，而年產(chǎn)能卻在48.5萬噸。如果各州以及聯(lián)邦政府采取有力措施，比如實施生物燃料強(qiáng)制應(yīng)用政策，以刺激市場，那么到2014年生物燃料產(chǎn)量有望達(dá)到23萬噸。

　　報告稱，雖然澳大利亞一度曾是亞洲太平洋地區(qū)生物燃料發(fā)展的先驅(qū)者，但是稅收政策不利好，加上原料價格上漲，這已經(jīng)削弱了澳大利亞生物燃料發(fā)展的潛力。不過全球變暖日益受到重視，各國政府也在努力降低二氧化碳排放，這將有助于帶動澳大利亞生物燃料發(fā)展。

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