當(dāng)季，達(dá)美航空公司虧損１０．４億美元，折合每股２．６４美元；ＡＭＲ公司虧損１４．５億美元，折合每股５．７７美元。不過，由于業(yè)績(jī)超過華爾街分析家預(yù)期，加上１６日國(guó)際原油價(jià)格下跌，兩家公司的股價(jià)都上漲。

    達(dá)美航空公司一年前剛剛脫離破產(chǎn)保護(hù)，去年第二季度盈利１５．９億美元。如果不計(jì)非經(jīng)常項(xiàng)目，今年同期該公司共盈利１．３７億美元，折合每股３５美分，高于分析家預(yù)期的１０美分。季度營(yíng)業(yè)額增加１０％，至５５億美元。達(dá)美航空公司計(jì)劃在今年下半年將國(guó)內(nèi)運(yùn)力削減１３％，年底前停飛約１００個(gè)地區(qū)航班。

    ＡＭＲ公司去年第二季度盈利３．１７億美元，折合每股１．０８美元。如果不計(jì)非經(jīng)常項(xiàng)目，今年同期虧損額為２．８４億美元，折合每股１．１３美元，分析家預(yù)期的是每股虧損１．４０美元。季度營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)５．１％，達(dá)６１．８億美元。季度燃油成本達(dá)２４．２億美元，同比增加７．８億美元。該公司１６日宣布將加快在年底前使３４架空客Ａ３００退役的進(jìn)程，比原計(jì)劃提早３年。

    目前，油價(jià)上漲正困擾著整個(gè)美國(guó)航空業(yè)，分析家預(yù)計(jì)，航空企業(yè)削減運(yùn)力、提高票價(jià)、增加收費(fèi)的趨勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。

    據(jù)美國(guó)交通部最近發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，４月份美國(guó)航空企業(yè)運(yùn)送的國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量比上年同期減少３．３％。一家市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)則顯示，自１月份以來，全美航空旅行費(fèi)用漲幅超過２０％，部分較小城市漲幅更高。

• · 瑞典人的時(shí)尚選擇：沼氣小汽車
• · 全球汽車巨頭同降2008年下半年業(yè)績(jī)預(yù)期
• · 通用汽車遭遇百年最大危機(jī)
• · 德國(guó)汽車制造商擬在北美增產(chǎn)
• · 通用汽車斷腕求存
• · 豐田下調(diào)2008年全球銷售目標(biāo)

• · 摩托車大限已到
• · 2008年年1-5月汽車進(jìn)口171413輛
• · 北京單雙號(hào)限行帶熱自行車銷售
• · 清華研制的燃料電池客車參加新能源汽車奧運(yùn)示范運(yùn)行交車儀式
• · 2008年上半年鄭州市汽車出口超過一億美元
• · 汽車市場(chǎng)呼喚高標(biāo)準(zhǔn)品牌服務(wù)

• ·2008年1-3月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月江西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月湖南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)