美國(guó)車(chē)市的低迷原因并不復(fù)雜，能源成本升高，油價(jià)的一路高升令美國(guó)消費(fèi)者對(duì)曾經(jīng)風(fēng)靡美國(guó)的SUV以及卡車(chē)失去了興趣。與此同時(shí)，悲觀(guān)的金融環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)局面對(duì)美國(guó)車(chē)市的低迷推波助瀾

　　豐田即將取代通用成為世界車(chē)壇的新老大——這個(gè)預(yù)言早已不新鮮。然而，當(dāng)這個(gè)預(yù)言在6月可能變成現(xiàn)實(shí)的時(shí)候，或許沒(méi)人會(huì)笑。通用自不用說(shuō)，而作為獲勝方的豐田也無(wú)法忽略一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：疲弱的美國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)打擊汽車(chē)行業(yè)。在這一背景下豐田即使戰(zhàn)勝通用，這一勝利也是微不足道的。

　　六月份美國(guó)車(chē)市讓人心痛

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)將在周二公布。但通用、福特等主流車(chē)商已經(jīng)發(fā)出市場(chǎng)預(yù)警。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，6月美國(guó)這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量將在125萬(wàn)輛到137萬(wàn)輛之間，跌幅可能超過(guò)10個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下15年之最。美國(guó)車(chē)市5月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是143萬(wàn)輛。截至5月份，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)7個(gè)月下跌，創(chuàng)8年之最。與此同時(shí)，前五個(gè)月美國(guó)車(chē)市輕型車(chē)輛銷(xiāo)售同比下跌8.4％，而卡車(chē)和SUV則下滑了16％。

　　美國(guó)車(chē)市的低迷原因并不復(fù)雜，能源成本升高，油價(jià)的一路高升令美國(guó)消費(fèi)者對(duì)曾經(jīng)風(fēng)靡美國(guó)的SUV以及卡車(chē)失去了興趣。與此同時(shí)，悲觀(guān)的金融環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)局面對(duì)美國(guó)車(chē)市的低迷推波助瀾。銀行信貸收緊令美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不得不更加謹(jǐn)慎。這些原因早已被業(yè)內(nèi)人士念叨了數(shù)年，但消費(fèi)者的反應(yīng)速度依舊考驗(yàn)著所有車(chē)商的預(yù)測(cè)能力。

　　通用、福特、克萊斯勒自不用說(shuō)，這些曾經(jīng)以SUV為傲的美國(guó)車(chē)商仍然在艱難的轉(zhuǎn)型過(guò)程中。也許是身軀過(guò)于龐大，車(chē)壇巨子的轉(zhuǎn)身速度似乎總與市場(chǎng)有些差距。雖然不斷發(fā)布減產(chǎn)消息，但是產(chǎn)能似乎總有多余。

　　近日，又有消息傳出，已經(jīng)變賣(mài)不少家當(dāng)?shù)耐ㄓ每赡軙?huì)出售悍馬品牌。不僅如此，通用還在重新評(píng)估數(shù)個(gè)計(jì)劃推出的車(chē)型，評(píng)估的主要著眼點(diǎn)是這些車(chē)型在高油價(jià)時(shí)代是否具有競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，通用、福特以及克萊斯勒等再次祭其促銷(xiāo)大旗。此前兩年，底特律三巨頭為了提振毛利和保護(hù)品牌聲譽(yù)曾一度淡化促銷(xiāo)。然而，在這車(chē)市的冬天，即便“飲鴆止渴”，三巨頭也不得不做此一搏。因?yàn)榉治鰩熌壳皩?duì)三巨頭6月銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)一個(gè)比一個(gè)慘烈。預(yù)期通用當(dāng)月銷(xiāo)量將同比下跌超過(guò)15％，福特或?qū)⑾禄?7％左右，而克萊斯勒的下跌幅度預(yù)計(jì)將逼近23％。上周一，通用股價(jià)下跌6.4％至12.91美元，創(chuàng)下近三十年來(lái)的股價(jià)年新低。當(dāng)天，通用表示，將把其在美國(guó)的六家汽車(chē)裝配工廠(chǎng)的夏季停工時(shí)間延長(zhǎng)一周至十周不等。

　　新能源車(chē)產(chǎn)能不足

　　在高油價(jià)時(shí)代，以生產(chǎn)節(jié)能小車(chē)型的日系車(chē)商以往一直以受益者的身份出現(xiàn)在美國(guó)車(chē)市。數(shù)據(jù)可以說(shuō)明問(wèn)題，豐田汽車(chē)5月份銷(xiāo)量較通用僅少9340輛，占美國(guó)的市場(chǎng)18.4%的份額,直逼通用19.1%的市場(chǎng)份額。就在2005年，通用在美國(guó)的市場(chǎng)份額為26%，豐田僅為13%。然而眼下，日系車(chē)商也開(kāi)始苦惱。

　　目前美國(guó)許多地方的汽油價(jià)格已突破每加侖4美元，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)小型車(chē)、Crossovers以及混合動(dòng)力車(chē)的需求突然呈現(xiàn)火山爆發(fā)之勢(shì)。在這個(gè)利好消息面前，豐田和本田卻顯得有些措手不及�！�

　　和美國(guó)同行一樣，豐田的卡車(chē)Tundra銷(xiāo)量也一路下滑。而豐田拿手的節(jié)能車(chē)型在大好商機(jī)面前，成績(jī)單依舊透著無(wú)奈。5月份該公司在美銷(xiāo)量下跌4%。原因之一是豐田無(wú)法增加Prius與Camry混合型汽車(chē)的產(chǎn)量以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。受到市場(chǎng)追捧的Prius5月份銷(xiāo)量下跌38%。Edmunds.com的首席分析師Jesse　Toprak表示，倘若豐田有足夠的供應(yīng),　Prius5月份銷(xiāo)量可以較現(xiàn)有成績(jī)翻一番。豐田的代理商John　McEleney稱(chēng)，今年上半年，Priuses混合型汽車(chē)的到貨期為60~90天，在5月份則高達(dá)6個(gè)月，Camry混合型汽車(chē)的等待期為60天~90天。一方面卡車(chē)銷(xiāo)量下滑，另一方面熱銷(xiāo)車(chē)型產(chǎn)能吃緊，豐田可能完不成今年在美國(guó)銷(xiāo)售264萬(wàn)輛汽車(chē)的既定目標(biāo)。這對(duì)即將登上全球車(chē)壇老大的豐田而言，無(wú)疑是一樁煩心事。

　　豐田汽車(chē)的發(fā)言人John　Hanson稱(chēng)：“沒(méi)有人預(yù)料到這種局面，面對(duì)油價(jià)飆升，消費(fèi)者的反應(yīng)竟然如此迅速�！庇捎谪S田在本輪天然氣價(jià)格飆升之前,已經(jīng)安排好了生產(chǎn)計(jì)劃。如今面對(duì)需求井噴，豐田根本沒(méi)足夠的產(chǎn)能�！拔覀円粫r(shí)間無(wú)法根據(jù)消費(fèi)者的需求對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃作出迅速的變更。”

　　John　Hanson透露，豐田已開(kāi)始考慮在美國(guó)新建一座工廠(chǎng)，用來(lái)生產(chǎn)Prius及其他混合型汽車(chē)，但目前尚未作出最終決定。Camry混合型汽車(chē)則在豐田喬治敦工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，但許多元件尚需從日本引進(jìn)。

　　眼下，擺在美國(guó)投資人面前的一個(gè)困惑是：這個(gè)市場(chǎng)是不是已經(jīng)到底了？每到這個(gè)時(shí)候市場(chǎng)的意見(jiàn)往往分成兩派。悲觀(guān)者表示美國(guó)車(chē)市有長(zhǎng)時(shí)間低迷的跡象，而樂(lè)觀(guān)的人則指出，至少下半年的情況將比上半年好。但是有一點(diǎn)比較統(tǒng)一，那就是無(wú)論以通用、豐田為代表的車(chē)商，還是各路分析師以及咨詢(xún)機(jī)構(gòu)均開(kāi)始下調(diào)2008年全年的銷(xiāo)售預(yù)期。

• · 豐田考慮提高日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格
• · 全球汽車(chē)廠(chǎng)商“貧富”差距懸殊
• · 日本卡車(chē)齊漲價(jià)
• · 中國(guó)上汽與福特協(xié)商收購(gòu)Volvo
• · 中國(guó)南車(chē)再向中亞出口電力機(jī)車(chē)
• · 日本卡車(chē)齊漲價(jià)約3%-5%

• · 國(guó)務(wù)院正制定擴(kuò)大內(nèi)需振興鋼鐵汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國(guó)將制定汽車(chē)船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 汽車(chē)新能源項(xiàng)目落戶(hù)長(zhǎng)興島
• · 中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量2008年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
• · 國(guó)務(wù)院辦公廳：要積極促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)
• · 北京鐵路部門(mén)春運(yùn)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)18%

• ·2008年1-7月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)