- 保護視力色：
跨國公司爭相減產(chǎn)SUV
-
http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-6-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 SUV 汽車 小排量汽車 福特 通用
- 中研網(wǎng)訊：
-
大排量豪華車在中國市場集體起舞，但在國際市場卻連連受挫。受美元走軟、近期國際油價急速攀升等多重因素影響，國外消費者對汽車的需求轉(zhuǎn)向更節(jié)約燃料的車型，歐美市場大排量SUV市場份額連連下滑，福特、通用、豐田等汽車巨頭爭相減產(chǎn)或關(guān)閉大排量車型生產(chǎn)工廠。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
據(jù)報道，今年前5個月，美國中型SUV的銷量同比下降了24%，5月份單月銷量同比下降了38%。
而希望改變油耗老虎形象的通用汽車公司日前表示，公司計劃關(guān)閉美國、加拿大、墨西哥境內(nèi)的4家皮卡及運動型多功能車工廠，還計劃推出一款新的小排量車。
另外，很多歐洲國家如西班牙、瑞士等都針對SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種高排放、高油耗車。倫敦市長建議，對駕駛SUV進入倫敦?fù)矶聟^(qū)的人征收25英鎊的費用，這比原來要高出兩倍。法國政府去年年底推出新車置換獎懲環(huán)保政策。根據(jù)該政策，車主購買小排量、更環(huán)保新車可獲得200歐元至1000歐元的獎金，而購買大排量、污染嚴(yán)重的新車必須繳納最高2600歐元的懲罰稅。受此政策影響，法國市場包括寶馬5系和奔馳E級在內(nèi)的豪華轎車銷量同比下降10%。
觀點：新能源、新科技將是下個熱點
我國對小排量車的扶植近幾年沒有中斷過。但從目前情況看，小排量車的市場占有率連年下降，大排量車銷量逐步提高，國家對小排量車的鼓勵政策發(fā)揮的作用十分有限。
“一方便是中國人的消費觀念不支持小排量，另一方面國家到目前為止還沒有出臺具體的政策�！痹瘓F總經(jīng)理張飚指出，小排量車以往給人質(zhì)低價廉的印象，在消費者消費能力越來越強的情況下，質(zhì)低價廉的車自然會被放棄。
“國外汽車消費相對已經(jīng)很成熟，大排量SUV消費熱情也相應(yīng)地隨著外部環(huán)境的變化在逐漸消退，但國內(nèi)汽車消費還處于初期，大批在2002年之后購車的家庭都開始步入換代或者添置新車，按照一般規(guī)律，消費者換車都會購買更高級別車型，因此大排量的高檔車型必然更受青睞�！逼嚱缳Y深人士婁總分析，“另外，‘汽車象征身份的心理’在很多消費者心中依然難以擯棄，因此，如不出現(xiàn)重大經(jīng)濟拐點，或強有力的遏制政策，大排量車還將繼續(xù)保持增長勢頭。”
“小排量汽車取得新突破的關(guān)鍵在于繼續(xù)提高品質(zhì)，在提高品質(zhì)基礎(chǔ)上力爭改變消費者的固有印象。只有這樣，消費形勢才能發(fā)生變化。”張飚指出，新形勢下，消費者更關(guān)注油耗低，卻不犧牲動力和操控性能的車型。比如雷克薩斯的混合動力車型LS600HL，3.0的動力，油耗卻只相當(dāng)于2.0。因此，新能源、新科技將是下一個熱點。
采訪后記：高房價高油價面前，杭州人的耐受力好像不是一般的大。一邊喊著承受不起，一邊卻選擇大房子大車子裝點自己的門面。痛并接受著，這是杭州一大群人的眾生像。為了不放棄有車生活的便利，他們努力通過調(diào)整自己的家庭開支去適應(yīng)高油價下的生活，但感覺越來越累。
每月你能承受的最高油費是多少？不同收入水平的人對此有不同的答案。記者近日針對工薪階層的車主做了個小型調(diào)查，有超過半數(shù)的人表示，如果每個月的油費超過1000元，可能會考慮改變出行方式。而他們目前的油費開支普遍在700-850元。也許只需要再提一兩次油價，就將觸及這根臨界線。
高油價會不會對車市帶來改變？價格杠桿能否影響消費和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整？答案是肯定的。雖然這次油價上漲的影響還沒有在車市完全顯現(xiàn)出來，但其影響是深遠的，潛移默化的。雖然豪華車、大排量汽車在浙江有廣闊的市場，但車市的核心構(gòu)成還是廣大的工薪階層。在日趨高漲的油價面前，如果消費觀念不有所改變，再強的耐受力也有崩塌的一天。當(dāng)然，我們并不是要為低價劣質(zhì)的小車搖旗吶喊。我們欣喜地看到，今年以來，越來越多的合資車企不僅推出了更成熟更有能激起消費者購買欲的小排量車，而且開始將研究的重心轉(zhuǎn)向開發(fā)兼顧動力、時尚和燃油性的新能源車。
汽車消費結(jié)構(gòu)正悄然開始改變。 - ■ 與【跨國公司爭相減產(chǎn)SUV】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標(biāo)
-
