今年隨著內(nèi)需和出口的雙重刺激，工程機(jī)械類上市公司業(yè)績大幅提升，裝備制造業(yè)類上市公司紅遍了證券市場，成為最熱門的四大板塊之一。在資本并購方面，伴隨著徐工、洛軸等一系列國內(nèi)重點(diǎn)機(jī)械企業(yè)收購案，以機(jī)械企業(yè)為主的裝備制造業(yè)受青睞度也不斷升溫。

　　機(jī)械業(yè)仍有潛力

　　"重型機(jī)械業(yè)、機(jī)床行業(yè)、航天航空制造業(yè)、鐵路運(yùn)輸制造業(yè)、船舶制造業(yè)是明年比較有潛力的行業(yè)。"中原證券研究所研究員張仲杰表示。這5大板塊中，相當(dāng)多的上市公司股價(jià)表現(xiàn)跑得比汽車股快：洪都航空（600316.SH）由去年年底不足10元，最高漲至43.36元（復(fù)權(quán)價(jià)）；滬東重機(jī)由8元左右漲至31元；三一重工由不足7元漲至30元。

　　這5大板塊的升溫，主要得益于銷售收入和利潤的提高。

　　航空航天設(shè)備制造業(yè)的行業(yè)利潤節(jié)節(jié)高升，2004年較2003年增長37%，2005年比2004年增長96%，今年前9個(gè)月較去年同期增長42%；且自今年1季度開始，利潤的增長速度明顯超過銷售收入增速，利潤率從2003年底的2.29%上升至2006年三季度的4.82%。"加上航空航天設(shè)備業(yè)具有進(jìn)入許可壁壘和高技術(shù)集成形成的門檻，未來的增長空間和盈利能力較有保障。"張仲杰表示。

　　鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)亦是如此，今年三季度銷售收入為512億元，而2003年一季度僅為84億元；銷售利潤率從當(dāng)年的1.3%提高至2.5%。更令資本市場難以忽視的是"十一五"中國鐵路投資建設(shè)高潮的到來：預(yù)計(jì)鐵路總投資估計(jì)達(dá)15000億元。

　　在國際造船業(yè)產(chǎn)能紛紛向中國轉(zhuǎn)移的大背景下，以滬東重機(jī)為首的中國船舶制造業(yè)崛起：2003年一季度行業(yè)銷售收主為83億元，今年前三季度激增至880億元；銷售利潤率從1.3%提高到5.6%。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)國內(nèi)船舶企業(yè)的訂單已經(jīng)飽滿，唯嫌產(chǎn)能不足。

　　"以數(shù)控機(jī)床行業(yè)為代表的機(jī)床工具行業(yè)，未來增長速度最大。"張仲杰表示，"今年前三季度，數(shù)控機(jī)床同比增長27.56%；高于機(jī)床類產(chǎn)品增幅14.65個(gè)百分點(diǎn)。未來中高檔數(shù)控機(jī)床為代表的高附加值產(chǎn)品值得關(guān)注，預(yù)計(jì)2007年機(jī)床工具業(yè)增長速度約為20%左右。"

　　S天地(600582.SH)的一騎絕塵，股價(jià)也較2005年年底大漲2.6倍以上，將重型機(jī)械為主的礦山冶金建筑設(shè)備業(yè)的升溫?cái)[在臺前：今年前三季度銷售利潤率為6.2%，創(chuàng)出2003年以來的新高。其市場催化劑是能源、冶金行業(yè)對大型成套設(shè)備的需求增加、大型國企在自主創(chuàng)新方面的突破。政策層面上，該行業(yè)也頗受青睞：《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中的16項(xiàng)重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品，有4項(xiàng)直接和這一行業(yè)直接有關(guān)。

　　汽車股年終發(fā)力

　　與其他機(jī)械行業(yè)相比，今年汽車業(yè)在資本市場的動(dòng)作并不多。唯一可圈可點(diǎn)的，就是上汽股份將其旗下核心資產(chǎn)置入上海汽車（600104.SH），獲得上海汽車32.75億股流通A股。近日完成了置換工作的上海汽車已經(jīng)成為中國汽車類航母級上市公司。此外，商用車龍頭企業(yè)之一的江鈴汽車成為首家公布高管薪酬及激勵(lì)方案的汽車上市公司。

　　12月，中國汽車銷售數(shù)據(jù)公布，翻出了汽車業(yè)增長態(tài)勢：累計(jì)汽車銷量為645.48萬輛，同比增長25.49%。不少跨國汽車巨頭的負(fù)責(zé)人對中國合資企業(yè)的增長狀況相當(dāng)滿意。與此同時(shí)，資本市場加大了對汽車業(yè)上市公司的重視。

　　"2006年以來，國內(nèi)汽車用鋼材價(jià)格同比回落10%至15%左右，汽車業(yè)盈利能力有所提升。一旦2007年鋼材價(jià)格保持現(xiàn)在水平，汽車行業(yè)受上游原材料行業(yè)壓力將減弱，行業(yè)平均利潤率將穩(wěn)中有升。"國金證券機(jī)械與汽車研究小組認(rèn)為。

　　在未來的汽車公司長跑中，擁有自主研發(fā)能力成為考核公司成長潛力的試金石之一。而上海汽車、長安汽車（000625.SZ）、一汽轎車（000800.SZ）均投下巨資進(jìn)行研發(fā)，并已取得不菲的成績。

　　中信證券資深汽車研究員李春波表示,由于各種原因，資本市場對汽車業(yè)存在一定的誤解，以至于其估值較低。而隨著這些誤解的消除，其價(jià)值將有望提高，如商用車子行業(yè)龍頭達(dá)到20倍以上的市盈率，發(fā)展前景看好的乘用車公司也將達(dá)到15－20倍市盈率。"

　　名稱　　　　　　　　　收盤價(jià)（元）　　年漲跌幅（%）
　　三一重工　　　　　　　31.94　　　　　381　
　　置信電氣　　　　　　　14.23　　　　　365.2
　　山推股份　　　　　　　7.99　　　　　　330.7
　　柳工　　　　　　　　　15.4　　　　　　319.6
　　安徽合力　　　　　　　22.4　　　　　　311.6
　　中聯(lián)重科　　　　　　　19.25　　　　　297.5
　　滬東重機(jī)　　　　　　　31.27　　　　　277.9
　　平高電氣　　　　　　　15.28　　　　　260.7
　　S天地　　　　　　　　 24.94　　      256.2
　　S天一科　　　　　　　 7.42　　       235.7

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