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物流服務(wù)透明化分析
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2006-11-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 物流 服務(wù) 透明化
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一個企業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)效率究竟有多高？為它提供服務(wù)的物流運(yùn)輸企業(yè)是否合格？隨著2005年5月1日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》這樣一個國家的頂級標(biāo)準(zhǔn)的出臺，物流服務(wù)終于有了“透明”的市場環(huán)境。然而，有專家對此提出了質(zhì)疑，在中國目前非常不成熟的物流領(lǐng)域，沒有經(jīng)過試行和征求意見階段，就形成了的這個國家的頂級標(biāo)準(zhǔn)，真的能讓物流服務(wù)“透明”和規(guī)范嗎？
2008-2009年中國手機(jī)連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前中國的手機(jī)銷售渠道主要存在幾種業(yè)態(tài)，分別是：手機(jī)專業(yè)連鎖、家電連鎖、移動運(yùn)營商的營業(yè)廳或2008-2009年中國家電連鎖行業(yè)研究咨詢報(bào)告 中國家電傳統(tǒng)零售渠道主要分為百貨商場、專業(yè)連鎖店、大型超市、品牌專營或?qū)Ｙu店以及電器城等業(yè)態(tài)2008-2010年中國冷鏈物流行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國特許經(jīng)營行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)第一，關(guān)于《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》所依托的重要基本概念不清的問題
物流到底是一個什么“東西”？是企業(yè)流程或者社會流程的一個“環(huán)節(jié)”？是一種管理技術(shù)和管理方法？還是可以獨(dú)立成“業(yè)”？
物流到底是一個什么“業(yè)”？如果說物流可以獨(dú)立成“業(yè)”，那么它是物流產(chǎn)業(yè)還是物流行業(yè)抑或僅僅是物流企業(yè)？
物流這個“業(yè)”應(yīng)該如何定義？如果認(rèn)為物流這個“業(yè)”由產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)三個層次組成，那么如何系統(tǒng)地進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)、物流行業(yè)和物資企業(yè)的定義；如果認(rèn)為物流不足以構(gòu)成產(chǎn)業(yè)，而是由企業(yè)所集合的行業(yè)，那么又如何對物流行業(yè)和物流企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的定義；如果從物流這個“業(yè)”僅僅是企業(yè)，那么又如何單獨(dú)定義物流企業(yè)？
物流這個“業(yè)”的基礎(chǔ)是什么？是物流的功能？物流的作用？還是企業(yè)？
如果說物流這個“業(yè)”的基礎(chǔ)是物流企業(yè)，那么物流這個“業(yè)”應(yīng)當(dāng)由哪些企業(yè)構(gòu)成？
如果把物流這個“業(yè)”看成是產(chǎn)業(yè)，它的行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成又是什么樣？
如果把物流這個“業(yè)”看成是行業(yè)，它的企業(yè)構(gòu)成又是什么樣？
物流企業(yè)如何分類？《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》把物流企業(yè)劃分成三種類型：運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合型物流企業(yè)，有什么理論依據(jù)、實(shí)踐依據(jù)和社會共識的依據(jù)？
第二，關(guān)于物流企業(yè)分類的根據(jù)問題
《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》把物流企業(yè)分成了三種類型：運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉儲型物流企業(yè)、綜合服務(wù)型物流企業(yè)，但是在標(biāo)準(zhǔn)的第二項(xiàng)“規(guī)范性引用文件”中卻沒有能夠支持這種稱謂的相關(guān)文件依據(jù)。顯然，這個分類標(biāo)準(zhǔn)本身已經(jīng)明確告訴我們，三種類型物流企業(yè)的稱謂，是沒有規(guī)范性、權(quán)威性文件支持的。
現(xiàn)代物流從引進(jìn)到目前這二十年間，無論是理論和實(shí)踐或者物流企業(yè)本身，都沒有聽說“運(yùn)輸型物流企業(yè)”、“倉儲型物流企業(yè)”、“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”的稱謂，在業(yè)界內(nèi)，也基本上沒有如此使用物流企業(yè)稱謂的。但是，現(xiàn)在大家都沒有聽說的稱謂突然上升成國家頂級標(biāo)準(zhǔn)。它的基礎(chǔ)何在呢？要知道這是國家標(biāo)準(zhǔn)而不是一份研究報(bào)告。退一步而言，哪怕這種提法是非常好的創(chuàng)意，是一種創(chuàng)新性的提法，將來會被社會接受，那也是將來的事情，也不能證明現(xiàn)在以國家標(biāo)準(zhǔn)形式出現(xiàn)就是正確的。
當(dāng)然，對于物流企業(yè)分類問題，更重要的是這種分類方法是有利于中國物流事業(yè)的發(fā)展還是相反。這是我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真思考的一個問題。把物流企業(yè)僅僅劃分成三類，必然把大量物流企業(yè)排斥在外，按照一些人的理解，這是為了抬高門檻，把一些物流企業(yè)淘汰掉，這是出于制定標(biāo)準(zhǔn)人的本意還是社會上人們的理解，這種做法是否正確，這是需要專門討論的一個問題。物流企業(yè)需要有門檻嗎？要知道標(biāo)準(zhǔn)所針對的并不是“現(xiàn)代”物流企業(yè)、并不是“第三方”物流企業(yè)、并不是“配送”物流企業(yè)，也就是說標(biāo)準(zhǔn)并不是講的特定含義的物流企業(yè)，而是講的普遍的物流企業(yè)，那么，這樣一個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有多大的包含空間。
第三，關(guān)于為什么不以低一級標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的問題
為什么在并沒有很好基礎(chǔ)的情況下，一下子上升成國家頂級的標(biāo)準(zhǔn)，為什么不可以考慮先采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或試行標(biāo)準(zhǔn)的辦法，使之有一個成熟化的時(shí)期。中國的物流在最近幾年有了一個非�？上驳陌l(fā)展，但是許多人認(rèn)為，發(fā)展中存在過熱和浮躁，最重要的代表認(rèn)識就是“中國物流即將進(jìn)入成熟期”，最重要的表現(xiàn)就是急于求成。
除了一下子制定成強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn)以外，起碼還可以有以下幾種選擇：
1.分別制定需要有門檻和急需要規(guī)范的具體的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如：第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、配送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、綠色物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流基地標(biāo)準(zhǔn)、快遞企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。
2.把物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)先以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形式出現(xiàn)。
3.先以試行的國家標(biāo)準(zhǔn)形式出現(xiàn)。
第四，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和監(jiān)督問題
從標(biāo)準(zhǔn)出臺至今短短一年多時(shí)間，有業(yè)內(nèi)人士對獲得此標(biāo)準(zhǔn)分類評估的企業(yè)已提出了質(zhì)疑，一些獲得了很高評價(jià)的物流企業(yè)是否名副其實(shí)？其中有無關(guān)系和利益的影響？雖然這只是一些猜測之詞，但也暴露出了標(biāo)準(zhǔn)出臺之后執(zhí)行與監(jiān)督不規(guī)范的尖銳課題。
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