瞄準(zhǔn)兩個(gè)市場(chǎng)

    2005年以來，自主品牌汽車企業(yè)通過采取延長(zhǎng)車型產(chǎn)品線、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低車型價(jià)格等一系列的措施，逐漸受到消費(fèi)者的追捧，主流自主品牌車型很長(zhǎng)一段時(shí)間里處于供需兩旺、持續(xù)熱銷的狀態(tài)，一些熱點(diǎn)車型甚至還出現(xiàn)了排隊(duì)購買以至于加價(jià)購買的現(xiàn)象，這在之前是難以想象的。相關(guān)數(shù)據(jù)也說明了自主品牌企業(yè)良好的發(fā)展勢(shì)頭，國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)自主品牌轎車企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，以51.3%增長(zhǎng)率領(lǐng)先合資企業(yè)36.3%的增長(zhǎng)率，自主品牌轎車市場(chǎng)份額接近25%。而在今年前7個(gè)月的轎車銷量排行榜中，奇瑞躋身四強(qiáng)，一汽夏利和吉利位列第8位和第9位。

    自主汽車品牌發(fā)展初期長(zhǎng)期走的是低端路線，從而在消費(fèi)者心中形成了“低價(jià)、低端”的形象。不同汽車細(xì)分市場(chǎng)中自主品牌的比例也顯示出了這一點(diǎn)，2005年國(guó)內(nèi)高檔轎車、經(jīng)濟(jì)型轎車、商用車市場(chǎng)中自主品牌的比例分別為2.4%、26.8%、98.6%，自主品牌轎車在中低端有一定市場(chǎng)，但在中高端領(lǐng)域所占的市場(chǎng)份額相當(dāng)有限。

    隨著自主品牌汽車企業(yè)的品牌形象逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，其汽車產(chǎn)品質(zhì)量被消費(fèi)者接受，自主品牌企業(yè)開始向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍，不約而同地將產(chǎn)品線向利潤(rùn)率較高的中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。自主品牌汽車產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅局限在5萬元以下的低端市場(chǎng)，2005年以來奇瑞東方之子、旗云、吉利金剛、中華尊馳、駿捷和比亞迪F3、一汽奔騰等10萬元左右的車型紛紛上市，這些車型在各自的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的反響和銷售成績(jī)。

    自主品牌企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速發(fā)展的同時(shí)，也在積極開拓海外市場(chǎng)。其主要出口到非洲、中東等國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)也在向中南美、中亞、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行開拓。而且在目前，我國(guó)出口的乘用車在中低端轎車以及SUV等車型上有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，這也是自主品牌汽車企業(yè)出口中的重點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)公布的數(shù)字，今年上半年我國(guó)轎車出口達(dá)到34456輛，比去年全年的出口量多3331輛，其中我國(guó)自主品牌轎車出口總量達(dá)到20020輛，同比增長(zhǎng)467%，占全部轎車出口量的近六成。其中，奇瑞汽車除旗云外所有車型都有出口，出口總數(shù)達(dá)13548輛，占自主品牌轎車出口總量的67.7%，占全國(guó)轎車出口的近40%。所以，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整體利潤(rùn)率下滑的情況下，出口海外市場(chǎng)已成為自主品牌企業(yè)一個(gè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    發(fā)展前景廣闊

    在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的引導(dǎo)下，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快，行業(yè)集中度不斷提高，這對(duì)于自主品牌汽車企業(yè)的快速壯大非常有利。

    國(guó)家新的產(chǎn)業(yè)政策傾向已經(jīng)開始從過去扶持重點(diǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)向扶持自主品牌企業(yè)，并逐步為自主品牌企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。國(guó)家扶持自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展對(duì)目前國(guó)內(nèi)主要的合資汽車企業(yè)產(chǎn)生了較大的壓力，使合資企業(yè)也開始考慮自主開發(fā)和發(fā)展自主品牌。

    而且，隨著人們整體收入水平的增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象明顯，汽車、商品房等開始進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域，汽車進(jìn)入家庭的速度在加快。私人消費(fèi)主要以價(jià)位適中的經(jīng)濟(jì)型汽車為主，并長(zhǎng)期具有增長(zhǎng)潛力和空間，而這一部分正是自主品牌企業(yè)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，因此給自主品牌企業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

    現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)越來越注重提高自主開發(fā)能力，這為自主品牌的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)已經(jīng)從過去單純購買引進(jìn)發(fā)展到現(xiàn)在的自主開發(fā)、引進(jìn)吸收、購買國(guó)外成熟產(chǎn)權(quán)技術(shù)等多種途徑，對(duì)技術(shù)的重視程度日益提高。同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)逐漸摸索出發(fā)展自主品牌的相關(guān)模式，這對(duì)于自主品牌的繼續(xù)發(fā)展壯大提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。 

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