1密封技術(shù)現(xiàn)狀

    1.1橡塑密封[3-10]

    1.1.1新材料和新工藝的應(yīng)用

    新材料和新工藝的應(yīng)用推動了橡塑密封技術(shù)的快速發(fā)展，不僅使橡膠材料擁有了良好的低摩擦性能，而且還使橡膠材料具有高強度等力學(xué)性能指標(biāo)。如，20世紀(jì)70年代美國杜邦公司開發(fā)了氟彈性體Kalrez（稱為全氟醚橡膠），日本大金公司和前蘇聯(lián)也開發(fā)出此類產(chǎn)品。該橡膠具有聚四氟乙烯的耐熱、耐化學(xué)穩(wěn)定，能耐氟溶劑以外的一切溶劑，由全氟醚橡膠加工的密封制品可以在260~290℃下長期使用，間斷使用溫度可達(dá)到315℃，是目前耐熱性能最好的氟橡膠。特種工程彈性體（ACM、ECO、FKM、HNBR等）在特殊工況下取代NBR等低性能耐油橡膠；對橡膠表面進(jìn)行低摩擦化改性處理，如噴涂PTFE氟塑料涂層或采用FEP（氟化丙烯）和PFA（全氟化合物）等氟塑料包覆橡膠來制造低摩擦、高耐磨橡膠，提高產(chǎn)品耐介質(zhì)性能（溶劑、強酸、強堿）以及抗壓和耐溫等級；橡塑材料的極限化改性和納米技術(shù)改性，可提升橡塑材料力學(xué)性能和賦予一些特殊功能。由杜邦公司研發(fā)生產(chǎn)的高性能全氟橡膠FFKM具有耐高溫、耐燃?xì)夂蛷娏业幕瘜W(xué)腐蝕，彈性好，壓縮永久變形低，彈性好等優(yōu)點，在化工、食品、印刷、半導(dǎo)體等行業(yè)應(yīng)用。

    與此同時，新材料和新工藝的應(yīng)用也使工程塑料具有優(yōu)良的摩擦學(xué)特性、化學(xué)穩(wěn)定性和耐溫性能，主要包括：

    (1)聚氨酯（PU）材料的高性能化：一是提高其高低溫性能、壓縮永久變形性能以及耐介質(zhì)性能，如Parker公司的改性PU可長期耐溫120℃。二是對PU進(jìn)行低摩擦化改性，如Simrit公司獨家推出用自潤滑材料浸潤獲得的PU92AU21100，具良好的潤滑性，耐超低溫性能達(dá)到了20K（-253℃）。

    (2)聚四氟乙烯（PTFE）復(fù)合改性與應(yīng)用：為了克服PTFE的某些物理性能方面的缺陷，采用PTFE材料為基體與各種有機或無機填料復(fù)合，如石墨、銅粉、碳纖維（CF）、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK）、聚甲醛（POM）和聚苯硫醚（PPS）等材料復(fù)合，開發(fā)出適用于不同應(yīng)用情況下的產(chǎn)品。膨體聚四氟乙烯是將聚四氟乙烯經(jīng)拉伸、膨化后形成的具有強韌而多孔型、高度纖維化的新材料，不但保持了聚四氟乙烯本身獨特的化學(xué)穩(wěn)定性、極低的摩擦系數(shù)、廣闊的操作溫度，而且它的微纖維化內(nèi)部結(jié)構(gòu)更使其制品具有超乎想象的堅韌性。

    (3)超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的應(yīng)用：UHMWPE具有自潤滑、耐磨損、耐沖擊、耐溶劑、耐低溫、不粘、憎水和衛(wèi)生等優(yōu)異性能，制造耐磨運輸、設(shè)備襯里、機械零件，如推土機刮板、挖土機的內(nèi)襯，自卸船貨倉內(nèi)襯板，用途十分廣泛。

    1.1.2密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)

    (1)新型油封[6]：該油封由Simrit公司獨家推出，配備有測試密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄漏量的傳感器，可用于設(shè)備泄漏的在線狀態(tài)檢測。

    (2)EVD智能密封[7]：該密封由Hunger公司獨家推出。液壓缸密封件磨損和變形后，通過一個專用裝置，調(diào)節(jié)密封件（彈性體）的內(nèi)部壓力，自動調(diào)整密封件的壓縮量，恢復(fù)密封功能。該結(jié)構(gòu)可用于可靠性要求非常高的裝備（如伺服液壓缸、水力液壓缸），已經(jīng)在大型水

    電站液壓系統(tǒng)、海洋鉆井平臺等密封件拆裝十分復(fù)雜的場合得到應(yīng)用。

    (3)SETCOAirShieldTM密封[8]：采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優(yōu)點。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環(huán)槽，與主軸一起構(gòu)成一個封閉的迷宮。當(dāng)空氣在槽內(nèi)環(huán)繞主軸流動時，類似于渦流的運動會產(chǎn)生均勻的壓力，散發(fā)流量均勻的氣流。其與柔性密封唇結(jié)合，外泄汽流會將污物從主軸，主要是軸承處吹走。

    (4)聚四氟乙烯密封件結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：PTFE密封件衍生出許多新結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于往復(fù)密封、旋轉(zhuǎn)密封和靜密封，如AQ封、PTFE-V型圈、泛塞封等。

    (5)流體動力效應(yīng)結(jié)構(gòu)[9]：密封件的摩擦界面上開設(shè)流體動力螺旋槽，油膜將受到槽的泵汲作用，避免了泄漏。動力槽不僅已經(jīng)應(yīng)用于油封，而且在往復(fù)密封件上也有應(yīng)用。如NOK-Freudenberg公司的新型低摩擦聚氨酯Y型圈LF300內(nèi)密封唇下部設(shè)計為波浪形摩擦界面，根部采用楔形倒角（見圖2），抗縫隙擠出能力強，具有儲油能力強、摩擦力小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)和密封能力強等特點，壓力達(dá)到10MPa時的摩擦力較同類Y形圈要小得多。    

圖2NOK-Freudenberg公司的新型LF300密封

    (6)計算機模擬仿真設(shè)計新結(jié)構(gòu)[10,11]：通過采用有限元分析（FEA）和ANSYS等商業(yè)軟件，模擬應(yīng)用條件下密封件的接觸應(yīng)力狀態(tài)，通過結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整消除邊緣應(yīng)力集中或應(yīng)力峰，使整體應(yīng)力分布均勻，摩擦界面上的潤滑油膜更易形成且不易擠出，因此摩擦力降低，

    耐磨性能提高，使用壽命延長。此外，計算機模擬仿真設(shè)計還可節(jié)省大量試驗經(jīng)費和人力、物力，大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高可靠性。

    1.1.3制造工藝、設(shè)備及檢測技術(shù)

    目前，密封件生產(chǎn)裝備和檢測技術(shù)正朝著自動化、低成本和高可靠性的方向發(fā)展。

    (1)高效混煉設(shè)備。全自動控制的密煉機系統(tǒng)結(jié)合轉(zhuǎn)子改型，實現(xiàn)了節(jié)能高效，減少了對環(huán)境的污染，同時制造出了高品質(zhì)的混煉膠料。

    (2)高效、先進(jìn)、高品質(zhì)的橡膠注射成型加工技術(shù)。

    Parker公司生產(chǎn)O型圈，采用注射機做出飛邊很小的產(chǎn)品，配合液氮冷凍修邊、塑料粒修邊及水石洗這三道工序，產(chǎn)品外觀達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

    (3)先進(jìn)的光學(xué)檢測系統(tǒng)。Freudenberg等公司采用KMK公司開發(fā)的第三代新型光學(xué)檢測系統(tǒng)，完全取代了人工檢測，成功地將密封件的質(zhì)量檢測完全集成到生產(chǎn)過程中，這種圖像處理系統(tǒng)達(dá)到了極高的檢測速度和檢測精度，可檢測密封件表面最微小的缺陷，如裂縫、氣泡、雜質(zhì)和滑移線等。

    (4)國內(nèi)密封件企業(yè)也引進(jìn)了測量油封唇口張力為主要依據(jù)的油封檢測裝置，以檢測氣壓變化測量油封唇口密封性能的氣敏檢測儀，具有較高的檢測速率，每小時可檢測1200～1800個油封。

    1.1.4模具設(shè)計與加工工藝

    (1)模具設(shè)計與生產(chǎn)：目前，模具設(shè)計與生產(chǎn)正朝信息化、數(shù)字化、無圖化、精細(xì)化、自動化的方向發(fā)展，要求生產(chǎn)廠家既要重視設(shè)計軟件的二次開發(fā)，還要具備模具型腔材料的加工流動性分析能力。

    (2)加工制造與工藝：目前我國加工制造方面已普遍采用了數(shù)控裝備，專業(yè)模具制造公司已基本實現(xiàn)全數(shù)控化，模具精度、表觀質(zhì)量均達(dá)到相當(dāng)高的水平，大大提高了生產(chǎn)效率。

    (3)一體化加工：橡塑密封模具的加工目前已經(jīng)采用加工中心，這種中心集裝卡、粗/精加工于一體，具有高功率、高速、高精度和高效率的特點，可一次加工五面。

    1.2機械密封

    1.2.1泵軸端新型機械密封

    (1)潤滑槽密封[12]：“潤滑槽”（LubricationGroove）就是在密封面上沿切線方向刻出窄槽。當(dāng)流體流經(jīng)密封面時，這些槽能改善流體在密封面上的壓力分布，有助于保持端面間的液膜穩(wěn)定并防止液膜汽化�！皾櫥�槽”型式密封是由Flowserve公司生產(chǎn)的。

    (2)流體動壓墊/熱流體動壓楔密封[13]：在動靜環(huán)的任一密封面上從外緣沿徑向朝里開出凹槽或企口，當(dāng)密封工作時，凹槽及其周邊因流體冷卻產(chǎn)生變形較小，而遠(yuǎn)離凹槽的端面因冷卻程度低而產(chǎn)生較大變形，因此在端面上產(chǎn)生周向波度而引起流體動壓效應(yīng)，即流體動壓墊（HydrodynamicPad）。凹槽深度可以從幾μm到3mm，一般為0.8～2.4mm。這種型式密封最初由Bergmann公司生產(chǎn)，已在循環(huán)水泵軸端密封上應(yīng)用長達(dá)50年而經(jīng)久不衰。

    (3)上游泵送密封[14,15]：在動靜環(huán)的任一密封面的下游或低壓側(cè)上加工出螺旋槽等型槽，當(dāng)密封工作時，受型槽動壓效應(yīng)作用很少量流體從密封面下游被泵送至上游，若該剪切流完全抵消密封面的上下游壓差引起的流動時，則密封可以達(dá)到零泄漏。這類密封稱為“上游泵送密封”（Up-streamPumpingSeals），由美國JohnCrane公司發(fā)明，常用于易燃、易爆、有毒和潤滑性差的介質(zhì)密封。

    (4)干氣密封[16,17]：非接觸式干氣端面密封概念（Drygasfaceseal）的提出始于1969年，它是在氣體潤滑軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其中以螺旋槽密封最為典型。

    干氣密封在結(jié)構(gòu)方面與普通機械密封的主要區(qū)別在于：干氣密封動、靜環(huán)任一密封面上精加工有均勻分布的淺槽，槽深度一般小于20μm。由于干氣密封的非接觸、使用壽命長，可以實現(xiàn)零泄漏，因此正在一些易汽化介質(zhì)泵軸封上成為主流。常見型槽形式如圖3所示。

    (a)JohnCrane公司干氣密封（左-單向螺旋槽，右-雙向螺旋槽）

    (b)JohnCrane-Timing公司干氣密封（上-單向雙列螺旋槽，下-雙向棕樹槽）

    (c)Flowsever公司干氣密封（上-單向螺旋槽，下-雙向T型槽）

圖3典型干氣密封的端面型槽多孔端面密封[18-22]

     多孔端面密封是在動靜環(huán)的任一密封面上加工出不同分布形式的微孔，這些微孔的大小、深度和分布密度因密封介質(zhì)、泵操作條件的不同而不同。每一個微孔的作用就像一個微型軸承，因此產(chǎn)生的流體動壓效應(yīng)使端面保持近接觸或完全非接觸。試驗和現(xiàn)場應(yīng)用結(jié)果表明，與普通機械密封相比具有低功耗、低磨耗、耐高壓等優(yōu)點，可用于氣體或液體。典型多孔端面密封常采用激光精密加工而成，如圖4所示。    

    (a)動、靜環(huán)摩擦副

    (b)微孔在端面上的典型分布形式  

圖4多孔端面密封的結(jié)構(gòu)示意圖

    激光面密封[23]：激光臉密封（LaserFaceSeal）與傳統(tǒng)密封端面技術(shù)不同的是，其摩擦端面潤滑得到強化，泄漏量得到了控制。密封面上的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是回流結(jié)構(gòu)（“眼”）和入口流結(jié)構(gòu)（“鼻”）。由于回流結(jié)構(gòu)對加工精度要求極高，因此目前難以普及。

    1.2.2壓縮機軸端新型機械密封

    (1)油膜螺旋槽動壓密封[24-26]：這種型式密封主要包括下游泵送和上游泵送兩大類，前者技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以與包括浮環(huán)密封等其他軸封組合，密封面線速度可達(dá)到120m/s，內(nèi)泄漏量接近于零，該密封系統(tǒng)在國內(nèi)工業(yè)用高速壓縮機上實現(xiàn)了長周期、微泄漏、微磨

    損，其性能全面超過進(jìn)口的機械密封產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)和社會效益十分顯著；后者技術(shù)尚待完善，主要是端面最佳幾何參數(shù)的設(shè)計和內(nèi)泄漏量大小的控制（確保端面潤滑并防止結(jié)焦）。

    (2)干氣密封（DGS）：壓縮機用干氣密封在基本結(jié)構(gòu)上與泵用干氣密封類似，但是也有根本區(qū)別。在選擇單向螺旋槽和雙向螺旋槽時，應(yīng)綜合考慮壓縮機的轉(zhuǎn)子兩端具體情況，端面氣體成膜能力、氣膜剛度和承載能力，壓縮機反向運行可能性等。由于使用干氣密封的

    壓縮機完全不需要復(fù)雜的封油系統(tǒng)，從而顯著地減少了大型壓縮機的運行和維護(hù)費用，因此目前正取代其他密封形式而成為石化、冶金等行業(yè)高參數(shù)壓縮機軸封的主流。

    1.2.3表面強化[27-29]

    表面新型物理（含機械）、化學(xué)處理方法的涌現(xiàn)，使機械密封端面的表面強化獲得新生，如表面噴涂類金剛石（diamond-likecarbon-DLC）膜等。研究表明，DLC膜是一種新型的硬質(zhì)潤滑功能薄膜材料，其應(yīng)用的主要缺點在于制備過程中產(chǎn)生的較大內(nèi)應(yīng)力使膜基結(jié)合較差，膜厚受到限制，在油潤滑下不能體現(xiàn)出獨特的潤滑性能，嚴(yán)重影響了薄膜的實用化。DLC多層膜（multiplayer）、納米復(fù)合膜（nanoscalecomposite）、制備膜基緩沖層（bufferlayer）、梯度膜（compositegraded）以及摻入金屬粒子（Me-DLC）是常用的減少內(nèi)應(yīng)力、改善膜基結(jié)合的方法。其中，Me-DLC膜不僅在緩解薄膜應(yīng)力方面具有良好的效果，不同的金屬粒子及制備工藝手段還顯著改變著薄膜的力學(xué)、摩擦磨損以及各種物理化學(xué)性能，在不同領(lǐng)域展現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用前景。

    另外，對滑動性能和耐久性有強烈要求的O形圈密封環(huán)，近年來也開始采用DLC。用于橡膠的DLC與用于金屬和陶瓷材料的DLC相比，對柔軟性的要求高。

    因此，對于橡膠、樹脂用的DLC，力求能嵌藏裂紋和褶皺、吸收伸縮，以便迎合基底的伸縮[30]。

    1.2.4輔助密封圈的新設(shè)計

    輔助密封圈的性能除與密封圈材料直接有關(guān)外，還與密封圈的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。最近，JohnCrane公司提出了一種主動柔性控制（ADC）輔助密封，可以實現(xiàn)低載荷，補償可靠，已經(jīng)成功應(yīng)用于壓縮機用干氣密封中。在某種程度上避免了輔助密封圈因長期儲存或備用時與

    軸/軸套產(chǎn)生的黏著，以及黏著引起的端面開啟性能下降等問題。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，特點如下：

    (1)回形彈簧設(shè)計；

    (2)不需要額外的壓板；

    (3)低摩擦力，滿足低速滑動/降速要求。

圖5主動柔性控制(ADC)輔助密

     1.2.5推力型式新技術(shù)

    常規(guī)機械密封的補償環(huán)推力機構(gòu)一般采用彈簧、波紋管和磁力，為克服上述機構(gòu)對軸向尺寸的高要求，滿足密封向高參數(shù)發(fā)展面臨的追隨性和穩(wěn)定性需求，人們發(fā)明了波片彈簧，并為滿足不同場合的需要加工制造出了各種規(guī)格和型式。

    1.2.6密封結(jié)構(gòu)新材料及其生產(chǎn)新工藝

    (1)軟環(huán)材料：機械密封用軟環(huán)材料已由原來的普通浸漬樹脂/金屬石墨等增強型石墨發(fā)展為硅化石墨、氣相沉積碳石墨、BN增強石墨、碳-碳復(fù)合材料等[31]。

    (2)硬環(huán)材料[32-34]：機械密封用硬環(huán)材料已由原來的鑄鐵、Al2O3陶瓷、硬質(zhì)合金發(fā)展為綜合性能優(yōu)異的SiC、CrC，并采用物理/化學(xué)沉積法在硬環(huán)摩擦表面沉積耐磨層（如DLC膜），激光溶覆、熱噴涂陶瓷、熱噴熔鎳基自熔合金/熱噴熔鐵基自熔合金、熱噴涂陶瓷/熱噴熔鐵基涂等技術(shù)來降低成本，獲得高性價比的機械密封基礎(chǔ)件。

    (3)輔助密封圈材料：輔助密封圈材料除了傳統(tǒng)的橡膠類材料、普通增強型PTFE復(fù)合材料和柔性石墨外，最近20年人們通過在上述基體材料中填充各種微納尺度的粒子、纖維和新型樹脂，并通過應(yīng)用新的表面處理技術(shù)與方法對填料表面進(jìn)行處理，大大提高了填料與基體材料之間的相容性，從而提高了傳統(tǒng)橡塑材料的力學(xué)性能、熱性能和摩擦性能，使密封圈的性能穩(wěn)定性、耐磨性和耐久性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原有的橡塑輔助密封圈[35,36]。另外，聚醚醚酮（PEEK）、超高分子聚乙烯（UHWPE）、聚苯硫醚（PPS）、聚甲醛（POM）等樹脂材料以及全氟橡膠（FFKM）和氟塑料包覆橡膠作為密封新材料，已經(jīng)得到成功應(yīng)用[37,38]。

    1.2.7其他機械式軸封進(jìn)展

    (1)迷宮密封[39]：由簡單的梳齒結(jié)構(gòu)發(fā)展為直筒密封和碳環(huán)密封。

    (2)浮環(huán)密封[40]：由簡單的浮環(huán)結(jié)構(gòu)發(fā)展為螺旋浮環(huán)密封。該新型密封針對浮環(huán)密封和螺旋密封各自存在的問題，創(chuàng)造性地將兩種密封型式有機組合，集中體現(xiàn)兩者的優(yōu)點，克服兩者的缺點，使密封性能有了很大提高；其次，采用正、反向螺旋槽提高了密封的抗干擾能力；此外，應(yīng)用“直筒式密封及流量控制系統(tǒng)”于該密封裝置中，大大提高了防止工藝氣體反擴散能力，降低了緩沖氣的耗量。經(jīng)高爐煤氣回收透平和高壓氫氣循環(huán)離心壓縮機上的實際應(yīng)用表明，與進(jìn)口的傳統(tǒng)密封相比，密封油的內(nèi)泄漏量由原來的20L/天降至2L/天，封氣耗量由500Nm3/h降至75Nm3/h，工藝氣體的反擴散劑量由50ppm以上降至6ppm。該成果獲得2005年國家技術(shù)發(fā)明二等獎。該新型密封裝置的示意圖如圖6所示。

圖6螺旋式浮環(huán)密封裝置示意圖

    機械式密封中典型的非接觸式端面密封的型式及其特征如表1所示，常見的流體動、靜壓及其組合密封型式如表2所示。

表1典型非接觸式流體密封的型式及其特征

    1.2.8機械式軸封設(shè)計理論與方法[41]

    機械密封及其輔助系統(tǒng)的設(shè)計是一個復(fù)雜的過程，是一個系統(tǒng)工程，特別是對高參數(shù)（高溫、高壓、高速）機械密封更是如此。設(shè)計過程一般是通過對已知條件的分析，依據(jù)確定的設(shè)計計算原則（常常選擇泄漏量和流體膜剛度為設(shè)計原則），運用CAD技術(shù)，完成對機械密封的現(xiàn)代設(shè)計。目前，國外著名的密封公司大多擁有自主開發(fā)的機械密封設(shè)計軟件，如JohnCrane公司的軟件中包含了多個大型功能模塊，可對密封性能進(jìn)行模擬仿真，而我國在這方面的研究開發(fā)工作還只是處于起步階段。

    目前，國外對干式氣體端面密封的設(shè)計方法已日趨成熟，而濕式機械端面密封特別是液體潤滑機械密封的性能預(yù)測以及設(shè)計理論與方法因涉及空化、相變、粘度等物性隨溫度和壓力的變化、熱力變形等諸多因素的耦合與解耦使研究難度更大。    

表2非接觸式端面密封的型式及其特征

    1.3填料密封

    1.3.1傳統(tǒng)硬鉻鍍層的替代

    目前，填料密封主要應(yīng)用于閥門、往復(fù)機械、液壓氣動裝置、部分旋轉(zhuǎn)機械和釜等設(shè)備，由于填料與設(shè)備的往復(fù)或旋轉(zhuǎn)桿件之間產(chǎn)生直接接觸和摩擦磨損，因此填料和桿件這對摩擦副成為影響填料密封工作可靠性、耐久性和穩(wěn)定性的主要因素。

    為提高桿件的耐磨耐蝕性能，以往一般采用硬鉻鍍層，強化與防護(hù)如柱塞/活塞表面、閥桿表面以及氣閥表面等機械部件的表面，提高填料密封的使用壽命。但是，鍍鉻所生成的廢水、廢渣和廢氣對環(huán)境有長久破壞，同時對人體健康極其不利，長期工作在電鍍環(huán)境中可導(dǎo)致人體腎功能衰竭、心率衰竭和白血病，因此目前人們在使用或探索性使用硬鉻替代品。例如，通過在摩擦件表面沉積抗磨潤滑Ni基納米/非晶合金等[42,43]，通過工藝條件的選擇與控制，在表面上形成功能梯度鍍層材料；通過物理/化學(xué)氣相沉積法（PVD/CVD），激光真空弧薄膜沉積技術(shù)（VLDT）[44]，超音速氧燃?xì)饣鹧鎳娡浚℉VOF）[45]，超音速等離子噴涂（HEPJet）[46]等技術(shù)與方法，在表面上獲得高致密涂層。鍍層粉料有CrN、CrAlN、CrTiN、NiCo和復(fù)合陶瓷。

    1.3.2填料結(jié)構(gòu)、材質(zhì)與組合

    確保填料密封有效工作，除了摩擦偶件表面達(dá)到一定力學(xué)指標(biāo)之外，填料函形式和填料也是非常重要的因素。

    (1)填料函：為避免結(jié)構(gòu)不連續(xù)產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致相鄰密封產(chǎn)生微動磨損和劇烈溫升，要求填料函結(jié)構(gòu)上要采用圓角過渡形式。

    (2)填料材質(zhì)：以往的填料材質(zhì)主要選用聚四氟乙烯、柔性石墨和石棉石墨盤根等，限于環(huán)保要求，石棉產(chǎn)品逐漸退出市場，目前已經(jīng)開發(fā)并應(yīng)用了一些性能優(yōu)異的材料作為填料。比如，氟硅氧烷（FSR）在低溫下具有良好彈性和延展性，而在高溫下性能保持力強；納 米顆粒填充PTFE賦予PTFE良好的綜合摩擦性能；超高分子量聚乙烯UHWPE具有很強的抗磨能力，填充改性可以提高其耐熱性；PEEK是一種很不錯的密封材料，既耐磨損、耐熱，又具有抗蠕變性能。

    (3)填料組合：實踐證明，在同一密封腔內(nèi)填充單一填料的使用壽命一般比填充多種填料短，填料的組合形式對密封的耐磨性能、密封性產(chǎn)生大的影響。

• ·2010-2015年盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告
• ·2010年中國廚房炊事設(shè)備專項調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報告
• ·2010年中國鋰離子電池專項調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報告
• ·2010年中國太陽能電池專項調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國搪瓷設(shè)備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
• ·2010-2012年中國潔凈環(huán)境測試儀組合套件儀器箱行業(yè)運行態(tài)勢及發(fā)展趨勢分析報告
• ·2010-2015年中國鎖鉤產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國黃巖螺產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國中速屏產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國直流屏產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

• · 未來示波器發(fā)展走向分析及技術(shù)趨勢解析
• · 我國工程機械等行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量情況市場調(diào)研
• · 中國縫制機械行業(yè)市場發(fā)展情況回顧及分析
• · 2010年中國縫紉機行業(yè)市場發(fā)展形勢分析及探討
• · 我國電動汽車驅(qū)動電機及其控制器行業(yè)發(fā)展趨勢分析
• · 2010年上半年我國機床工具行業(yè)運行情況分析

• · 2010年1-7月廣東進(jìn)口汽車零件增長概況解讀
• · 2010年1-7月我國工程機械行業(yè)整體估值簡述
• · 2010年1+7月中國工程機械產(chǎn)銷數(shù)據(jù)概況解析
• · 我國工程機械行業(yè)投資前景概述
• · 2010年1-5月份我國紡織機械進(jìn)口情況概述
• · 2010年上半年國內(nèi)紡織機械市場銷售額統(tǒng)計

• ·2010年1-6月重慶起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-6月廣西起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-6月廣東起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-6月湖南起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-6月湖北起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-6月河南起重運輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)