當(dāng)一些人再次以“變廢為寶”、“節(jié)約資源”這些冠冕堂皇的說辭為由，主張大量進(jìn)口舊輪胎時(shí)，近日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中橡協(xié)”）又一次發(fā)出緊急呼吁：要求商務(wù)部、環(huán)保部、海關(guān)總署、國(guó)家質(zhì)檢總局等有關(guān)部門把舊輪胎列入禁止進(jìn)口目錄。“只有這樣，才能讓那些不顧環(huán)保、只想獲利的投機(jī)商無機(jī)可乘�！敝袊�(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人日前對(duì)記者說。

    ■  變廢為寶還是污染環(huán)境

    “舊輪胎還有利用價(jià)值，進(jìn)口舊輪胎不僅節(jié)約成本，而且有利于資源再循環(huán)�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的舊輪胎進(jìn)口商告訴記者。對(duì)此，中橡協(xié)輪胎分會(huì)的負(fù)責(zé)人說：“很多人都是以此為借口，殊不知盲目進(jìn)口舊輪胎，對(duì)我國(guó)自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)會(huì)帶來極大破壞�！�

    據(jù)了解，廢舊輪胎被國(guó)際上公認(rèn)是有毒有害的廢棄垃圾，如何處理廢舊輪胎是世界各國(guó)共同的難題。中橡協(xié)輪胎分會(huì)這位負(fù)責(zé)人告訴記者，進(jìn)口舊輪胎一般有兩類處理方法，一種是通過翻新重新安裝到汽車上使用，另一種是通過加工形成其他產(chǎn)品。

    事實(shí)上，很多人將進(jìn)口舊輪胎進(jìn)行焚燒煉油。他們拆取舊輪胎中的廢鋼絲后，通過燃燒的辦法提煉所謂的汽油、柴油，從而產(chǎn)生大量有害氣體。據(jù)了解，前幾年，浙江、山東、湖北、廣東等地焚燒舊輪胎的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了惡劣影響。

    在中橡協(xié)提交的《關(guān)于堅(jiān)決要求把舊輪胎列入禁止進(jìn)口目錄的報(bào)告》中指出，廢、舊輪胎難以區(qū)分，進(jìn)口舊輪胎，廢輪胎也必將大量涌入。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家出于安全、環(huán)�？紤]，大量的舊轎車和輕卡用子午胎都不翻新，一般做焚燒處理或向國(guó)外轉(zhuǎn)移。然而，目前，進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的廢舊輪胎內(nèi)在質(zhì)量難以控制，有的胎體還帶有放射性物質(zhì)，可翻新使用的并不多。

    ■  資源再利用還是安全隱患

    中橡協(xié)認(rèn)為，進(jìn)口舊輪胎中，卡車子午胎基本上都翻新使用，已經(jīng)翻新使用過的舊卡車胎，也沒有什么使用價(jià)值。而對(duì)于可翻新的卡車用舊子午胎，國(guó)外都實(shí)行分級(jí)管理，售價(jià)較高，國(guó)際進(jìn)口基本無利可圖。因此，翻新進(jìn)口舊輪胎會(huì)造成安全隱患。

    上�；亓ο鹉z機(jī)械有限公司總經(jīng)理沈傳古說，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)子午線輪胎的原料、配方、工藝截然不同。國(guó)外載重子午線輪胎側(cè)重高速，而我國(guó)強(qiáng)調(diào)載重，所以用國(guó)外廢舊輪胎翻新，適用性差、承載能力有限，車輛難免在運(yùn)行中出事故。同時(shí)，受國(guó)內(nèi)輪胎翻新技術(shù)及檢測(cè)技術(shù)的制約，進(jìn)口舊輪胎翻新的質(zhì)量難以保證，安全隱患大。

    “如果廢舊輪胎是優(yōu)質(zhì)資源，那為什么國(guó)外放著這么好的資源不利用，反而一邊向我們出口舊輪胎，一邊大量進(jìn)口我國(guó)的新輪胎呢？”中橡協(xié)輪胎分會(huì)的一位專家說，我們不能忘記歷史的教訓(xùn)。他告訴記者，20世紀(jì)90年代，東南沿海一些企業(yè)曾進(jìn)口大量廢舊輪胎，有些舊輪胎從外觀上看不出有什么大毛病，但直接裝車使用就造成爆胎甚至車毀人亡的慘劇。

    ■  立足國(guó)內(nèi)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

    《關(guān)于堅(jiān)決要求把舊輪胎列入禁止進(jìn)口目錄的報(bào)告》中這樣寫道：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，首先應(yīng)下力氣處理好國(guó)內(nèi)的廢舊輪胎，翻新輪胎應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)胎源。”據(jù)了解，近幾年我國(guó)輪胎平均年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到3.8億~4億條，占世界輪胎產(chǎn)量的1/4左右，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎接近2億條，約300多萬噸。這個(gè)數(shù)字是驚人的。

    有關(guān)專家表示，如何處理國(guó)內(nèi)廢舊輪胎，減少污染，使其成為新的資源，已經(jīng)成為亟待解決的問題。目前，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊輪胎已經(jīng)造成了很大的環(huán)境污染，如果再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保措施不當(dāng)，將會(huì)造成二次污染。在國(guó)內(nèi)積壓大量廢舊輪胎的情況下，如果還要大量進(jìn)口舊輪胎，不僅嚴(yán)重威脅環(huán)境，更會(huì)阻礙國(guó)內(nèi)輪胎翻新事業(yè)的發(fā)展。

    據(jù)了解，目前，我國(guó)對(duì)廢舊輪胎的回收率較低，主要是做再生膠，輪胎翻新率還達(dá)不到世界平均水平，我國(guó)面臨著繁重的回收翻新任務(wù)。

    “廢舊輪胎處理在國(guó)外也是非常頭疼的事情，因此他們會(huì)以很低的價(jià)格將廢舊輪胎盡快處理出去，大量低價(jià)舊輪胎流入中國(guó)市場(chǎng)，將直接沖擊我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)將會(huì)陷入無序競(jìng)爭(zhēng)的漩渦。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

    “發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本點(diǎn)要立足國(guó)內(nèi)。要集中精力解決國(guó)內(nèi)的舊胎問題，決不能為他人做翻新舊輪胎的事情�！比�角集團(tuán)董事長(zhǎng)丁玉華表示。“在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊輪胎都沒有充分利用的情況下去進(jìn)口國(guó)外的廢舊輪胎，于情于理都行不通。堅(jiān)決不能因?yàn)閭�(gè)別人的私利讓中國(guó)成為世界垃圾的處理廠。 ”中橡協(xié)輪胎分會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

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