2009年生產(chǎn)柴油機66.39萬臺，同比增長30.51%。其中四缸機總計生產(chǎn)23.61萬臺，同比累計增長42.6%，六缸機總計生產(chǎn)22.45萬臺，同比累計增長37.2%。玉柴生產(chǎn)4、6缸YC系列柴油機占同等配套柴油汽車市場30%以上。今年玉柴重卡發(fā)動機YC6L銷量同比增長超過20%，YC6M銷量突破萬臺，同比增長超過80%，創(chuàng)歷史新高。

    2009年，玉柴在4F平臺基礎(chǔ)上，研發(fā)出首臺4F頂置凸輪軸電控國Ⅳ高速柴油機，其標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)到3800r/min以上，功率可提升至90kW以上，并設(shè)計了一套具有引射功能的冷卻EGR系統(tǒng)，在后處理上采用了顆粒捕捉技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，在目前國內(nèi)同類輕型柴油機上處于領(lǐng)先水平。

    2、濰柴動力

    2009年生產(chǎn)完成37.88萬臺，比上年同期增長15.5%。

    濰柴產(chǎn)品主要有兩大系列，一是斯太爾和藍(lán)擎系列：WD615、WD618、WP10、WP12等，排量從9.726L～11.56L，主要為重卡、大中型客車配套；二是266B系列，排量從3.02L～6.23L，主要為中輕型車配套。濰柴發(fā)動機產(chǎn)品的配套客戶廣泛，主要有陜汽、北汽福田、華菱、北奔、宇通、金龍等。

    2009年，濰柴動力的工作重點是：以藍(lán)擎動力為核心打造產(chǎn)品組合競爭優(yōu)勢；以后市場為核心，打造汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)；以動力總成系統(tǒng)為打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同競爭優(yōu)勢。2009年，濰柴的產(chǎn)品平臺建設(shè)逐步形成了規(guī)�；�、系列化競爭優(yōu)勢，即藍(lán)擎10升、12升發(fā)動機大批量突破市場以后，30萬臺的小功力3升、4升，3000到10000馬力全部進(jìn)入了商業(yè)階段。

    3、安徽全柴

    2009年生產(chǎn)柴油機36.87萬臺，同比增長43.31%。安徽全柴以生產(chǎn)輕型車用柴油機為主，國Ⅲ機型主要有4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26等。其輕型柴油機的主要用戶有北汽福田、江淮和東風(fēng)等。重型柴油機4D26主要配套北汽福田和一汽紅塔生產(chǎn)的中重型載貨汽車以及專用車。全柴4D22E歐Ⅲ系列車用柴油發(fā)動機9月份正式批量生產(chǎn)，該發(fā)動機是全柴與德國ELS-BETT公司、BOSCH公司、上海內(nèi)燃機研究所合作，采用電控、高壓共軌、增壓中冷等國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)成功研發(fā)的車用柴油發(fā)動機，并已與北汽福田、江淮汽車等20多家整車企業(yè)達(dá)成了配套協(xié)議。

    4、一汽錫柴

    2009年生產(chǎn)完成38.41萬臺，比上年同期增長58.5%。其中四缸機總計生產(chǎn)24萬臺，同比累計增長128.2%，六缸機總計生產(chǎn)14萬臺，同比累計增長4.6%。實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入84億元，同比增長1.85%。

    一汽集團(tuán)下屬主要柴油機生產(chǎn)企業(yè)是大柴和錫柴，其產(chǎn)品排量覆蓋2.16L-12.53L，排放水平滿足國Ⅲ以上，產(chǎn)品除本集團(tuán)內(nèi)部使用外，還主要為安凱、北汽福田、廣汽客車、金杯車輛、華菱、南汽和宇通等整車企業(yè)配套。主要產(chǎn)品有CA4D32、CA4DC、CA4DF、CA6DE、CA6DF、CA6DM系列；錫柴在AVL幫助下開發(fā)新產(chǎn)品，如奧威發(fā)動機、CA6DN12L柴油機等，目前主要有W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油機，功率覆蓋范圍46～500馬力。

    5、云內(nèi)動力

    2009年生產(chǎn)完成30.2萬臺，比上年同期增長55.7%。云內(nèi)動力主要產(chǎn)品有YN27CR、YN30CR、YN33CR、YN38CR、D16TCI、D19TCI等柴油機。其中，YN系列車型則主要為安徽江淮、北汽福田、東風(fēng)汽車以及南汽集團(tuán)生產(chǎn)的中重型柴油車配套；D19、D16系列則為轎車柴油機。

    云內(nèi)動力一直致力于對轎車柴油機的開發(fā)，并與德國FEV公司合作，開發(fā)出達(dá)到歐Ⅳ的D19TCI（1.85L）和D16TCI（1.65L）高性能乘用車柴油發(fā)動機，功率分別為82kW和72kW，適合轎車、MPV以及輕型商用車。此系列發(fā)動機采用高壓共軌技術(shù)，達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

    6、東風(fēng)朝柴

    2009年生產(chǎn)完成18.8萬臺，同比增長37%；銷售發(fā)動機18.08萬臺，同比增長30%。同時實現(xiàn)銷售收入21.3億元，同比增長18.6%。累計實現(xiàn)出口柴油機7082多臺，雖然同比下降了42%，但整體上優(yōu)于國內(nèi)汽車行業(yè)的降幅。

    東風(fēng)朝柴產(chǎn)品主要有CY4100、CY4102、CY4D115、CY6102、美國萬國NGD3.0等，為東風(fēng)中、輕型車配套，也有一些外供，主要客戶有江淮、北汽福田、安凱、恒能等整車企業(yè)。近日，朝柴公司CYQD80D-E3發(fā)動機在天津檢測中心通過整車排放檢測和冷啟動試驗，排放滿足國Ⅲ限值。目前正在進(jìn)行批產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，預(yù)計2010年1月份小批量生產(chǎn)。

    7、中國重汽

    2009年生產(chǎn)完成12.5萬臺,同比增長6.02%；銷售柴油機12.83萬臺，同比增長12.34%。

    中國重汽集團(tuán)公司的柴油機主要由重汽濟南動力有限公司、重汽杭州發(fā)動機有限公司兩大企業(yè)組成。濟南動力的10升排量發(fā)動機裝配在斯太爾、HOWO兩大系列上。功率覆蓋266～410馬力。其研發(fā)的EGR技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于部分機型上，少量采用電裝電噴達(dá)到國Ⅲ排放水平。

    杭發(fā)目前的主打產(chǎn)品WD615系列柴油機。WD612是杭發(fā)上世紀(jì)90年代末從奧地利斯太爾公司引進(jìn)的最新產(chǎn)品，有WD612.63、WD612.65、WD612.66等十個增壓、增壓中冷基本機型。主要給自己的母公司配套。

    8、揚柴

    2009年生產(chǎn)完成11.83萬臺，同比增長19.87%；銷售柴油機10.56萬臺，同比增長29.16%。

    2009年11月底，揚州市政府與濰柴控股集團(tuán)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過整合各自的優(yōu)勢資源，進(jìn)行深層次合作，把揚州打造成為濰柴控股集團(tuán)在長三角地區(qū)的汽車零部件及船舶動力系統(tǒng)制造業(yè)中心，全面提升揚州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

    9、上柴股份

    2009年生產(chǎn)完成6.93萬臺,同比增長6.50%。上柴擁有D114、C121和135/G128三大系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于工程機械、船舶艦艇、發(fā)電設(shè)備和汽車等。上柴以往的主導(dǎo)產(chǎn)品側(cè)重于為工程機械等配套，缺乏能滿足車用市場發(fā)展的新產(chǎn)品，導(dǎo)致其汽車發(fā)動機一直難有明顯起色。

    近日，上柴滿足國Ⅳ排放要求的12升重型車用柴油機項目被列入上海市級重點技術(shù)改造項目計劃，獲得財政資助資金3619萬元，這將有助于上柴在現(xiàn)有產(chǎn)能得以充分利用的基礎(chǔ)上擴大產(chǎn)銷規(guī)模，提高經(jīng)營業(yè)績。

    上海汽車完成對上柴的收購后，確定了上柴由工程機械市場為主逐漸轉(zhuǎn)向車用市場和工程機械市場同步發(fā)展的新戰(zhàn)略。為此，上柴專門成立了重型柴油機預(yù)研究項目組，在此基礎(chǔ)上統(tǒng)籌策劃了可滿足國Ⅳ排放要求的12升排量重型車用柴油機的開發(fā)戰(zhàn)略和技術(shù)路線。

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