三大難點有待化解

　　生物燃料是可再生能源的一種，它包括燃料乙醇和生物柴油，可大規(guī)模替代汽油和柴油。業(yè)內專家指出，與目前的煤變油、煤基甲醇／二甲醚、汽車動力電能／氫能等替代模式相比，生物燃料具有更高的能源效率和生態(tài)環(huán)境友好性。

　　資料顯示，美國計劃2022年將以1.08億噸生物燃料替代20%運輸燃料，歐盟在前年提出了生物燃料不得少于運輸燃料10%的目標，印度提出到2017年將乙醇在汽油中添加比例由目前的5%提高到20%。

　　對比各國規(guī)劃，中國的生物燃料產業(yè)已顯得裹足不前了。據了解，按照對外公布的數據，中國到2020年以液體生物燃料替代運輸用石油只占2%，這只是歐盟的1／5，美國的1／10。

　　能源專家舟曉剛強調指出，在世界大國發(fā)展生物燃料策略中，除了中國國內的規(guī)劃嚴重滯后以外，生物燃料轉化技術比較落后，生物燃料產業(yè)資金投入不足，一直困擾著中國生物燃料行業(yè)的快速發(fā)展。

　　目前，中國的燃料乙醇主要是利用糖和淀粉發(fā)酵來制取，技術比較成熟，但被譽為“第二代燃料乙醇技術”的纖維素發(fā)酵制乙醇技術進展緩慢，與國外差距較大。據介紹，國外在利用對環(huán)境非常友好的酶催化技術制取生物柴油方面進展迅速，并在通過基因工程促進原料高產方面也有長足進展。

　　當今，生物燃料的生產屬于高新技術和新興產業(yè)，其技術研發(fā)和市場培育需要大量資金投入。據調查，長期以來，投融資渠道較為單一，國家及地方政府財政投入嚴重不足，部分領域研發(fā)能力弱，技術水平較低，制約了技術創(chuàng)新和產業(yè)化發(fā)展。

　　各國追捧投入加大

　　近年來，在日趨嚴峻的世界糧食危機的態(tài)勢下，世界各國重新審視原來的以玉米、小麥等糧食作物作為生產原料的生物能源發(fā)展之路，并紛紛在“不與糧爭地”、“不與人爭食”的框架下，積極探索第二代生物燃料的產業(yè)發(fā)展趨向。

　　據介紹，第二代生物燃料以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表，原料主要使用秸稈、枯草、甘蔗渣、稻殼、木屑等非糧作物。此外，還有主要用來生產生物柴油的動物脂肪、藻類等。

　　一項研究表明，第二代生物燃料在注重生態(tài)效應方面遠較第一代出色。據美國能源部提供的分析數據，第一代以玉米為原料的燃料乙醇，平均僅可以減少約20%的溫室氣體排放，而第二代以纖維素為原料的燃料乙醇，有望減少最高達96%的溫室氣體排放。

　　事實上，第二代生物燃料取材范圍相當廣泛，秸稈、枯草等農業(yè)廢棄物均可入料，對農業(yè)廢料的循環(huán)利用保證了生物能源的可持續(xù)發(fā)展，解決了第一代生物燃料生產過程中耗費更多能源和使用更多化學物質的問題，同時也降低了對人類健康的潛在威脅。

　　作為第二代生物燃料科研和技術應用的領跑者，北歐各國不惜余力地推廣這一大宗產品，而大多數國民則積極響應。據悉，瑞典政府規(guī)定，凡購買第二代生物燃料轎車的人，可獲得政府每輛車1萬瑞典克朗(約合1200美元)的補貼，甚至有些城市還對這類汽車免收停車費。

　　中國有望后來居上

　　大力推進第二代生物燃料的發(fā)展，被環(huán)保和經濟學家稱為通向生態(tài)社會的第一步。

　　在4月中旬舉行的2009博鰲亞洲論壇上，丹麥諾維信公司與美國麥肯錫公司聯(lián)袂首次對外公布了中國第二代生物燃料成本研究結果，認為“生物燃料行業(yè)在中國潛力巨大，發(fā)展前景廣闊”。

　　中國是纖維素資源大國。據農業(yè)部的統(tǒng)計數據，目前，中國農作物秸稈年產量近7億噸，這其中玉米秸稈占36.7%、稻草秸稈占27.5%、小麥秸稈占15.2%。而50%以上的秸稈資源集中在四川、河南、山東、河北、江蘇、湖南、湖北、浙江等9省。此外，尚有有4.2億公頃邊際土地，包括各種荒地、荒草地、鹽堿地、沼澤地等可用來發(fā)展能源作物。

　　目前，國內每年在農作物秸稈消耗的總量中，用于農村居民生活用能約3.40億噸，飼料和肥料約2億噸。按經濟學家的客觀推斷，若能利用現(xiàn)在資源的一半，生物產業(yè)年產值便可達近萬億元。

　　依據諾維信與麥肯錫的研究結果，通過把農業(yè)殘留物轉化為酒精燃料，到2020年中國可以替代3100萬噸的汽油消費，減排近9000萬噸二氧化碳。同時，這一行業(yè)可創(chuàng)造近600萬個直接工作機會，并帶來320億元的年收入。而生物燃料的蓬勃興起，預計將幫助中國減少10%的進口原油。

　　值得關注的是，早在今年2月，中國國內兩個最大的糧食和化工巨頭——中糧集團和中石化公司與諾維信達簽署了合作項目，共同研究工業(yè)鏈，收集農業(yè)廢料，然后加工成生物乙醇，并通過加油站配給清潔燃料。

　　按照合作框架，在該項目投資中，包括中糧和中石化在內的中國公司至少占到其中75%的份額，諾維信占25%的份額。該項目計劃將建立250個工廠，前提是到2020年中國的生物乙醇需求達到3700萬噸。

　　諾維信中國區(qū)總裁柯銘樂表示：“中國收集農作物廢料的人力成本具有巨大競爭力，且發(fā)展第二代生物燃料還有利于農民的增收和農村經濟的發(fā)展。中國很可能在全球范圍內率先實現(xiàn)第二代生物燃料的大規(guī)模生產和推廣�！睋�悉，中國纖維素乙醇行業(yè)將在5到10年內初具規(guī)模，并有望到2013年取代美國成為全球最大的纖維素乙醇生產國。

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