即將進(jìn)入10月份，盡管人們期待的“后奧運(yùn)效應(yīng)”還沒(méi)有顯現(xiàn)，鋼材價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但值得關(guān)注的是鋼材市場(chǎng)庫(kù)存上升明顯，北京市場(chǎng)螺線庫(kù)存已升至20萬(wàn)噸以上，達(dá)到了奧運(yùn)會(huì)期間最低庫(kù)存的三倍，顯示出市場(chǎng)對(duì)后期價(jià)格走勢(shì)的期待。今年以來(lái)原燃材料價(jià)格造成鋼廠成本高漲一直被看作是支撐國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的重要因素，它的價(jià)格升降成為影響國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格走勢(shì)的原因之一。

    一、國(guó)際油價(jià)大起大落，影響了包括鋼材價(jià)格在內(nèi)的初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)。

    今年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格大幅上漲，在2月份破百后，一路飆升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），價(jià)格累計(jì)每桶上升了45美元，升幅超過(guò)45%，上漲速度令人咂舌。然而更令人驚奇的是自7月初油價(jià)開(kāi)始下跌以來(lái)直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累計(jì)下跌64美元/桶，跌幅達(dá)44%，這個(gè)跌幅是在短短的85天內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。國(guó)際油價(jià)帶來(lái)的振蕩顯然沒(méi)有結(jié)束，自9月中旬觸底反彈，至9月22日已反彈至114.37美元/桶，每桶價(jià)格回升了23.2美元，累計(jì)升幅25.4%。縱觀今年以來(lái)的國(guó)際油價(jià)變動(dòng)，認(rèn)為，這輪油價(jià)止跌反彈與美國(guó)政府救市以及美元加速貶值有關(guān)，并且導(dǎo)致初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格的升降與之呼應(yīng)。

    盡管美國(guó)2季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不錯(cuò)，但次貸危機(jī)帶來(lái)的影響遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，愈演愈烈的金融動(dòng)蕩給全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)更多的不利因素。國(guó)際貨幣基金組織的最新預(yù)測(cè)表明，在持續(xù)的金融壓力和居高不下的產(chǎn)品價(jià)格的影響下，今年下半年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步減緩將不可避免。即使出現(xiàn)增長(zhǎng)反彈的趨勢(shì)，但預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也不會(huì)很快到來(lái)。

    根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的最新預(yù)測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)3.9%，增速略低于7月份估計(jì)的4.1%。其中，美國(guó)經(jīng)濟(jì)今年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.3%，與原先預(yù)測(cè)水平持平；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)1.4%，增幅低于此前預(yù)計(jì)的1.7%。另?yè)?jù)經(jīng)合組織的預(yù)測(cè)，歐洲的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速的態(tài)勢(shì)要嚴(yán)重得多，其中英國(guó)經(jīng)濟(jì)第二季度幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在第三、四季度將會(huì)分別收縮0.3%和0.4%，全年會(huì)有1.2%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。德國(guó)、意大利以及日本經(jīng)濟(jì)也停滯不前。經(jīng)合組織預(yù)測(cè)G7的整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)僅為1.4%。

    需求的降低對(duì)鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格水平的影響十分明顯，幾乎沒(méi)有人懷疑價(jià)格拐點(diǎn)的到來(lái)。據(jù)美國(guó)商務(wù)部的報(bào)告顯示，美國(guó)8月新屋開(kāi)工年率縮減至6.2%，為17年來(lái)的最低水平，連續(xù)第二個(gè)月下降。對(duì)于鋼材的需求來(lái)說(shuō)，美國(guó)呈現(xiàn)為下降的趨勢(shì)。8月份鋼材服務(wù)中心的庫(kù)存在連續(xù)4個(gè)月保持增長(zhǎng)之后首次下降，鋼材庫(kù)存達(dá)到1310萬(wàn)短噸，環(huán)比7月末下降0.2%，并且由于需求下降的原因，發(fā)貨量比去年同期下降了16.8%，環(huán)比7月份下降4.9%。

    海運(yùn)費(fèi)價(jià)格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至寶山的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格已降至48.27美元/噸，西澳至寶山的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格也降至16.25美元/噸，分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸，跌幅在45%以上，價(jià)格是自去年6月份以來(lái)的最低點(diǎn)，即是近十五個(gè)月以來(lái)的價(jià)格最低點(diǎn)。

    從成本的因素以及降價(jià)的原因上分析，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的下跌還導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港進(jìn)口63.5%品位的印度鐵礦CIF平均價(jià)格已跌至132.5美元/噸，比7月初價(jià)格下跌了29.3%。鐵礦石進(jìn)口價(jià)格的明顯下跌，一方面是國(guó)內(nèi)庫(kù)存充足而生產(chǎn)能力降低造成的需求降低，另一方面給即將開(kāi)始的鐵礦石價(jià)格談判帶來(lái)利好因素。據(jù)傳巴西CVRD要求鐵礦石價(jià)格再漲20%的“無(wú)理要求”被中國(guó)鋼廠憤怒拒絕。但若真的使巴西妥協(xié)，看來(lái)難度還是不小，畢竟中國(guó)進(jìn)口巴西礦的比重仍然很大。

    國(guó)際廢鋼價(jià)格也出現(xiàn)了大幅度的回落。從CRU國(guó)際價(jià)格指數(shù)的變化情況，國(guó)際市場(chǎng)廢鋼、生鐵價(jià)格指數(shù)從8月初的近500點(diǎn)直至降落到9月中旬的322點(diǎn)，累計(jì)下降了171點(diǎn)，下跌幅度達(dá)到34.7%。盡管從趨勢(shì)上看，生鐵、廢鋼價(jià)格指數(shù)與全球綜合價(jià)格指數(shù)基本同步，但顯然廢鋼價(jià)格與長(zhǎng)材價(jià)格走勢(shì)的重疊度更高，從成本支撐的角度分析，長(zhǎng)材價(jià)格進(jìn)一步下跌似乎是不可避免的。

    二、國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的大幅度降低，但從需求啟動(dòng)的趨勢(shì)看，即使還沒(méi)有觸及底部，那么離反彈的趨勢(shì)不會(huì)太久。但顯然不能奢望反彈的幅度。6月中旬后逐漸形成的鋼材價(jià)格全面、大幅下跌的走勢(shì)，有望在10月份終結(jié)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)減速的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，但鋼材需求預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的收縮，有理由確信價(jià)格階段性反彈將在10月份實(shí)現(xiàn)。

     1、低合金方坯。

    截至9月中旬，河北地區(qū)的低合金方坯價(jià)格降至4750元/噸，對(duì)比5月峰值，價(jià)格累計(jì)下跌了1000元/噸，跌幅達(dá)17.4%。較今年年初價(jià)格4300元/噸仍高出450元/噸。華東地區(qū)的方坯價(jià)格也有類(lèi)似的跌幅。方坯由于工序上特點(diǎn)最能反映長(zhǎng)材的價(jià)格走勢(shì)。目前河北鋼鐵集團(tuán)最新出臺(tái)的9月份長(zhǎng)材結(jié)算價(jià)格，線材平均價(jià)格降低了450元/噸、鋼筋價(jià)格平均降低了400元/噸后，價(jià)格分別為4600元/噸和4750元/噸，因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，鋼坯價(jià)格10月份仍有下跌的空間。

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