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2008年5月鋼材市場情況分析
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-5-16
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經(jīng)過四月的緩慢回升,鋼材價格基本恢復到三月初的水平,在鋼材生產(chǎn)原料大幅上漲和需求不斷放量的推動下,加之運輸因素導致的地區(qū)資源供給不平衡,鋼材價格短期內(nèi)沒有下降的可能,對于五月份,鋼材價格基本是要漲多少的問題,而不是漲不漲的問題,下面筆者根據(jù)目前掌握的一些信息來分析目前的鋼材市場的大氣候,只有把握大方向才能決定下一步的鋼材貿(mào)易操作策略,才能走在市場前面。
微觀經(jīng)濟冷熱參半
1月中旬至2月上旬,我國南方一些地區(qū)遭受罕見的低溫雨雪冰凍災害,給災區(qū)工業(yè)生產(chǎn)和交通運輸造成嚴重影響。這次災害發(fā)生時正值春運高峰,全國先后有20個。▍^(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團不同程度受災。災害給電力、運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施帶來很大破壞,3.67萬條輸電線路、2018座變電站停運,170個縣(市)的供電被迫中斷;京廣、滬昆鐵路運輸受阻,京珠高速公路等干線近2萬公里通行不暢。災區(qū)工業(yè)生產(chǎn)受到不同程度影響,最嚴重時貴州、湖南、江西的工業(yè)企業(yè)一度較大范圍出現(xiàn)停產(chǎn);電煤供應告急,缺煤停機最多時達4200萬千瓦,19個地區(qū)出現(xiàn)不同程度的拉閘限電。
盡管一季度部分高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量增幅出現(xiàn)回落,但一些行業(yè)投資增長有所加快。其中,鋼鐵冶煉行業(yè)投資同比分別增長22.4%,增幅提高8.9個百分點。而煤炭方面:一季度,煤炭產(chǎn)運需保持了較快增長。受雨雪冰凍災害、春運期間運輸能力緊張、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦停產(chǎn)整頓等多重因素的影響,部分地區(qū)出現(xiàn)了電煤供應緊張的狀況。而一季度,國家鐵路完成煤炭的發(fā)送量3.36億噸,同比增長了12.1%,全國主要港口發(fā)運煤炭1.3億噸,增長了17.1%。鋼鐵行業(yè)煤炭需求是1.03億噸,增長4.7%。三月末全社會煤炭庫存1.44億噸,同比下降3.6%,總體屬于基本正常、略為偏緊狀態(tài)。其中煤礦的存煤接近3000萬,主要港口存煤1400-1500萬噸,直供電廠的存煤2266萬,可耗用天數(shù)是12天左右。這樣一來,如果存煤情況在短期內(nèi)沒有根本改變的話,今年夏天的電力供應將維持偏緊的態(tài)勢。鋼鐵行業(yè)的正常生產(chǎn)用電不容樂觀。
而關(guān)于油價,目前油價已經(jīng)突破120美元/桶,在短期內(nèi)還不可能有大的降幅。由此連帶到整個運輸行業(yè)的成本上升,導致運費在五月份還將上漲。鋼鐵行業(yè)整個物流成本還會維持在高位。鋼鐵行業(yè)由于是重工業(yè),一噸鋼材至少需要有六噸的物料運量,隨著運輸費用的高企,物流成本在鋼材生產(chǎn)總成本中所占的比重也在不斷升高。
由此可見,煤電油運等微觀行業(yè)對鋼材行業(yè)的影響在逐漸加大。煤炭貨緊價揚直接造成電力供應短缺,而油價高企直接拉高運輸成本,所以鋼鐵行業(yè)短期內(nèi)成本高位運行已經(jīng)是不爭的事實。
五月鋼材價格走勢預測
就目前的市場綜合環(huán)境看,國內(nèi)鋼材價格基本在五月還受生產(chǎn)成本不斷上漲的推動和國際鋼材價格走勢的拉動,在目前宏觀環(huán)境調(diào)控政策短期不變的有利條件下,資金面也不斷寬松,而且人民幣美元匯率近期出現(xiàn)升值幅度減緩的勢頭,為國內(nèi)鋼材出口也創(chuàng)造了良好的條件。隨著出口資源的增加,國內(nèi)鋼材市場總體上將再出現(xiàn)貨緊價揚,資源偏緊的局面。
就具體的鋼材品種而言,隨著奧運的臨近和節(jié)能減排工作的深入,鋼坯和螺紋鋼以及線材等低端鋼材產(chǎn)能釋放將受到控制,而且由于此類鋼材處于產(chǎn)品鏈初級,生產(chǎn)受原料成本上漲的沖擊大,急需向下游用戶傳導價格上漲,這類鋼材生產(chǎn)的企業(yè)大部分是民營企業(yè),靈活的操作模式導致產(chǎn)品定價也是非常的市場化,在目前這種市場預期下,鋼坯和螺紋鋼以及線材等低端鋼材存在非常大的市場機會。
而熱卷前期持續(xù)高位運行,導致下游用戶接受有限,目前市場處以一種僵持階段,下游用戶由于成本因素持續(xù)觀望,而貿(mào)易商和鋼廠又急于向下游傳導成本,市場需要以時間換空間,在五月熱卷還將基本這種僵持的狀態(tài),價格走勢維持小幅波動。 - ■ 與【2008年5月鋼材市場情況分析】相關(guān)新聞
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