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車市自主品牌“破冰”解析（三）
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-2-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車 自主品牌
- 中研網(wǎng)訊：
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10萬網(wǎng)友獻計自主品牌汽車
上周，本報《自主品牌進入冰河期？》專題報道了目前自主品牌汽車所面臨的種種困境，引起了社會的極大關(guān)注和反響。本組報道被新浪汽車頻道作為頭條轉(zhuǎn)載，隨后全國上百家網(wǎng)站跟進轉(zhuǎn)載，先后有10萬網(wǎng)友發(fā)表評論，部分業(yè)內(nèi)人士還專門撰寫博客，認為報道顯示了強烈的媒體責任感，有助于研發(fā)出更多更好的國產(chǎn)車，振興和壯大我國汽車工業(yè)。
點子1以人為本造安全之車
自主品牌汽車質(zhì)量一直為人們所詬病，八成以上的網(wǎng)友建議要設法提高汽車安全可靠性。他們可以接受技術(shù)不先進，外形也可以少點文化品位，但產(chǎn)品性能、安全性一定要好。網(wǎng)友們表示，中國人已經(jīng)不是沒錢買車，也不是不想買自主品牌汽車，只是擔心三天兩頭的維修煩惱和成本，特別是擔心車子的安全性。
點子2政府公務車可國產(chǎn)化
政府榜樣的示范作用對汽車消費影響很大。為此，不少網(wǎng)友強烈建議政府公務車采購應給私車消費者做出表率，有望掀起一股自主品牌消費熱潮。有的網(wǎng)友還建議對私人購買小排量自主品牌車一律免稅費。
點子3改善內(nèi)飾做好細節(jié)
網(wǎng)友們表示，隨著汽車消費的日益理性和成熟，細節(jié)至關(guān)重要。一姓章的網(wǎng)友講述了他的購車經(jīng)歷，本來已相中了一款自主品牌車的外觀，對性能也比較滿意，但在深度試駕時卻發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾太粗糙，由此最后放棄了購買計劃。一些網(wǎng)友說，自主品牌汽車技術(shù)不如人，就應在內(nèi)飾等細節(jié)上爭取做到最好，使消費者產(chǎn)生好感。
點子4盡快擁有核心技術(shù)
盡管大部分網(wǎng)友對自主品牌車技術(shù)領先缺乏信心，但他們?nèi)匀徽J為應該盡快擁有核心技術(shù)。現(xiàn)在自主品牌的整體形象較差，除了質(zhì)量差強人意外，更重要的是“模仿”、“抄襲”成風，經(jīng)常陷入“知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)”等糾紛中，造成了不良影響。網(wǎng)友認為，建立自主品牌核心技術(shù)不應該只是某一個企業(yè)的事，這關(guān)系到整個民族品牌的形象和尊嚴，需要整體協(xié)調(diào)和規(guī)劃。記者張佳雨
一封支持自主品牌的網(wǎng)友倡議書
自主品牌關(guān)系民族汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位，關(guān)系民族汽車未來是否能夠持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。如果大家都不使用民族品牌汽車，中國的自主品牌就難以發(fā)展起來。
不妨以韓國為例。同西方跨國公司的汽車生產(chǎn)技術(shù)水平相比，韓國的汽車還有很大的差距，但韓國的民眾非常清楚，一個國家的經(jīng)濟發(fā)展并不只是企業(yè)的事情，也是每個消費者的事情。所以在韓國，民眾都以駕駛和使用民族自主品牌汽車為榮。
事實上，近年來，中國一批有強烈責任心和使命感的汽車人，經(jīng)過艱苦奮斗和不懈努力，已經(jīng)打造出一批像奇瑞、中華、吉利等完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車品牌，并且得到了廣泛的認可。今年1-11月，在全國銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，奇瑞和吉利占據(jù)了其中的兩個席位。
盡管2007年自主品牌的發(fā)展并不順利，但自主品牌作為我們民族工業(yè)的希望，我們應該用多一點的寬容去愛護它、保護它。主管部門對自主品牌的開發(fā)給予政策支持，鼓勵政府部門帶頭使用自主品牌汽車，社會輿論給自主品牌一個寬松的環(huán)境，既要找問題更要設法解決問題，讓我們在實際消費中，為其發(fā)展壯大獻上自己的一份力量吧！
2.網(wǎng)友精彩見解實錄(部分)
“看看國外品牌的汽車制造標準，再看看我們，就不難理解為什么自主品牌那么不可靠。研究一下德國、日本甚至韓國人的敬業(yè)精神，再看看我們平時的工作態(tài)度，什么時候才能達到人家的生產(chǎn)標準？我認為國產(chǎn)品牌要想突破，必須先突破管理模式、經(jīng)營體制和經(jīng)營思路�！�
——王伯韜的博客
“自主品牌的質(zhì)量確實有待提高，但是他們也為中國汽車做出了不小貢獻，沒有他們的努力，普�，F(xiàn)在還得賣十幾萬，希望自主品牌能讓人用的放心�！�
——福建手機用戶
“奇瑞要是進入美國市場我就買，支持中國自主品牌。有些人就是太迷信國外的車了，其實日本、德國車問題也很多，也是要經(jīng)常進維修鋪的，不要自己看不起自己！”
——新浪網(wǎng)友IP:70.21.250.*(美國)
“大家還記得曾經(jīng)的TCL手機和廈新手機吧，當年那個火啊，金喜善代言的TCL手機，賣得很好，廈新A8也一樣。當時就有熱心的顧客提醒手機廠商，要注意質(zhì)量、售后服務，以及核心競爭力。結(jié)果呢？短視的商家，很快就被勝利沖昏了頭腦，并再也沒有爬起來。今天的奇瑞，吉利，中華們，你們一定要在安全、可靠、服務上多下點工夫，不要再走國產(chǎn)手機的老路�！�
——新浪網(wǎng)友IP:221.131.99.*(江蘇)
“希望政府能真正地給自主品牌一定的支持，畢竟自主品牌現(xiàn)階段還處于弱勢�！�
——新浪網(wǎng)友IP:60.171.221.*(安徽宿州)
“我覺得企業(yè)應該一步一個腳印，先把企業(yè)做強了然后再做大，這才是正途。企業(yè)虛大十分危險。一些企業(yè)不潛心研究國際汽車市場的運行規(guī)則，不分析各地區(qū)的法規(guī)、標準和知識產(chǎn)權(quán)要求，不注意把握時機，以沖出去再說的思維進行國際貿(mào)易，這是極不妥當?shù)摹Ｊ聦嵣�，曾轟動一時自稱創(chuàng)造某種奇跡的少數(shù)汽車企業(yè)現(xiàn)在已面臨尷尬的局面。”
——小旺財?shù)牟┛?/P>
“自主品牌最大的失誤就是戰(zhàn)略定位錯了，在小排量車上剛嘗到點甜頭就自以為了不起了，就想挑戰(zhàn)國際品牌了。一個個都把資金投入大排量高檔車，忽視提高小排量車的品質(zhì)。這兩年都沒出過什么有突破性的小排量轎車，結(jié)果現(xiàn)在是既沒有在高端占到便宜，又丟了原先低端的市場。國產(chǎn)品牌應該好好反思一下了�！�
——新浪網(wǎng)友IP:222.218.117.*(廣西河池)
“自主品牌對質(zhì)量管理的控制和自身的品牌形象的重視度應該提高了。技術(shù)不如人家，至少應該在可控制的地方做到最好。”
——新浪網(wǎng)友IP:121.33.243.*
“自主品牌是好事，自主品牌小問題多一點也可以理解，但衷心希望廠家一定要珍惜自己的羽毛，好好地對待客戶，做好服務，反應快一點，要爭氣啊——”
——新浪網(wǎng)友IP:121.33.179.*
“關(guān)于自主品牌，我們中國人應該以更多的包容心態(tài)去對待，少些指責多些鼓勵，這樣我們自主品牌也會有更大的信心去挑戰(zhàn)國外品牌，如果首先家里人都這么鄙視國產(chǎn)，那國外人又是怎樣的心態(tài)呢？還是多些鼓勵的聲音吧，讓這個冬天也充滿暖意!!!”
——新浪網(wǎng)友IP:222.191.212.*(江蘇無錫)
3.打熱線獻妙計拿自主品牌廠家大禮
征集熱線：028—81885114截止時間：本周五
為幫助自主品牌成功突圍，幫助他們更好地采取“破冰”行動，本報今日特推出“錦囊妙計送廠家”活動，消費者可以打進電話028-81885114，發(fā)表你更多更好的見解，為自主品牌廠家的發(fā)展獻計獻策，“金點子”征集截止時間為本周五。本報將把征集的有益建議，集中送到自主品牌汽車廠家手里，為幫助他們順利度過“冰河期”提供智力支持。如果你的“妙計”被廠家采納了，屆時將有機會獲得一份歲末大禮。
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