加入WTO之后帶來的挑戰(zhàn)

    慧聰研究數(shù)據(jù)表明，加入WTO之后，我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展面臨不小挑戰(zhàn)。首先，零部件平均關(guān)稅將降到10%。關(guān)稅的進(jìn)一步降低給我國零部件企業(yè)與跨國公司競爭帶來更大的壓力；其次，人民幣匯率越來越受到全球政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，不確定因素增加，特別是最近兩年，人民幣的不斷升值，給我國許多出口型企業(yè)帶來了較大的壓力。而匯率的波動(dòng)對企業(yè)的生產(chǎn)成本、出口價(jià)格、盈利狀況甚至產(chǎn)品的國際競爭力都會產(chǎn)生影響，因此，隨著我國出口數(shù)量的增大，外匯風(fēng)險(xiǎn)回避將變得更為重要；另外，隨著全球制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)原材料及勞動(dòng)力價(jià)格將在長時(shí)期內(nèi)面臨上漲的壓力，將對零部件出口企業(yè)的生產(chǎn)成本、盈利狀況產(chǎn)生較大影響。

    全球采購使我國企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

    汽車企業(yè)全球性采購，為我國汽車配件企業(yè)的出口提供了參與國際競爭的機(jī)會，通用汽車、福特汽車、大眾汽車、標(biāo)致汽車等國際汽車集團(tuán)都曾經(jīng)表示，為了除低其零部件采購成本，提高其汽車產(chǎn)品價(jià)格競爭力，要提高其汽車配件全球采購步伐，美國通用汽車公司還曾經(jīng)提出在我國采購10億美元零部件的計(jì)劃。目前世界汽車產(chǎn)能過剩，汽車市場競爭日益激烈。除了應(yīng)用高新技術(shù)，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量外，為了追逐更高的利潤，汽車零部件巨頭紛紛將全球采購中心建立在中國或?qū)⒉少徶攸c(diǎn)放在了中國，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)絡(luò)，將我國融入全球經(jīng)營體系。竭盡所能地降低成本。作為汽車企業(yè)一級供應(yīng)商的國際零部件巨頭也在增加其全球采購的步伐，福爾福、博士、大陸、法雷奧等國際零部件集團(tuán)都在提高其全球采購量，法雷奧公司還在我國上海成立了其亞太地區(qū)采購中心。全球化采購對汽車配件供應(yīng)商提出了更苛刻的條件。中國汽車工業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，正逐步融入汽車工業(yè)的全球化浪潮之中。汽車零部件工業(yè)的全球化發(fā)展趨勢和跨國公司實(shí)施全球采購，對中國汽車工業(yè)，特別是汽車零部件工業(yè)是一個(gè)難得的機(jī)遇。面對外商嚴(yán)格的質(zhì)量要求和外購件質(zhì)量管理程序，中國零部件廠商需要提高自主創(chuàng)新能力，走規(guī)范化發(fā)展道路。

    國外零部件企業(yè)在華投資加大

    目前國際著名的汽車零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，跨國公司紛紛進(jìn)入我國，既給我國汽車零部件企業(yè)帶來了機(jī)遇，也使我國尚處于幼嫩階段的汽車配件企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。

    一方面，在華投資的整車生產(chǎn)企業(yè)帶來了先進(jìn)技術(shù)和工藝，對于提升我國汽車零部件行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢起著一定的作用。但另一方面，在中國汽車配件企業(yè)尚未完全走出去的同時(shí)，越來越多的汽車零部件跨國集團(tuán)已經(jīng)在國內(nèi)排兵布陣，中國本土汽車配件企業(yè)在勞動(dòng)力、原材料上的價(jià)格優(yōu)勢將不復(fù)存在，嚴(yán)酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車零部件企業(yè)的家門口。