挑戰(zhàn)之三，就是規(guī)范在當(dāng)?shù)氐耐顿Y貿(mào)易秩序。中國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行投資和商業(yè)貿(mào)易的秩序往往是依靠?jī)r(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)以及采用非常手段和措施打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通常，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)育相對(duì)完善的國(guó)家，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不是最主要手段，而是通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)、差異化服務(wù)、個(gè)性化服務(wù)等提高自己的市場(chǎng)地位，例如品牌、授權(quán)經(jīng)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)。我國(guó)企業(yè)不能一窩蜂地進(jìn)入某一國(guó)家，加劇當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供求不平衡狀況，也損害各自的利益。

    趙英：在海外建廠意味著不僅僅生產(chǎn)能力和生產(chǎn)要素中的優(yōu)秀部分移植到異國(guó)土地，而且意味著整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)營(yíng)體系都要有機(jī)地融合在對(duì)方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制和法制體系當(dāng)中去。

    中國(guó)企業(yè)走向世界剛剛開始，遇到的困難不僅是質(zhì)量和研發(fā)問題，首要的問題是如何適應(yīng)對(duì)方的政治經(jīng)濟(jì)法律制度，甚至是開發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范能力的建立。

    舉個(gè)例子，很多跨國(guó)企業(yè)來到中國(guó)，它們的總經(jīng)理首先是學(xué)政治學(xué)的，不是學(xué)一般生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的。他們來到社會(huì)主義制度的中國(guó)，首先想到的是如何與環(huán)境對(duì)接。在所有的問題中，首先要了解對(duì)方的政治文化和法律制度，這是基礎(chǔ)，所以首要的挑戰(zhàn)和困難在此。很多跨國(guó)公司都有這樣的機(jī)構(gòu)，去研究對(duì)方國(guó)家的文化和制度，在這方面我們做的還是不夠的。

    我們要融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，特別是在東歐這些轉(zhuǎn)型國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)情況可能和中國(guó)類似，這些國(guó)家需要你的產(chǎn)品，但是觀念與發(fā)達(dá)國(guó)家一致，到這些國(guó)家一定要注意環(huán)保生態(tài)這些因素。

    另外，中國(guó)企業(yè)走出去之后，還要在全球優(yōu)化自己的生產(chǎn)鏈，跨國(guó)公司有這方面的經(jīng)驗(yàn)，能夠在各地生產(chǎn)成本最低的零部件，然后再統(tǒng)一在某地進(jìn)行組裝。中國(guó)企業(yè)布置自己的產(chǎn)業(yè)鏈條是沒有經(jīng)驗(yàn)的，還需要向跨國(guó)公司學(xué)習(xí)。

    總的來說，中國(guó)汽車企業(yè)海外建廠是有意義的，但步伐邁得應(yīng)該穩(wěn)一些，邁得穩(wěn)比邁得快更重要。

    程曉東：最大的挑戰(zhàn)是對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)是否真正了解。一是摸清當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的需求；二是對(duì)于當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)消費(fèi)習(xí)慣，必須有一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)規(guī)劃，對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)展來說，這是不可缺少的。就像跨國(guó)企業(yè)來中國(guó)，也是要先考察社會(huì)背景。

    中國(guó)企業(yè)剛剛被世界認(rèn)同，走出去是遲早的事情。但是先做的企業(yè)，是不是真的認(rèn)清目前的形勢(shì)，不一定到汽車工業(yè)落后的國(guó)家建廠就能贏得市場(chǎng)。最主要還是摸清楚政策，和當(dāng)?shù)卣�府有良好的合作，達(dá)成備忘錄等形式，這樣經(jīng)營(yíng)起來就能夠更加順利。

    郎學(xué)紅：目前中國(guó)在海外投資建廠大部分還是以組裝廠為主，建廠的直接目的是可以有效地規(guī)避關(guān)稅壁壘，從生產(chǎn)成本和信息反饋方面也會(huì)有改善。

    中國(guó)一直在說用市場(chǎng)換技術(shù)，當(dāng)輸出我們的資本的時(shí)候，被輸出方也會(huì)和我們的想法一樣，他們也需要從中獲取技術(shù)和資金。但是我們現(xiàn)在還很稚嫩，掌握的先進(jìn)技術(shù)較少，與被輸出方所期望的技術(shù)水平有一定距離，所以目前從俄羅斯及東南亞國(guó)家也反映出來這個(gè)問題，已經(jīng)有國(guó)家開始抵制中國(guó)汽車在其國(guó)家建廠。

    如果單純以CKD方式在對(duì)方市場(chǎng)內(nèi)建廠，我們可以避免關(guān)稅，但對(duì)他們來說是不利的，不是他們所期望的，所以對(duì)方會(huì)調(diào)整自己的政策，例如增加經(jīng)營(yíng)成本使我們競(jìng)爭(zhēng)力降低。

    所以自主品牌在海外建廠的時(shí)候，要注意政策的長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性，未來是否有延續(xù)性。貿(mào)易投資政策有可能會(huì)根據(jù)中國(guó)企業(yè)的沖擊調(diào)整其政策，我們要預(yù)先有這個(gè)防范措施。

    政企要形成良好互動(dòng)機(jī)制

    政府研究機(jī)構(gòu)和商會(huì)等部門要及時(shí)為企業(yè)提供信息，建立實(shí)用的信息庫(kù)，讓企業(yè)進(jìn)入對(duì)方國(guó)家前，以更低的成本拿到資料，對(duì)對(duì)方國(guó)家有所了解，這是很重要的。

    《中國(guó)商報(bào)·汽車導(dǎo)報(bào)》：政府部門及相關(guān)機(jī)構(gòu)在中國(guó)車企海外投資建廠方面，應(yīng)該基于什么樣的原則？擔(dān)當(dāng)什么樣的角色？

    胡江云：中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)與我國(guó)政府部門（包括駐外機(jī)構(gòu)）形成互動(dòng)機(jī)制，妥善解決相關(guān)問題。中國(guó)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)地位大幅上升，國(guó)際影響也越來越大。政府部門應(yīng)當(dāng)向企業(yè)介紹中國(guó)的開放戰(zhàn)略，及時(shí)通報(bào)某一海外市場(chǎng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入狀況和相關(guān)市場(chǎng)信息。企業(yè)與政府部門保持密切聯(lián)系，向政府部門、市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)等及時(shí)反映有關(guān)情況。這樣大大降低企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的成本，真正做到“政府搭臺(tái)、企業(yè)受益”，形成良好的互動(dòng)機(jī)制。

    趙英：政府研究機(jī)構(gòu)和商會(huì)等部門要及時(shí)為企業(yè)提供信息，建立實(shí)用的信息庫(kù)，讓企業(yè)進(jìn)入對(duì)方國(guó)家前，以更低的成本拿到資料，對(duì)對(duì)方國(guó)家有所了解，這是很重要的。

    程曉東：政府在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還是起到了宏觀把握的決定性作用。這幾年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常快，產(chǎn)能和需求都在增長(zhǎng)，但是政府曾經(jīng)也很擔(dān)心發(fā)展的穩(wěn)定性，所以必須有一個(gè)保護(hù)期。

    目前，外資企業(yè)也分享了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的盛宴，自主品牌也在健康發(fā)展壯大。如果說從前是政府手把手教的，目前則是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向。

    走出去的手段一方面包括海外建廠，另一方面也包括營(yíng)銷渠道的建立，還有全球采購(gòu)體系的建立。目前中國(guó)很多零配件企業(yè)已經(jīng)具備了這種競(jìng)爭(zhēng)能力，在世界上有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。政府部門雖然有政策嚴(yán)格限制，業(yè)界也在爭(zhēng)論其合理性，但是我認(rèn)為政府這樣管是沒有錯(cuò)誤的，要認(rèn)清楚是否有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力再去做。

    郎學(xué)紅：對(duì)于海外出口集中的地方，政府應(yīng)該從雙邊或者多邊的貿(mào)易投資協(xié)定上為中國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取更多的利益。有很多的國(guó)家對(duì)于汽車的產(chǎn)地需要認(rèn)證，如果各個(gè)國(guó)家都讓汽車企業(yè)自己去做認(rèn)證的話，要花很多費(fèi)用、時(shí)間和精力。如果從政府的角度爭(zhēng)取這些國(guó)家相互承認(rèn)的認(rèn)證制度，會(huì)幫助我們的企業(yè)更快地發(fā)展，節(jié)省更多精力。

    單方面承認(rèn)可能比較困難，我們可以相互認(rèn)證。對(duì)方承認(rèn)中國(guó)的產(chǎn)品，以后其產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)，我們也是會(huì)承認(rèn)的。比如歐洲認(rèn)證在很多地方都會(huì)承認(rèn)。

    應(yīng)防御當(dāng)?shù)仄髽I(yè)抵制

    中國(guó)在海外設(shè)廠，容易引起跨國(guó)公司的防御行動(dòng)�？鐕�(guó)公司不僅會(huì)以經(jīng)濟(jì)手段通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來防衛(wèi)，還會(huì)通過當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行一些政策干擾。

    《中國(guó)商報(bào)·汽車導(dǎo)報(bào)》：中國(guó)企業(yè)海外投資建廠，未來會(huì)有哪些趨勢(shì)？您有何寶貴建議提供給海外建廠企業(yè)？

    胡江云：第一，要堅(jiān)持共贏原則。進(jìn)行海外投資，不是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和相關(guān)利益者置于死地，完全占有和壟斷市場(chǎng)。市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)（行業(yè)組織）協(xié)調(diào)同一海外投資市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)，甚至代表中國(guó)企業(yè)利益與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要進(jìn)行協(xié)調(diào)，同時(shí)與當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者和政府管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行和諧共處。海外投資的中國(guó)企業(yè)應(yīng)考慮相關(guān)方的利益，合理地確定市場(chǎng)份額，維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序。

    第二，最根本的是企業(yè)要加大自主創(chuàng)新力度，擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能立足于國(guó)際市場(chǎng)。進(jìn)行海外投資的企業(yè)更要重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加大研發(fā)力度，及時(shí)向當(dāng)?shù)厣暾?qǐng)和注冊(cè)專利、商標(biāo)等，學(xué)會(huì)運(yùn)用法律等手段保護(hù)自己。

    第三，海外投資企業(yè)要大力加強(qiáng)自身的管理，更應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮律師和會(huì)計(jì)師的作用，防患于未然。國(guó)內(nèi)管理存在的隱患必然遲早暴露在國(guó)際市場(chǎng)，可能帶來巨大的損失。這方面的教訓(xùn)是十分深刻和慘痛的，我們不應(yīng)重蹈覆轍。

    趙英：中國(guó)在海外設(shè)廠，容易引起跨國(guó)公司的防御行動(dòng)。跨國(guó)公司不僅會(huì)以經(jīng)濟(jì)手段通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來防衛(wèi)，還會(huì)通過當(dāng)?shù)卣�府進(jìn)行一些政策干擾。紡織品、家電產(chǎn)業(yè)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)不是很重視了，但是汽車產(chǎn)業(yè)是跨國(guó)公司和發(fā)達(dá)國(guó)家仍然沒有放棄的產(chǎn)業(yè)，而且是其支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于就業(yè)、稅收都有很大影響。中國(guó)汽車如果實(shí)現(xiàn)大量出口并且在海外投資建廠，實(shí)際上等于是非職業(yè)運(yùn)動(dòng)員比賽中向職業(yè)選手挑戰(zhàn)，已經(jīng)進(jìn)入到最高端的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)現(xiàn)在正在由工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，正在踏上一個(gè)新階段，不僅是汽車工業(yè)，中國(guó)鋼鐵等重工業(yè)產(chǎn)業(yè)也在大量出口，這也標(biāo)志著中國(guó)整個(gè)工業(yè)發(fā)展水平進(jìn)入了一個(gè)新的階段。