調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，終端用戶在對四輪定位儀使用的選擇上，超過半數(shù)以上的用戶傾向進(jìn)口品牌的應(yīng)用。表明在發(fā)展過程中，進(jìn)口品牌一直以來所形成的品牌文化的沉淀仍不是日益發(fā)展起來的國內(nèi)品牌所能立即撼動的，國內(nèi)品牌的整體形象仍有待于改善。

    圖表1終端用戶選擇產(chǎn)品國內(nèi)外品牌情況比較

        四輪定位儀的進(jìn)口品牌眾多，但在終端用戶的選擇上相對集中在百世霸、意大利詩琴、科基和美國戰(zhàn)車等四大品牌上，除一直占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢的百世霸繼續(xù)被廣大終端用戶青睞外，意大利詩琴的崛起也顯示出終端用戶在選擇上的變化。

    圖表2終端用戶使用四輪定位儀進(jìn)口品牌情況

    與往年相比，國產(chǎn)品牌的選擇上，終端用戶的選擇趨于更加廣泛，涉及萬達(dá)、金華、明斯特、一成、米勒、漢朝、東源、雷卡、立德、博鼎、安科、大力等眾多品牌，側(cè)重性依次遞減，萬達(dá)的領(lǐng)先優(yōu)勢依然明顯。

    圖表3終端用戶使用四輪定位儀國產(chǎn)品牌情況

    在四輪定位儀產(chǎn)品品牌知名度的調(diào)查上可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口品牌與國內(nèi)品牌的提及率各有千秋，不僅顯示出國內(nèi)四輪定位儀市場的迅猛發(fā)展，也表明進(jìn)口品牌行業(yè)內(nèi)市場地位的領(lǐng)先。第一提及率上，國內(nèi)品牌萬達(dá)大幅領(lǐng)先，第二提及率上進(jìn)口品牌百世霸具有較大優(yōu)勢，整體看來，萬達(dá)已經(jīng)形成自身的品牌文化，從而在終端用戶心目中建立起自身品牌形象。

    圖表4四輪定位儀品牌的知名度情況比較

    與產(chǎn)品品牌知名度分布大體對應(yīng)，在終端用戶對品牌的認(rèn)可上，除萬達(dá)、百世霸、科基三品牌領(lǐng)先外，國內(nèi)品牌贏得更多信賴，一成、金華等品牌紛紛形成自己的消費(fèi)群體市場。

    圖表6終端用戶的品牌認(rèn)可對比

• · 2007年我國摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)分析
• · 解析中國汽車進(jìn)入世界（下）
• · 解析中國汽車進(jìn)入世界（上）
• · 汽車電子需求升溫對汽車產(chǎn)業(yè)影響分析
• · 解析中國汽車興奮出口俄羅斯（下）
• · 解析中國汽車興奮出口俄羅斯（中）

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動 我國迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國累計(jì)進(jìn)口汽車405萬輛
• · 欲建成我國西部綜合交通樞紐
• · 2009年國內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)